え～す＠円滑油のブログ一覧

自社ブランドのマフラーやターボチャージャーなどチューニングパーツで知られるTRUSTは、9月10日に東京地裁へ民事再生法の適用を申請した。
　負債総額は約65億円。

ショックです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

マイセリカは、一応トラストのデモカーとエアロが一緒なので、トラストは思い入れが強いとこだったんですけど｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡（デモカーと一緒と言っても、トラスト製エアロ自体がリップしかないんだけど・・・ｗ）

これからは今まで以上にトラストリップを大切にしていきたいです！！

この記事はTRUSTが民事再生法の適用を申請、負債総額は65億円について書いています。

以前から雑誌で見ていた「ﾗﾝｴﾎﾞX」の名前が公式に発表されたみたいです。
その呼び名は

ﾗﾝｴﾎﾞﾃﾝ

そのまんま東でした（　´_ゝ`）

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三菱自動車が、この秋に発売を予定している２台の新型セダンの車名を発表した。

　１台目は「GALANT FORTIS（ギャラン・フォルティス）」。FORTISとはラテン語で“勇壮、勇敢”を意味するとのこと。高剛性で衝突安全性の高いプラットフォーム、高出力・好燃費の新開発２リッターアルミブロックエンジン、３ナンバーサイズのワイドでスポーティなエクステリア、ハイクオリティなインテリアなどを特徴とするモデルになる。

　もう１台はお馴染みのランエボだが、新型は「LANCER EVOLUTION X(ランサーエボリューションテン)」の名前で呼ばれることになった。こちらは“誰もが気持ちよく安全に「走り」を楽しめる新世代のグローバル４ＷＤスポーツセダン”をコンセプトに、S-AWC（スーパー・オール・ホイール・コントロール） 、新開発の軽量・高性能な2リッター可変バルブタイミング機構付きターボエンジン、6速自動マニュアルトランスミッションなどの技術が盛り込まれる予定だ。

　なお、写真は両車ともエクステリア検討モデルのそれである。







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燃費はどれくらいなんでしょう（´∀｀？）気にしちゃ逝けませんねｗ
いつかｴﾎﾞに乗ってみたい。（その為にはMT免許とらなきゃ（　´_ゝ`）ｗ）

皆さんのｾｶﾝﾄﾞｶｰにいかがですか（´∀｀？）ｗ

ホンダは、4月4日から開催されているニューヨークショーで、S2000のチューニングモデル、S2000 CRプロトタイプを発表した。
　
　“Club Racer”の頭文字が与えられたS2000 CRは、ホンダのピュアスポーツカーS2000をベースとするメーカー純正チューニングモデル。オープンカーながらも非常に強固なボディをもつS2000だが、今回はボディ剛性をさらに強化。同時に合計およそ40kgにもおよぶ軽量化や、サスペンションの専用チューニングが施され、走行性能を大きく高めている。
　
　またエクステリアでは、専用デザインの前後バンパーや大型リヤスポイラーを採用し、標準モデルと差別化。さらに電動開閉式ソフトトップは、脱着式のアルミ製ハードトップに変更されている。エンジンは標準車と同じく2.2Lを搭載する。
　
　なお、米国では2007年秋に発売が開始されるが、日本への導入は未定。


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S2000についてｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱで調べてみた。

下に気になった文を書いてみた。


・駆動方式は、ホンダとしては29年ぶりとなるフロントエンジンの後輪駆動。
　ふむふむ、ﾎﾝﾀﾞにはFR車は少なかったわけね・・・。

・エンジンは全日本ツーリングカー選手権（JTCC）に参加していたレース用のアコードのエンジンをデチューンして市販化
　レース用のエンジンをデチューン・・・。まるで豆腐屋のハ○ロクじゃないか！ｗ

・8,000回転の状態でもパワーカーブは右上がりであり（普通ならレブリミット前からパワーカーブは右下がりになる）、リミット8,000回転というのはパワーが出過ぎる為の意図的な封印に近い！
　意図的な封印なんて・・・すごいﾏｼｰﾝなんだなぁ。

ｽﾍﾟｯｸ

　名称: F20C
　種類: 直列4気筒DOHC・VTEC 87.0×84.0
　排気量: 1997cc
　最高出力: 184kw(250ps)/8300rpm
　最大トルク: 218N.m(22.2kgm)/7500rpm

2ﾘｯﾀｰNAで250psもあるんですか？！((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
こんなすごいﾏｼﾝだとは知りませんでした！

どうなんでしょうか？みなさんはどう思います？S2000？

ホンダが、乗用車ベースの激辛スポーツモデル、シビック・タイプRの新型を3月30日に発売する。

　1997年に初代が誕生したシビック タイプRは、強力なエンジンやサーキットレベルの走行に耐えるシャシーの組み合せにより、瞬く間にホットハッチの代名詞的存在として認知されるようになった。このたび登場する3代目シビック・タイプRは、これまでのハッチボディから一転し、標準モデル同様に4ドアセダンボディのみの設定となるのが、最初にお伝えすべき大きな特徴だろう。

　注目のエンジンは、従来の高回転型2リッターDOHC VTEC「K20A」の進化版で、吸排気効率と圧縮費アップにより、最高出力225ps/8000rpm 、最大トルク21.9kg-m/6100rpmのハイスペックを実現。1リッターあたりの換算で112.5psを達成していることになり、非常にスペック重量比が非常に優れたエンジンといえる。

　また、ドライブ・バイ・ワイヤ（電子制御スロットル）やNSX譲りのポート研磨技術も施され、レスポンスアップが図れているのも注目に値するポイントだ。組み合わされるトランスミッションは6速MT。クロスレシオ化が図られ、素早いシフトワークが可能になっている。

　シャシー系では、タイプR専用にセットアップされた強化型ダンパーやスプリング、大径化されたスタビライザーによって、ロール剛性が高められているほか、このクラスでは珍しい、17インチの大径ブレーキディスク＋4ポッドキャリパー（ブレンボ製）の採用、旧インテグラ・タイプR比で50%も高められたボディ剛性などによって、ストリートからサーキット走行にも対応するポテンシャルが与えられている。

　このほか専用バケットシートやブラック内装、専用の大型エアインテーク付きエアロバンパー、タイプR専用の赤いホンダバッジにより、スポーティ感が演出されている。

　価格は、283万5000円に設定される。


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かっこいいなぁ(*´∀｀)！
高回転型のエンジンで気持ちよく走れそう！
一般道じゃフルに使いきれないだろうけどｗそんなことはどの車でも同じ事か。

ジュネーブモーターショーが、3月6日のプレスデーを皮切りに開幕、一般公開は3月8－18日の日程で開催された。コンパニオン写真蔵をお楽しみください。

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お勧めＧＡＬだけをＵＰしましたｗ


真ん中の娘の笑顔がイイ（*ﾟ∀ﾟ）


左の娘がアジアチックでイイ(*´∀｀)


右の娘が金髪でイイ(；´Д`)ｽﾊﾞﾗｼｨ、ﾊｧﾊｧ


右側の娘がｺﾞｰｼﾞｬｽ?でいい（´∀｀？）ｗ


みなさんはどうですか？ｗ