シロクマ@広島のブログ一覧

ワンセグチューナーを装着しました。
２０６の流用です。
装着場所はセンターコンソールの４ＷＤ車の駆動切替ダイアルが付く場所です、自分のデュアリスはＦＦなので、カーバーが付いてるだけです。
最初はここを改造して、小物入れを作ろうと思ったのでがそこに付ける事にしました。
装着の手順は、ここをご覧ください。
今日は天気が良く暑かったです。もう少しで熱射病になりそうでした。
これからは、車をいじるにはつらい季節ですね。
皆さんも気を付けて下さいね。

久々、天気が良かったので洗車しました。

5years coatを長持ちする為には、１ヶ月に一回は専用シャンプーで洗うことと、マニュアルにあったので、早速やってみました。

バケツに専用シャンプーを少量入れこれで洗います。

あんまり、汚れていないかな～と思ったのですが結構汚れていました。

5years coatは汚れが付きにくく、普段は水洗いだけで済むので重宝しています。

今日はピカピカのデュアリスを見てニヤニヤしています。(^_-)-☆

広島市交通科学館で「懐かしの　スーパーカー展」をやってます。
自分もスーパーカー世代なのこのようなイベントはたまりません。
写真はイオタのレプリカです。
他にＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴ、ロータスヨーロッパ、フェラーリ、カウンタックＬＰ５００などが展示してました。
古い車ですが、いつ見てもカッコウいいです。
（携帯で取ったので少しピンボケですがフォトギャラリーご覧ください）

デュアリスにアーシングをしたのですが、エンジンルームに×を見つけました。
結構、目立つでしょう。
こんなの書かれると心配になりますよね（^_^;）
後、サスのアッパーマウント部分にも（レ）マークがあります。
国産では考えられないチェックマークですね。
ま～ユーロ（イギリス）では普通なんですかね？
メカニックに聞いてみると日本ではこんなチェックマークは付けないとの事。
一応、1ヶ月点検でメカニックの方に問題が無いことを確認しました。（笑）

久々に天気が良かったので、デュアリスにアーシングしてみました。
以前乗っていた２０６のアーシングを流用しました。
そのため、ケーブルは結構汚れていますね。
ま～アーシングには影響ありません(^_^;)
結構デュアリスはアーシングポイントが少ないです。
あまり、アーシングケーブルを止めれそうなボルトが少なかったです。
ケーブルがとどきそうな、無難なところにやってみました。
詳しくは整備手帳をご覧ください。