topi@205のブログ一覧

いわゆる見た目、エクステリア、インテリアともに、とてもカッコイイです。
代車なのに、周りの反響は結構ありました。(^-^)

メーターは見づらいかな～


ノーマルではなく、アバルト用のシート？ですが、座り心地やホールド感も絶妙です。


ハンドリングは、ステアリングを切っただけ曲がる感じです。
見た目が良く、ハンドリングも良く、乗って愉しいクルマ、さすがイタ車！！。


ですが、気になった点が二つほど。

①デュアロジ
シフトアップのタイミングが掴み切れず（意思と合わず）、ぎくしゃくしてしまいます。
もう少し慣れが必要でしょうが、スムーズさではトルコンATに軍配ですね。

②右側の足元の狭さ
左ハンドルの運転席重視のため、右側（本来の助手席）は明らかに狭く、左足の置場に困る感じです。


私の場合、この右ハンドル車の足元の狭さが、気になってしまいました。
かといって、左ハンドル車（アバルト）では、実用上（駐車場、右折、追越等）で細君に却下でしょう。

細君がメイン使用で、孫対応等も考え、条件は「適度な広さ、５ドア、５人乗り」となると、チンクは何も該当しないやないか～い、という感じです。
それでも、心が揺れる存在、魅力的なクルマです。

車検上がりの１５９を引き取るので、６日間のチンクとのお付き合いも明日でおしまいです。(;_;)

洗車の帰り、ホンダの前を通ったら、S660とアコード、レジェンドの試乗車が並んでいました。

S660とレジェンドは乗って見たい！
※買えませんが…
で、訪問、試乗です。

はじめに「S660」です。


ホンダアクセスのスポイラー（フロント＆ウイング)付きのイエロー、カッコイイっす。

アイポイントは、S2000と同じ？との説明を受け、乗り込みます。
スポ車の低さとタイトなコクピットは、メタボにはちょっぴりきつめ。
ですが、内装も含め、その気にさせてくれます。


【6MT】
何時以来か思い出せない位振りのマニュアルですが、クラッチも多少アバウトでも寛容で、すぐに慣れました。
シフトストロークはショートではありませんが、節度があって良い感じです。
【ステアリング】
クイックで、町乗りでもコーナーが楽しいです。
【乗り心地】
若干堅めで、ホイールベースの関係でしょうか、多少バタツキを感じる時がありますが、まったく許容範囲内です。
【エンジン】
今時のターボらしく、全域でトルクアップという感じで、絶対的なパワー（速さ）はありませんが、引っ張ったり、ギアダウン等、充分に楽しめると思います。
【総評】
私的には、①軽トラ？に似たエンジン音、②荷置きスペースがほぼ無い、という点が引っ掛かりますが、遊びクルマとしては、とても楽しく、魅力的です。　

S660で楽しいのに、同じアイポイントという「S2000」なら、もっと楽しい？


つぎに「レジェンド」です。
並んでいたアコードとルーフラインやリアドアがそっくりで、正直、見た目は？？です。
が、動力系はニューNSXと同じ（反対）でバカッ速、ということなので体験してみました。

まさに高級車の乗り味で、重厚で静か、そして踏めばとても速い！
重量感はありますが、エンジン＋モーターのパワーで物ともしない、という感じです。
体感よりも速度が出ていて、ヘッドアップディスプレイの表示に注意していなければ、免許が危うい可能性が？？


【総評】
社長のクルマ感がぬぐえず、自分で操作しているというよりも、乗せられている感が・・・。それが高級車なのかも知れませんが、高額過ぎて買えるクルマではありませ～ん。　
動力性能は体験できてよかったと感じてます。
※明日以降は他店に行く予定だそうです。

ニューラパンの発表会、スズキサマーフェスティバルにお邪魔しました。

目的は、オイル交換（エレメント込）と来場記念品のゲット。

◆オイル交換　※走行キロ　71,271km
約二年半で7万キロ超とは....ウチの奥さん走り過ぎ？


来場記念品


案内に記載の｢エコ石鹸｣と｢日焼け止め｣に加え、オリジナルコーヒーと『ラパンのパン』！！（○o◎ ）

地元のパン会社にオーダーして作ったようで、女性と子供に大盛況。(^O^)
デザインもネーミングもgoodだと思います。

それとオイル交換待ちの間、アルトターボに試乗しました。
セミオートマ？は、クラッチレスのマニュアルで、ダウン時にはブリッピングもし、愉しいです。
軽さとターボの軽快さも感じられ、とてもイイと思います。
ゆえに、踏みたくなる、回したくなりそうなのが、欠点？か（笑）

車検（11月）まで、内緒で少し考えようかな～
※おいおいラパンはどうした？（￣　￣;）

先週末、陽気に誘われ、洗車 & WAX掛けしました。

ワックスは、シュアラスターのブラックレベルです。





まだ、下地のコーティングが活きていることもあり、ツヤツヤです。


159 & ラパン 、ブラックレベル スーパーエクスクルーシブ フォーミュラ（長っ）、揃い踏み！

２月とは思えない、快晴の土曜日。
今日は、うさぎチャンを洗車 ＆ いじり。


久し振りの洗車でスッキリしましたが、ひどい水垢が・・・
次回、洗車時に要対応です。


次いで、ドラレコ（ルームミラー型、バックカメラ対応：ネット購入）の取り付け。
シガーライターから分岐した、３口ソケットからの電源供給型。
電源線とＲＣＡ線は、足元 → 運転席側Ａピラー → 屋根 経由でルームミラー根元へ取り回しました。
スッキリ取り付けできました。



ＲＣＡ線もキックパネル？下に隠し、無事にトランクまで取り回し。
後は、バックカメラの取り付け。

ですが、どう配線を室内に引き込むか？？
配線の部品が邪魔っぽく、ナンバー灯の引き込み口からは無理そう。
バックランプからの電源分岐と配線引き込みは？
カメラと配線は、防水っぽくない？
等の解決がつかず、今日は辞めました。


今日のいじりですが、足元からＡピラーへ、そして屋根裏に配線する際、エーモンの「配線ガイド（1161）」が大変便利でした。
思っていたよりスムーズに出来たり、キレイ（自己満）に出来ると、心地良い達成感があります。


私は、ゴルフをやりますが、『手を出すな。球は触るとクセになる』という言葉を大切にし、ローカルルールやコンペルール等があっても、ノータッチでのプレーを心がけています。
※ゴルフの格言？はエロネタ含みが多く、私は好きです。（笑）



クルマいじり復活以降、工具等を揃えたり、何かイジりたくなる症状が・・・・
そこで一句
『手を出すな。クルマはイジるとクセになる』