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昨年の１１月にDUCATIで３００キロほどのツーリングに行ったのですが、　帰りにタコメーターの動きがおかしくなった。さらに交換したばっかりのバッテリーにも関わらずセルモーターの勢いも悪くなり
帰宅した頃には、全くセルモーターが回らなくなっていた。

いろいろ調べてみるとどうやらこいつが悪くなってるのじゃないかと疑ってみる。


レギュレーターという部品。　こいつは、オルタネーター（発電機）が作った電力が多すぎた場合、熱に変換して放出する働きをしている。
とりあえずヤフオクで中古部品を購入して交換してみた。



そもそも発熱する部品なんだから冷却効果の高い場所に設けるべきなのにモンスターの場合、上の写真をみてもらうとわかりますがシートの下にあるので風なんてほとんど当たらない場所にある。
どうみても設計ミスじゃないのか？

年末・年始に入ってしまったので交換後あまり試乗できていないので症状が治ったかどうかまだわからないままやがて半月。
とりあえずエンジンだけかけてみたらちゃんとかかる。　
で　よしよしとエンジンを切ったら今度は・・・・・・・・

エンジンが止まってもセルモーターがまわりっぱなし。（汗）　(^_^;)
キーを何回かガチャガチャ回したが全然止まる気配がない。
こうなったらバッテリーをはずすしか方法は、無いと思いバチバチと火花を飛ばしながらスパナを使ってどうにかターミナルをはずしようやく止まった。　ナットが滅茶苦茶熱くなってやけどしそうだった。
やれやれ困ったもんだ。　
こんどは、なんだ？　　多分こいつか？



スターターリレーという部品。左のネジは、バッテリーに、右のネジは、セルモーターにつながっていて上の端子がスターターにつながっている。
スターターをプッシュするとこのリレーが繋がり電気が流れてセルモーターを回りだす。
故障の原因は、こいつじゃないかもしれないが　とりあえず部品を注文した。
幸いネットで同じ品番の新品部品が安く販売されている。

まだ届いていないので結果は、これから。
それにしても　これがイタ車乗りの宿命か？　　
また壊れちゃったよ～　　とあっけらかんと言える余裕がないと真のイタ車乗りには、なれないのでしょう、きっと。