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低速時のシフトダウン時に、ギクシャク感を感じ、ＡＴＦかな？と思いつつも、６年間交換していない「トランスファオイル」と「デフオイル」を交換してみました。

本日、高速走行も含め、慣らしを実施。

結果、動きが明らかに滑らかになり、シフトダウン時のギクシャク感も消え、効果に充分満足。(*^^*)
オイルがだいぶ劣化していたのでしょう。

Ｑ４乗りで長年交換していない方には、ぜひトランスファ＆デフオイルの交換をお勧めします。
効果が実感できますよ。


そんな慣らしの途中、久し振りの警告音？とともに、つぎのインフォーメーションが！


再始動で、足元から何やらの作動音がし、警告は消えました。
取説では「ただちにディーラーへ」となっていますが、様子見します。


来週と再来週、ちょっとした遠出をしますが、大丈夫でしょう。かな？

クーラント量の確認のため、エンジンルームをチェックしていたら･･･

エンジン＆インマニ脇のコルゲートチューブ（配線入り）が、ボロボロ！





触れると砕けてしまう。



今までの車歴で経験のない位、エンジンルーム内に熱が篭る１５９。

経年＆熱が劣化を促進し、クーラント漏れの点検、修理でボロボロ化が表面化した模様。

今すぐ影響がでるとは思いませんが、いずれ、どんな対策を講じたらいいんでしょうかね･･･

通勤時、信号待ちしていたら、ボンネットから湯気がモクモク？？





水温は異常なし。

ボンネットを開けてチェックしたら、　

ポタッ　⇒　ジュウ～　ポタッ　⇒　ジュウ～　ポタッ　⇒　ジュウ～という音が・・・


クーラント？と思い、じっくり見てみると、






ピンクの液体　発見！！※青丸

クーラント漏れ確定です。


しかし、今日火曜日はディーラーは休み。

故障した時は、ディーラーは休み　は、アルアル？


明日以降の対応なので、１５９はしばらくお休みですかね？

タンクキャップの紐？が切れたので、ディーラーにお邪魔。



紐だけは不可で、キャップ毎の交換が必要（5,800円位）。

そして、オイル（エレメント含む）交換時期だったので、オイル交換クーポンを使ってエレメントの交換も相談していたら･･･




「オイル交換はクーポンでOKですし、キャンペーン中なので、エレメント交換も無償ですよ。」
との事！！

6,000円以上するエレメント交換が無償！。
タンクキャップの値段で、オイル＆エレメント交換もOKなら、とてもお得！
即注文。

Q4に乗っている方なら、この機会にオイル交換＆エレメント交換が、絶対にオススメです。

もうじきキャンペーンが終わるはずなので、直ちにディーラーにゴー！！

モッツァさんの来秋に際し、haroさんもお誘いして、6月19日（日）に、１５９　３台でのプチオフ会をしました。

市内のスタバで待ち合わせ、大まかな走行ルートを確認。
男鹿半島一周コースで、寒風山 ⇒ 真山経由で入道崎 ⇒ 南磯エリアを廻る事に。

いざ１５９ ３台でのキャラバン走行！！

寒風山への途中の道の駅で、ナマハゲとの３ショット！



そして、寒風山。


天気は、昨日までの曇りから一転して晴れ！
ただ、ガスで見晴らしは今一･･･



展望台まで登って、男鹿塩アイスを食べながら、野郎３人でクルマ談義。


そして、次は男鹿半島の突端の入道崎へ。

何十年振りの海底透視船で遊覧し、haroさんと別れ、昼食。


その後、八望台。






男鹿水族館GAO脇を通る海岸線というか、崖沿いを走り、船川を過ぎて、脇本まで戻り、半島をほぼ一周。

ここで、県北に向かうモッツァさんとの別れ。※約15時頃


ロッソとビアンコ計３台の１５９での初プチオフ！

山道が多いので、本当に久し振りに走りを楽しみました。

ですが、実は、クルマに乗らずにだべっている時間のほうが、長かった気がします。(^.^;

希少種？の１５９絡みの濃い談義、とても楽しい時間でした。O(≧∇≦)o

モッツァさんには、次は是非、ナマハゲ体験して欲しい。

haroさん、急なお誘いに都合を付けていただき、ありがとうございました。m(__)m


このプチオフ中に、55,555kmというキリ番をゲットしました。


機会をつくって、また楽しめればいいですね。


旅の行き先を悩んでいる方は、是非、秋田へいらして下さい。
日本酒好きなら、きっと満足していただけると思います。
(-^〇^-)