たかぽこのブログ一覧

みん友のwad-ttさんがVCDSを使った0-100km/h測定をされていたのが気になり、自分もやってみました。

今回は速度、回転数、スロットル開度をログ収集
　「Select Control Module→01 - Engine→Measuring Blocks - 08→Group 005」
ログは0.19秒周期で収集されていました。
0km/hと100km/hのタイムはwad-ttさんと同様に、直近の区間の加速度から近似して算出しました。

ところで自分のTTは3.2Lモデルなのでローンチコントロールシステムが搭載されています。
ローンチコントロールによるスタートダッシュはかなり速いのですが、実際どれくらい違うのか、Sモードとローンチコントロールで比較してみました。

まずSモードで普通に測定した場合

タイムは6.87秒

ローンチコントロールを使って測定した場合


タイムは6.55秒

その差なんと0.32秒！やはり効果は数字に出ていました！

しかし、タイム的には1.8Tモデルとほとんど変わりません。
3.2Lモデルのカタログ値は何秒か知りませんが、やはりDSGとエンジンの重さがハンデとなっているみたいですね＾＾；

うーん、もう少し速いと思ったのにな～・・・

前から少し気になっていたフォードのエクスプローラーを試乗して来ました。

今日乗ったのは3.5リッターのリミテッドです。
左ハンドルと言うのと、幅2mという巨体でドキドキでしたが、広い道でしたのでそんなに気にならず乗れました。

乗り心地はかなり良く、静粛性もかなりのレベルです。
アメ車はゴツゴツした走りかなと勝手に思っていたのですが、想像以上のなめらかさでした。大排気量の余裕のある走りで、もっと乗ってみたいと思わせるものでした。

インテリアの質感も良く、革の手触りがたまりません。

最後にカタログとフォードキャンディをお土産にもらって帰りました。

これは少し欲しくなってしまいましたσ^_^;

今日の暖かさでクルマいじり虫が冬眠からお目覚め。
TTに先日ぽちったLEDテールの取り付けをやりました。
整備手帳

今の季節は花粉症との戦いです。PM2.5の影響もあるのでしょうか？
おまけに黄砂と来たもんです。やってらんねー

５年ぶりにオートメッセに行ってまいりました

写真のＴＴ、斬新すぎます！
久々にたくさんのカスタムカーを見て、いじりたい病が・・・




会場ではスバルのアイサイト体験試乗会をやっていましたので、ここぞとばかりに並んで乗ってきました。




CMで見たときは、みんなリアクション大きすぎやろと思ってましたが、結局自分も「うぉーー」とか叫んでました（笑）

時速30kmで突っ込むのですが結構スピード感があり、止まるときはかなり衝撃があります。1m手前に止まるらしいのですが、体感的にはギリギリです。

アイサイトすごい！

ぶつからないミニカーまでもらい大満足＾＾



帰りに舞洲のインフィニティサーキットに行ってカートで遊んできました。
（写真は友達のボクスター）

クルマ漬け万歳　(*´▽｀*)

久しぶりの書き込みです。
冬は車いじりのペースが落ちますね・・・

ところで以前からTTのアイドリング時の回転数がほんの少し振れていたのですが、スロットルバルブの汚れの可能性があるということをネットで発見したので挑戦しました。

かなり汚れてはいましたが、清掃後にVCDSでスロットルボディアライメントを行ったところ、スロットルバルブ開度は清掃前と変化なしでした。ついでにアイドリングも変化なしという結果に。

残るはエアフロの可能性がありますが、振れも微妙なのでもう少し様子見しよう。