<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>n//a / ▼循環のあるものは生き物、したがって車は生き物ですよ ～ Yeah! Ride Vehicle</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/</link><description>人と車の出会いって
実はせいぜい１００年ぐらいみたいですね。
てことは、まだまだ進化するんでしょう。
なんだか未来が楽しみですよ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 00:13:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>n//a / ▼循環のあるものは生き物、したがって車は生き物ですよ ～ Yeah! Ride Vehicle</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/</link></image><item><title>ミラ、廃車・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/38083693/</link><description><![CDATA[東北に移動の途中、まさかのエンジントラブル！
私のミラ、あっけない最後となりました


不動！
呼びかけても応えないエンジン。

力無く回るセルが物悲しいです。

原因はクランクジャーナルのベアリングが割れたか、何か。
はっきりとはしていません。


エンジンの息絶えた音はボン、ボフッという破裂音で ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 17:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>近況ぅぅぅ〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/37588569/</link><description><![CDATA[私事ですが・・・

人生でとっても頑張り時が来てしまいました！！！


車趣味との両立ぐらいできるかと思っていましたが、これはちょっと無理レベルのやつです(^^;;


ま、周期ってもんがありますから
やがてはまた、興味が沸くとは思います


今はただ、先ず未来を勝ち取ろうと ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 23:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>東京オートサロン2016行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/37184441/</link><description><![CDATA[幕張メッセ行ってきました。

行って真っ先に思ったのですが、景気回復してます感がほわーんと漂っていました。



なんというか、来場者の一般人感が高い。
業者とかカメラっぽいのがわんさか、という状態じゃないのは本当にいいことだと思います。

バブリーに羽振りがいいとかではなくて、全体的に腰のすわった ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2016 19:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>ミラその後・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/37087136/</link><description><![CDATA[ディーラーに診てもらってたミラを引き取ってきました





結論から言うと、異音の原因はカムだけではないようです。


バルブリフターの隙間計測をするもバラつきはさほどなし。カムにちょい傷はあったそうですが、ここから大きな音が出てるとは考えにくいとのこと。


一番思い当たる点だったオイルの潤滑不 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 22:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>D-SPORT CUP2015を観戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/37008962/</link><description><![CDATA[19日の晴れた日、 茂原サーキットにて開催された D-SPORT CUP 2015 最終戦に見学に行きました。



実のところお目当てはドリフト走行枠だったのですが、いやいや、結構見どころ多かったです。


おおっ、新型コペン勢が増えてる～




かつてのカート場時代の車 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 19:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>天気が悪いので・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/36970436/</link><description><![CDATA[なんだか、ミラが不調になりました



カムカバーからのガラガラ音が止まりません
一体どうした〜？？


オイルクーラーでオイル流量が減ったのが原因かと思ったのですが、配管を取り外してみても変化がありません


カム周りに何かあるんでしょうか？
いろいろ考えましたが、とりあえず近所のディーラーに持っ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2015 21:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>天気がよいので・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/36879418/</link><description><![CDATA[タービンを交換しようとしていました



何を考えたか、衝動で入手したVQ27
いわゆるL502アヴァンツァートのタービンなのですが・・・





左手がアヴァ用のVQ27

右が私のVQ28チャンポン
訳あってVQ28+32+45という構成です


写真撮って気がついたのですが








 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2015 14:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>CLA180、乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/36843387/</link><description><![CDATA[今回はひょーんなことから乗ったベンツです。
男たるもの、何でも乗ってみねば！(汗



無論、例によってレンタカーです。
写真には出ていませんが、この隣には私のミラが置いてありますw





第一印象は、何だか高級車とはっきりわかる点。

ベンツという時点で、ブランドの前知識からそう思うところもあ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2015 15:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>シビックTYPE-R、乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/36600542/</link><description><![CDATA[久々のレンタカー。
今回はホンダです。

4代目FD2、セダン型のやつです。

そういえば私、シビック乗ったことがなかったんです。

なので、TYPE-Rに至ってはなおさら機会がなかったのでした。


今までに乗ったホンダといえば
シティ(初代)、ライフ(軽)、フィット、インテグラ(3代目)、S20 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 21:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>自分を・・・曲げる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/36483395/</link><description><![CDATA[さて、前回コペンのマフラーをL250ミラに付けようとしたところからの続きです。




