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１０万キロを超え、今３月に４回目の車検を迎えたオデッセイ。

５０キロ付近、低回転時でエンジンが振動する症状が表れ、原因はＡＴＦの劣化の模様。
バッテリー、プラグ、ブレーキパッドの交換時期でもあり、車検見積もりは約２０諭吉(・_・;)

ついでに、決算期のお得車の物色がてらの査定では、下取り価格は１７諭吉！！

細君からの贈り物（キズ）がでかかったか…



特段、お得感も感じなく、車検をとることに。


板金を除き、必要と思われる全ての箇所を整備しました。


（走行キロ）
　１０８，１７０km

（交換内訳）
①ブレーキパッド交換（全輪）
②エンジンオイル・エレメント交換
③スパークプラグ交換（４本）
④バッテリー交換
⑤ＡＴＦ交換（3.3L）

それに、簡易ポリマー加工とヘッドライトカバークリーニングをサービスしてもらいました。

（費用）　１７．３諭吉　※ディーラーではありません。



価値１７諭吉のオデッセイに、約１７諭吉をかけました。


（整備後の感想）

エンジンは、オイル交換の効果もありますが、プラグ交換の効果を実感。
スムーズで静か、そしてパワフルさが戻ってきました。
※初のプラグ交換でしたが、間違いなく効果を感じます。

また、シフトアップの際のバイブレーションは、見事に解消しました。
ＡＴＦ交換の効果てき面です。(#^^#)

※約５万ｋｍ時、そして今回の交換なので、あと５万ｋｍ は問題なく走れる勘定？


必要と思われる整備をした効果により、エンジン、ＡＴともに完全にリフレッシュできました。


今では、決して「たった１７諭吉の価値」のクルマではありません。

オデッセイでも、走る楽しみを再認識できました。


さて、板金をするべきか否か・・・う～ん　悩みます。

お孫チャンに付き添った某ショッピングセンターのゲームコーナーで、誰かに呼び止められた気が･･･



チンクのホビー（リモコン）でした。

一旦はスルーしたものの両替して引き返し、娘にお願いしたものの、かなりの苦戦 (^.^;

おそらく普通に買うより投資し、店員さんにも協力いただいて、ようやく落とせました。(>_<)



色はイエロー


マイチェン前でした。


遊ぶ訳でもないのに、変な意地を張ってまで何でゲットしたんだろう？

クレーンゲームのマジックにまんまとハマってしまいました。(+_+)