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なかなか書くことがなく（TT)ひさびさです。
ブレーキパッドが2,3mmしか残りがなかったので、今日、ウェッズのレブスペックSCを注文しました。
今さらお高いブレーキパッドをつける気にはならなかったのでお安めのレブスペックSCを選びました。
ショップに注文を依頼したところ、土曜日だからメーカー休みとのこと。（TT)
よって、納品は来週中頃になってしましました。昨日注文しておけばよかった。。。
インプレ等は後日載せます。

インテちゃんをあと何年乗るかわかりませんが、最後のブレーキパッド交換になると思うので、ちょっと寂しい気がする雨の日の今日でした。

本日、4回目の車検から無事に戻ってきました。
発炎筒が使用期限切れとかで交換されました。。。
VTECのカムが切り替わらない事象は、結局不明のままでした。（TT)
メーカーからVTECの油圧なども分かる機材を借りての調査を行わないと駄目だとか。
調査するだけで、エンジン上部などを分解するので交換部品が発生して1万！
このまま、VTECのよさを殺したまま買い替え（いつのことか。。。）を待つ？
もしくは何万もお金払ってVTEC本来のよさを取り戻すか？
迷うところです。
とりあえず、数日乗り回して考えようと思います。

あと、ブレーキパッドが残り少ないのでどうにかせねば！

本日、インテグラを4回目の車検に出してきました。
一時は別の車を購入しようとしましたが、とうとう10年目突入です。

今回は、VTECのハイカムへの切り替えができないので、一緒に見てもらうことにしました。
機械的には問題ないようなので、フィルターのつまりでは？と言われてます。
無事に直って、甲高い音で走れることを祈って待つのみです。

室内灯をLED化してみました。
交換はすぐ終わりました。
色が白くなって明るくなった気はしますが、
見やすくなったか微妙。。。

VTEC動作確認のため、ちょっとばかしアクセルふんでみました。
そうするとちゃんと切り替わり加速しました。
若干吹け具合が物足りないような気がしましたが、
エアクリを掃除していないのも影響しているかもしれません。
そろそろいい加減にエアクリをクリーナーで綺麗にしないと。。。