うーん、おしい。
思った以上に曲がっております。


一度は、一番近所にあるチューニング系のお店にお願いしようとしたのですが、持ち込みの加工はやっておられないとのことでムリでした。


その最寄りのお店
↓↓↓
 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2015 19:24:09 +0900</pubDate></item><item><title>コペンは偉大</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/36383066/</link><description><![CDATA[気まぐれから、またもマフラーを交換。


平成16年の車なんで、世代的にパーツのタマがあんまりありません。


イケてるやつを探していったら、コペンの形状がビビっと来てしまって・・・




無謀にも購入。
リアピースだけならなんとかなるんじゃない？と思ったのです。



とりあえず仮当てしたら・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2015 09:31:21 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット、試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/36260751/</link><description><![CDATA[


盆休みの暑い中、本庄サーキットに行ってきました。


今回、本庄は初。
本気走りのオイルクーラーの効果テストを兼ねての走行ですが、さていかに？


13:00
エントリー後、初参加者向けのセミナー。
初めての人は強制参加です。


あらら！厳密なルールで言ったら、 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2015 00:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/36131433/</link><description><![CDATA[あっつい中、オイルクーラー取り付けていました。

あまりのカンカン照りに、光化学スモッグ注意報が出るほどで・・・日焼けが痛いですw

モノは15段+オイルフィルター移動式。
確実な効果が欲しくて、勢いで購入してしまいました。


結構な大きさに断念しかけたものの・・・






うまいこと助手席側 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2015 09:55:03 +0900</pubDate></item><item><title>身分不相応カー、試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35993611/</link><description><![CDATA[梅雨。
雨なので、車いじりも程々にしてドライブに行きました。


といっても、また自分の車じゃないのです。


今回は、これ。



トヨタの結構本気、レクサスIS-F。
写真左と右の車で、価格差10倍ぐらいあります(汗


ちなみにFの字は「富士スピードウェイ」を指す ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 00:59:38 +0900</pubDate></item><item><title>ツインパワステ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35897318/</link><description><![CDATA[先日まで不動車だったうちのミラ

なんとパワステが２基搭載されました～


・・・って、電動パワステに換装しようとしてる途中なんですけどね。


このツインパワステ、油圧＋電動でよほどスカスカな軽さになるかと思いきや、意外にふつうの軽さでした。


施工は、ジョイントやEPSヒ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2015 00:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>S660、乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35865648/</link><description><![CDATA[「モノよりも経験に投資した方が幸せが大きい」


・・・最近目にした良い感じの言葉ですが、「モノを買う」という経験はそんなに幸せにならないんかいとも思いつつ


買えないので、経験に投資してみました。
出でよ、割と新車！




どーん。
ええ、いつものレンタカーです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2015 00:05:10 +0900</pubDate></item><item><title>シート交換(2回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35784313/</link><description><![CDATA[実家の母が同乗すると、視線の低さを指摘されまくるミラ。


ついでといっては何ですが、さらなる快適を求めてシート載せ換えしちゃいました！


きっかけはルーテシアRSの純正シートがあまりに良すぎた影響です。

でも、良いタマがなかったので・・・




どーん。
かわりにプジョー208のシートです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 21:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>インプライムインプレッサインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35713417/</link><description><![CDATA[一体何なのよと思われそうですが
つまり、初めてインプレッサ乗ったんです・・・

はい、いつものレンタカーです。




GDB中期です。うん、青い。青いです。

過去、インプレッサはディーラーの試乗でWRXにちょっと乗ったぐらい。街乗りでは右足に力をこめて乗る時間はありませんでし ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2015 19:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>ミラL250がニュースに！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35677410/</link><description><![CDATA[大手ニュースサイトでミラの画が！

今になってこんなに堂々登場するなんて思いもよらなんだです（≧∇≦）

http://s.response.jp/article/2015/05/14/251186.html
http://news.livedoor.com/lite/topics_det ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2015 09:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>メーター交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35630650/</link><description><![CDATA[ふと思いついて、メーターを三眼にしてみました

モノはM111ストーリアツーリングです



フィッティングは十分！
仮当てでも全然イケてます。カバー装着してもこれといった干渉はありませんでした。


今回は配線をギボシでまとめ。



わからなくならないように今回ラベルライター導入しましたが、こう ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 23:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>春の東北ツアー(大汗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35457712/</link><description><![CDATA[お天気に恵まれた日曜、東北に行ってきました。

