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こないだ実家のガレージのピットに潜ってＴＴの下回りを確認していると、見覚えのあるオイル染みが・・・
ハルデックスのドレンプラグからオイルが滲んでます。



実は半年前に姫路の某ショップでハルデックスオイルを交換してもらったのですが、交換直後にショップのリフトでシミを指摘したら、拭き忘れですとウエスで拭いて終わりになってたことを思い出しました。

もしやあのときから漏れてたのでは？怒りを抑えつつ、とりあえずオイルを拭いて増し締めで様子見したのですが、結局一週間後には駐車場にオイル染みができてしまいました。ドレンプラグとパッキンを交換していなかったのでしょう。

そのショップは他にも多々問題があって、二度といかないことを心に決めていたので素直にディーラーに予約。

ディーラーにはハルデックスのドレンプラグからオイルが漏れているからプラグとパッキンを前もって用意しておいてとお願いしていたのですが、結局、部品は納品されておらず、アウディにＴＴを1週間預けることに・・・
アウディの対応にもやきもきしましたが、車をピカピカにしてくれてたので帳消しにしておきます。


某ショップはオートメッセにも出るほどのショップですが、結局派手でお金のかかるカスタムばかりをメインにやっててるようで、メンテナンス関係はいまいちな対応にうんざり。

兵庫県でどこかに良いお店はないかな～

とりあえずはＤＩＹで頑張ります・・・

昨日施工したフロントサスのアッパーマウント
ブッシュの交換ですが、今日山道や高速道路
などを走ってみたらハンドルが軽くなっただけ
でなく、道路から拾う振動もかなり軽減されて
いました。

自分の記録も兼ねてブッシュ交換の目安に
ついて、参考程度に・・・

交換前はアッパーマウントの上部分が
明らかに浮いているのがわかると思います。

ビフォー


アフター


工賃がそれなりにかかるので、ショックの
交換も併せて実施する方がお徳かも知れません。

今日はこの車を買ってから初めてエンジンオイルの交換をしました。
オイルのことはあまり知らないので、お店の社長のお勧めを入れてもらいました。モチュールというメーカーのオイルです。
交換後は、「お、スムーズにエンジンが回ってる」「あれ、静かになった？」「低速のギクシャクが低減されてる？」と明らかに気のせいではないレベルで変わっています。今までエンジンオイルでここまでの変化を感じたことがなかったので驚いています。納車時はサラダ油でも入っていたのではなかろうか？（爆）
純正オイルは15,000km交換不要らしいですけど、やっぱり定期的に交換したいですね。

先日初めてＴＴで高速道路を走りました。１１０ｋｍくらいでハンドルが振れ始め、もう少し踏むとかなり大きく振動が・・・
それから、上下の段差が大きい道路にスピードが乗ったまま入ると右リアのサス辺りからゴツと言う突き上げ音がするので、ディーラーに行って足回りと、ホイールバランスの点検をお願いしました。

結果、ホイールバランスは４本中３本がＮＧでした。突き上げ音に関しては特に異常なしとのこと。ダンパーのオイル抜けや取り付け緩みもないことから様子見としました。
やはり、一度自分で店に行ってから見てもらうと安心感が違いますね。

しかし驚いたのが、ホイールバランスの工賃。ホイール取り外しとホイールバランス修正で８，４００円！まあその他の点検はお金を取られなかったのでよかったですが、やはり輸入車ディーラーは高くつきますね。

ちなみに帰りは高速道路に乗りましたが、ホイールバランスをとったことでスムーズな走りとなったので良しとしますか

最近忙しくて全く更新をサボっていましたが、余裕がでてきたので再開します。

先日から問題になっていた電源の瞬停問題の解決を図りました。
症状から見て、ソニックスタートの配線のACC、IGラインの接触不良が怪しいということで、配線をばらして接触不良対策を講じました。具体的には前々から接続があまりしっかりしていなかったダブルギボシ３箇所に半田を盛りました。

結果ですが、今まで３日に１度以上は瞬時停電を起こしていたのが、対策後（６日間）はまだ一度も起こっていません。これで直ってくれ！