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世界の〇〇！
※山城氏風だと「世界のチョメチョメ」　古っ


ちょっとした？？なんですが、錦織選手の報道でも使われていた、「世界の〇〇」という表現です。


古くは、プロ野球で「世界の王」「アジアの張本」、と使っていた記憶があります。

世界一を競うクラスのアスリートへの表現？のような気がしますが、そのような選手であればあるほど、「世界の」という冠は不要、名前だけで十分だと思うのですが・・・

日本独自の表現？、他国では？？



クルマの場合、「世界のＧＴ-Ｒ？、ＮＳＸ？、プリウス？」
まず聞いたことがありませんし、逆に安っぽく感じてしまいます。

面倒くさくてすみません。


ただ、「世界のヤ〇ちゃん」や「世界のナベアツ」等、洒落のきいたネーミングは、面白いし、好きです。(^'^)

Ｎｅｗロードスターは、次期アルファスパイダーの原型？となる等、興味がありましたが、先ほどネットで見ました。


とてもカッコいいと思います。


マツダは、アルファロメオ的な存在になりたい？という話を聞いた気がしますが、ＣＸ-５以降の新型車は、局面を用いたグラマラスなエクステリアに、ボディーカラーも『レッド』押し、走って楽しいイメージ等、アルファロメオを強く意識している感じを受けます。

Ｎｅｗロードスターも、まさにその流れどおりで、フロントに盾グリルを入れるだけでアルファスパイダーになりような・・・・


※テールランプは、ジュリエッタのデザインを反対にした感じ？


アルファスパイダーの最大のライバルが、ロードスターになったりして (@_@)




余談ですが、夜に、テールランプで「１５９か？」と思い、ランエ○Ⅹだったことがあります。(^_^;)

本日、40,000km に到達！
キリ番、ゲットです。



手元にきて以来、約10ヶ月で 8,672km 走りました。
月平均 900km 弱

このペースだと 100,000km 到達は、5年10ヶ月後。
2020年 6月!！

はたして東京五輪まで維持できるか？？


それにしても、たくさん乗りたい者にとって、この燃費とガソリン高は、フトコロに結構なダメージを与えてくれますネ (*_*)

車検からもうすぐ半年、走行キロも約5,000km。


オイルとオイルポンプも準備し、汚れもそこそこのようなので、オイル交換（DIY）にチャレンジしてみました。
※3.2 のレベルゲージ、適正範囲の幅が狭い？
それとオイル量が多めに入っているのはなぜ？？


手動式オイルポンプをセット。


吸入パイプを、レベルゲージ口から突き当たるまで挿入してポンピング、ポンピング。
が、いくらポンピングしてもオイルを吸い上げる気配がない...

いろいろやってもダメで、吸入パイプを抜いてみたら、もしかしてオイルまで届いていない！


全然、届いていませ～ん (;_;)


整備手帳によると、 2.2 l は上抜きできるようですが、3.2 はレベルゲージ管が細く、途中で引っ掛かり、オイル面までも届かず、無理だと思います。

下抜きしかないようです。
アンダーカバーの脱着時にドレンボルトとエレメントの位置は確認してますが、今日はず～っと雨降りの予報。
それにドレンのパッキンもない....

やっぱり、すんなりは行きません。
安売りのような数字だったからかな？

2日前ですが、自分は何も変わっていないのに、いきなり老化が進んだかのような事態が起きました。


なんと!！

めでたく「孫」が誕生し、40代でオヤジ → おじいさんにステップアップしてしまいました。

まだ、子育てで沢山の経験（いろんな意味で ）をしている最中なのにです。(^-^;



小さく新しい生命は、本当にいとおしく、子供達の当時を思い出し、ちょっとウルッ (;_;) てなります。

細君は、傍目でも初孫が嬉しいようで、外孫なのに、関わる気 満々です。

まあ、それが張り合いや刺激になって、老け予防にイイと思います。


私も親バカならず、ジジバカにならないよう気をつけます。

ただ、どう呼ばせたらいいかなぁ～
さすがに『ジイ』『おじいちゃん』はまだ早いし、キツい…。

自己マンでスミマセン m(__)m