春うららかな好天の下、磐梯山方面を臨みつつ、進路は福島へ・・・



このあと、大変なコトになるとはこれっぽっちも思っておりませんでした(汗



行った先は猪苗代湖でも磐梯山、でもなくてg-mountさんのガレージ！


 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 00:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>雨天、レンタカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35406377/</link><description><![CDATA[雨で車いじりができないので、思わず借りてしまいました

今回は、これ


AE86。

ドリフトに限らず、一体この車のどこらへんに魅了されるのか、体感してみたかったのですよ〜


漫画の影響が一番大きいと思いますが、それ以前から乗っている方々が名車と言ってた声が気になります。




もう相当年月経 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 09:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッドの互換性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35357448/</link><description><![CDATA[最近、仕事で忙しいんです・・・
合間を縫って午前中、ちょっとした検証をしてました。

うちのミラに着いてる、13インチのベンチディスク用のキャリパー。

現行ダイハツの軽ターボ車ほぼ全般と、ブーン、ストーリア等と互換性がありますが、これはすでにご存知の方も多いと思います。が・・・



今回は、何を ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2015 01:23:48 +0900</pubDate></item><item><title>ショートシフトに換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35258899/</link><description><![CDATA[友人に「シフトが高い」と言われて気になっていたのを改善したく、ショートシフトを入手。


モノはコペンのシフトフォーク。

銀色に輝くイカしたパーツですが、取り付けるとシフトブーツに隠れて見えなくなります(汗



あれ？！根元の形状がミラと全然違います。

ま、気にしないw
何とかなるでしょう

 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2015 16:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>I&amp;#39;m RICH.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35226705/</link><description><![CDATA[リッチになったんですよ、私。




写真からは何一つそう捉える要素がないですが・・・




高速走行してたらまさかの警告灯！

いやーん、私どうなっちゃうの？



まさかのJAFにお電話！？(@_@)



ちなみに親はJAFが来るまでに車を揺らしてエンジン復活させて走って逃げた伝説あり。
な ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2015 23:46:58 +0900</pubDate></item><item><title>首都高 C2品川線を行く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35214205/</link><description><![CDATA[去る3/7、首都高利用者なら待望！？のC2全線開通

凄い技術を惜しみなく投じたトンネルですが、思ったよりひっそりとしたオープンで拍子抜けです(汗

さて、どんな道なんでしょう？
早速走りに行きました


方向は北から南、内回りです



まずは池袋あたりから進入

いつ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2015 15:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>ルーテシアRS、試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35123238/</link><description><![CDATA[仕事が落ち着いてきた今日この頃
久〜しぶりにおもしろレンタカーのHPを見てみたら・・・



お〜
まさかのルノー、しかもRSですよ！

衝動でポチっと予約入れてしまいました



そして、当日




で、出たぁ〜！(汗

自分の為の車が用意されている！いや、 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2015 21:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>欲が出て・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35063970/</link><description><![CDATA[RVR時代のいじりで余っていた配管を見ていたら、「あれ？これスロットルまで手持ちのパイプで繋がるんじゃ？」と気が付いて、思わず交換。




せっかくコペン用買って流用したのに・・・と思いつつも、そこは手組みでやってみたい。つか、径アップ効果がどれくらいあるか確かめたいのです。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2015 00:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>確かな結果、パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/35001687/</link><description><![CDATA[先週に吹っ飛んだ配管の修理から。
恥ずかしいので旧バージョンはお見せできません^^;




以前RVRに使った配管を切って曲げの無理をクリア。
ロウ付けでガッチリ固めたのち、パテの併用で隙間をふさいでます。


パテはテンションがかかり続けるのはまずいんです。ブーストがかかりつ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2015 01:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34961164/</link><description><![CDATA[仕事が忙しくてずっとできなかったのでした・・・
が、ついに交換を敢行。





奇しくも名古屋ういろうの箱にw

モノは左からJB-DET純正、1NZ-FE（1500cc）、K3-VE(1300cc)
どれも10〜12の多孔式でした。



アイシンとデンソーで産地は異 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2015 10:44:58 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンヒーター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34866326/</link><description><![CDATA[冬、恐ろしく冷える実家の洗面所兼脱衣所。
しかも狭い。





