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  5. Garage4413 12h耐久　Project　パーツ インプレッション編 [echigo.ya]
イイね！
   
2015年07月30日

Garage4413 12h耐久　Project　パーツ インプレッション編

今年初頭から水面下で進んでいたGarage4413 12h耐久Project
2015年最大イベントなので書きたい事イパ～イ

いよいよこのシリーズ最終章の
パーツインプレッション編

第一弾
PFC BRAKES
日本一ブレーキに厳しいと云われるツインリンクもてぎを
12時間闘うとなると、耐久号に使うブレーキはPFC以外に
考えられなかった。
パット＆ローター交換でどこまでもつかな～？
なんて考えていたら
耐久号にはボキ達の想像を斜め45°上を逝く


ブレーキシステムが奢られた(*゜ロ°)ノミ☆

ブレーキタッチはスタートからゴールまで変わることなく
パットの摩耗も…
12時間で5mm（爆）
PFCステキ過ぎ♪
ボキはこれからもPFCのヘビーユーザーっす(σ≧∇≦)σ


第二弾
クムホタイヤ
タイヤ選定に色々と悩んだけどTeam4413が使用したのはV720
オーバーが出る時もスパーンとブレイクするのではなく
ベタ～～～
って感じ。分かりくい（笑）
流れ出しがマイルドで粘っこくて扱いやすいっす

ピンタイヤを投入して
最高路面温度50℃超のコンディションを2'24～2'38で227ラップ
約1090kmを走破したタイヤは

こんな感じっす（左前タイヤ）
12時間交換なしでツルンツルンになってもグリップ力に変化なし!!!
マジで驚いたw(°ｏ°)w
１度おはぎ号に履いてレースに出てみたいな～ヽ(´∀｀)ﾉ

番外編で…

右265-35-18のV720と左275-35-18のZⅡ☆
この差はいかに(°д°;;)


第三弾
MIDLAND
回転数をセーブしていたけど最高気温37℃の灼熱の中
77℃～103℃でグルグル周回出来ちゃった♪
ピットインの時にレベルをチェックしても問題茄子
オイル減りもなくほぼノーメンテだったTeam4413（爆）
13万kmのエンジンで不安なくアクセル踏めたのも
MIDLANDの信頼性の高さっす


耐久号にセレクトしたパーツたち
過酷な条件下で最高の性能をフルに発揮して
Team4413初出場で完走と云う輝かしい成績に繋がりました！
ホンッとに有難うございました。

来年12時間耐久に出場する事になったら…
ハードルをガッツリ上げてしまった風味
かもψ(｀∇´)ψ

Garage4413 12h耐久Projectレースレポおしまいw
ブログ一覧 | parts | クルマ
Posted at 2015/07/30 16:58:38

   

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この記事へのコメント

総監督
2015年7月30日 23:05
こんばんわ＠です。

分厚いパッド＆ローターは偉大ですネ！

Ｚのマスターバック容量でも取り付け可能なら妄想しちゃいそうです(#^.^#)

耐久号はこれから出番はたくさんあるのでしょうか？？
コメントへの返答
2015年7月31日 6:56
マスターノーマルに
このキャリパー!!!
ノーマルブレンボよりも
使いやすかったっす♪

耐久号の今後は…
どうなるのでしょ～???
今後も活躍して欲しいっすネ
!(^^)!
ばくわら
2015年7月31日 8:11
デカいはエラい(^w^)
コメントへの返答
2015年7月31日 12:40
やっぱりパットは面積じゃなくて
体積が重要だよネ♪

ってか
ばくわらくんが言うと…（爆）

   

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