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先日初めてＴＴで高速道路を走りました。１１０ｋｍくらいでハンドルが振れ始め、もう少し踏むとかなり大きく振動が・・・
それから、上下の段差が大きい道路にスピードが乗ったまま入ると右リアのサス辺りからゴツと言う突き上げ音がするので、ディーラーに行って足回りと、ホイールバランスの点検をお願いしました。

結果、ホイールバランスは４本中３本がＮＧでした。突き上げ音に関しては特に異常なしとのこと。ダンパーのオイル抜けや取り付け緩みもないことから様子見としました。
やはり、一度自分で店に行ってから見てもらうと安心感が違いますね。

しかし驚いたのが、ホイールバランスの工賃。ホイール取り外しとホイールバランス修正で８，４００円！まあその他の点検はお金を取られなかったのでよかったですが、やはり輸入車ディーラーは高くつきますね。

ちなみに帰りは高速道路に乗りましたが、ホイールバランスをとったことでスムーズな走りとなったので良しとしますか

やっとＴＴ納車しました。
ＴＴを探し始めたのが3年前で、その時はY34もまだまだ乗れるということで、あと一歩を踏み出せずにいました。2ヶ月前からまた本格的に探し始めたところ納得の一台を発見し、購入に至りました。
初めての輸入車ですので、弄り方も何もわかりませんが徐々に慣れていこうと思います。

ちなみにY34は親が乗るというので実家に持って帰りました。

久々の更新ですが、2つほど報告をします。
一つ目、この度結婚しました。これで晴れてデミオを公式に好き放題にいじれるようになったわけです。既に好き放題いじってるじゃないかというツッコミが聞こえてきそうですが・・・

二つ目、Y34を手放します。初めて自分の車として中古で買ってから7年半。めちゃくちゃ楽しんだ車でした。走行距離は16万キロを越えているものの、エンジンは快調そのものでまだまだ乗れるのですが、この度乗換えを決意しました。
みんカラを始めた5年前は情報の少なかったY34ですが、いろんな方の整備手帳を覗いては、DIYに励んだのが懐かしいです。

次の車は方向性をガラリと替えて、クーペです。結婚しても僕の車好きは変わりません。今乗りたい車を乗り、いじりたい様にいじるだけです^^
幸いにも奥様は車に理解のある方なので、次の車もガンガンいじっていきます。これからもよろしくお願いしますm(_ _)m

今日はCEPのオートライトキットの取り付けに挑戦しました。
事前に調査していたデミオの配線図をもとに順調に取りつけ完了し、さあ試運転。
と思ったら、うまく作動せず。そのうち純正に戻してもライトが付かなくなりました。
配線図をよくよく確認するとデミオのライトスイッチはマイナスコントロール！？
完全にプラスのつもりで配線してました。
ヒューズ、リレーに問題ないことから、原因はレバースイッチが逝ってると推定。
レバースイッチをもってディーラーに突撃し、サービスの方に配線図を見ながら
事情を説明すると、レバースイッチの故障診断のやり方を教えてくれました。
早速帰ってテスターであたってみると、やはり正しく導通がでません。
とりあえず、レバーだけ発注しました。これで直ってくれ～
あー、最初に電圧をあたっておけばマイナスコントロールだってことに気付けたのに。。。
やっぱ手抜きはだめですね。

先日黄色帽でこんなものを見つけたので買ってしまいました。開けてみると意外に枚数が少なくて、すぐなくなりそうです。
DIYを始めたころは知識もなく、後のことなど何も考えていなかったので、手当たり次第に配線し、後から見れば何がどこから来てる線なのかわからない状態です。
最近、新たにデミオを弄りだしたので今度はその二の舞にならない様、電源の系統を記録したりするようにしてます。めんどくさがりなのでどこまで続くかわかりませんが・・・
やはり一番大事なのは、弄ったその時にきっちり配線を表示して整理することですね。