何とかならないかと考え、どこでも売ってるカーボンヒーターを壁面に置いてみました。




いや〜、これがなかなか良い具合。

風呂から上がった後の冷えが猛烈にキツかったのですが、これが点いてる間は陽が照っている程度にやんわり暖かくなり ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2015 01:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>新年明けまして・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34824383/</link><description><![CDATA[皆様はどうお過ごしでしたでしょうか。

私はというと、新年早々タービン削ってました(汗




VQ28タービンの触媒側はJB-DETと互換性はあるものの、エキマニ側の入口がちょっと違う！取り付けにはJB-JLのエキマニが必要だと気付いた・・・のが年末。
なので、元々ついてたタービン ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2015 10:02:52 +0900</pubDate></item><item><title>ゴーゴーYR〇・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34638578/</link><description><![CDATA[http://ponsoku.doorblog.jp/archives/41485540.html

＞スズキはスイフトよりも大きいコンパクトハッチバック車の開発を進めている。 

＞開発コードは「YR〇」海外では既にテストカーの写真が撮られている。 

＞黒いシートに覆われているが上位 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2014 01:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>自宅をターボ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34634096/</link><description><![CDATA[快適生活を目指し、ブーストのかかる家を手に入れるのです！！


・・・っても台所にですけどw


いわゆるレンジフードってやつですね。




モノは富士工業製。

トステムだろうとタカラだろうとサンウェーブだろうと、これ全部富士工業のOEMのようです。

三菱と日立は ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2014 13:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>とろけるタービン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34531504/</link><description><![CDATA[ちょっとタービンを洗っていたんです。
スラッジだらけのブツです。


固着したりしなかったりの状態で、普通ならリビルドに出すんでしょうけどお金がもったいないのであーだこーだと知恵をしぼって羽を生き返らせようとしていました。


で、ちょっとね・・・

スラッジ除去の一環で、タービンを漂白剤に漬けてた ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 21:28:44 +0900</pubDate></item><item><title>人はなぜアヴァクロに憧れるの？(謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34329652/</link><description><![CDATA[あれから配管再整備して、走れるようになりました。





水が漏れたりスタッドボルトが折れるアクシデントで時間がかかりましたが、ひとまず安定するとこまでこぎ着けました。




んで、肝心のVQ37改のフィールはどうだったかといいますと・・・







 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2014 21:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>台風前のタービン取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34250228/</link><description><![CDATA[連休中、あーだこーだしてました。

タービン交換する勢いでエキマニも外してみました。


思いのほか、きれいな状態。
穴の奥にはバルブが見えます。


ここで何を考えたか、どんな音がするんだろとエンジンかけたところ・・・


エンジン→タービンのオイル出力から盛大にオイル吹き ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2014 21:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>タービン交換失敗・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34179465/</link><description><![CDATA[素人の限界、それは日没時。
日が落ちるのが早くなったため、今日はここまでで終了となりました。


ピンボケしてますが、一応写真。



軽なのでタービン周り、YRVの時ほどマージンがないんです。とはいえ構造的に左半分だけ外すワザぐらい使えるだろうと思って、取り組んでいたのですが・・・


いろいろ苦 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 19:31:53 +0900</pubDate></item><item><title>恐怖の素人タービンいじり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34142374/</link><description><![CDATA[ミラのインタークーラー前置きに一応成功したせいなのか、何の気まぐれなのか。


今度はタービンをいじっています。
馬力アップではなく、ちょっとした改善(改悪？！)をねらいます。


モノはVQ37。L900ムーヴのタービンだったとのこと。
いくつかの細工を経て、今はこんな状態です。アクチュエータがや ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2014 23:55:29 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34044837/</link><description><![CDATA[いや〜連休はほとんどこの作業に費やしました。
変化も体感できて良かったです。



クーラーはハイエース200系を使用。
配管はこのたび習得したアルミロウ付けとアルミパテを使用。

配管は切った貼ったよりも配管取り回しのトライアンドエラーが大変でした。実装してみると当たる当たる・・・なかなか内側に収 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2014 22:24:27 +0900</pubDate></item><item><title>純正リアピース交換。ただし・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/34025292/</link><description><![CDATA[ミラのマフラー、穴空いてたんです・・・

リアピースですけど。


そこで、リアピースだけ中古品と交換しようと思ったんですね。


でも、気がふれてついムーヴコンテのマフラーを落札しちゃったんです！（謎）


世代がひとつ違うけどそこはダイハツ、使い回し互換性はきっとあると思い ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2014 23:52:57 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー取り付け、そして・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/33984284/</link><description><![CDATA[先日から久しぶりの工作活動！



純正のフィッティングこそが安定安心と思っていた私ですが、ある日偶然にタントカスタムの前置きクーラーを見てしまってから、結構スペースに余裕あることに気が付いて、いてもたってもいられずやり始めてしまいいました^^;


プラスチックなんで、今回はプラリペ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2014 23:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>懲りない遊び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/33911626/</link><description><![CDATA[かつてYRVでやってた遊びに、また手を出してしまいました。


空気をよく冷やす遊び・・・
インタークーラー前置き化、です。

今回のターゲットはMCCスマート。
ハイエース200もサイズ的に良かったのですが、流速が良さそうなのでこちらをゲット。

いざ現物を見たら、結構小さめでした(汗



仮合 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Aug 2014 10:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>独の味・・・左ハンドル風味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/33719269/</link><description><![CDATA[またもドイツです。
今度の車はBMW。日本ではもはや十分ありふれた車ですが・・・



これはM5 E39。
意味がよくわからん方に説明しますと、BMWは「M」の字があると高性能なモータースポーツモデルになると思えばよいかと。ランサーのエボ、インプのstiみたいな感じでしょうか。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2014 00:37:19 +0900</pubDate></item><item><title>曇りのち雨のアバント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/33614189/</link><description><![CDATA[曇り空の中、今日はちょっと珍しい車に乗ってきました。


車種はアウディのS6アバント。
一見するとちょっと大きめのステーションワゴンですが・・・


ボンネットの中は、実は排気量5200ccのモンスターエンジン搭載という構成。

ランボルギーニガヤルドやアウディR8と同じユニットとのことで、結構な ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2014 23:11:13 +0900</pubDate></item><item><title>すごいコンテ、あらわる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/33606283/</link><description><![CDATA[燃費モンスターを次々と繰り出すダイハツさん。
今回は宮城県から超弩級モンスター車が現れました(大汗
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/11/938014071509380467010.html

コンテをベースにしたのはやはりエンジンル ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 22:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビの地図アップデート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/33561956/</link><description><![CDATA[ソニカに付けている、ケンウッドのMDV-313。


ただ下道を行くならよいのですが、首都高のC3(山手通り)と東名第二がごっそり無い世代なので、ある日突然困るナビです(汗


もう随分と前の機種なので、とっくに見捨てられたと思いきや、まだメーカーが地図アップデートをサポートしていました。有り難い！ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2014 21:01:52 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ車でドリフト～の動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/33457039/</link><description><![CDATA[ダイハツ車でドリフトができたらよいなぁ～なんて思いつつ
仕込みの大変さに身を引いた私ですが…

プロバイルさんというとこが
まさかのダイハツ車のドリフト仕様改造キットの販売を始められたようです
http://www.provile.co.jp/

あぁ、ＹＲＶ持ってたら・・・とちょっと ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jun 2014 16:03:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブーンが静かにマイナーチェンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/32850629/</link><description><![CDATA[あれま、いつのまにか完全に１リッターになってたとは・・・
EGRやCVT化も効いて、燃費27.6ｋｍはすっかり今時の軽自動車並みですネ。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/2014/0414-1/20140414-1.pdf


トヨタ版の方は上位グレードに1. ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2014 01:18:52 +0900</pubDate></item><item><title>「ゴーン・ショック」でくすぶるルノーとの提携解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/202546/blog/32109730/</link><description><![CDATA[＞カルロス・ゴーン氏が日産自動車の本社（横浜市西区）にいるのは「月に1週間くらい」である。仏ルノーの社長兼CEO（最高経営責任者）、日産の社長兼CEOに加え、2013年6月からはロシアの自動車最大手、アフトワズの会長に就任したためであり、ビジネスジェットで世界中を飛び回る日々を送っている。

h ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2014 11:37:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>