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イイね!
2009年02月01日

試乗

Z34 Ver.ST(6MT)を試乗してきました(笑)

総合的な感想は・・・
へぇ~~面白く仕上げたんじゃん?
って感じでしょうかね♪

扱いやすくパワー感のある楽しいスポーツカーに仕上がっていると思います。
で、噂のシンクロレブ・・・
やっぱ必要無いですね・・・
だって足が動いちゃいますから(笑)
邪魔にはならないけど、なくてもいい機能・・・そんな感じ。

で、お待ちかねのぶん号との比較・・・
Z34のパワーの方が数字的には出ていますが正直、Z32のTTの方が速く感じますね♪
トルクがZ32の方が出てるし、軽量ペラシャとかが効いてる感じ。
ただ、NAであるZ34の方が扱いやすい感じ。
好みの問題でしょうか?

あと、屋根がやたらと低い。
シートポジションの研究はしてないので何とも言えないですが俺よりでかい人は危険です(笑)
で、ドアミラー、やたらとリアフェンダーが気になります。
出すぎでしょう(笑)慣れればどうってことないでしょうけど・・・
当り前のように狭いリア窓は置いておいて、フロントも狭いかな?
あとシート位置に対してボンネットが高いので狭い道とか慣れるまでどうかな?
このへんはZ32の方が扱いやすいですね~♪

個人的にヘッドライトとテールの形が好きじゃないので、総合的にはなしですが、このご時世に面白い車を出してきたなって感じはしますね~♪
ブログ一覧 | フェアレディZ | クルマ
Posted at 2009/02/01 18:56:49

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この記事へのコメント

2009年2月2日 7:38
シンクロレブは
彼女を乗せて
スマートにって時はONにして
一人で乗るときは
OFFで自分でブリッピングってのが
良いかと思ってます。
自分も試乗したい~
コメントへの返答
2009年2月2日 8:36
うちの彼女はヒール&トゥを練習してるような子なので、僕に限っていえば必要無い機能ですね~

自動で吹かす時の吹け上がる音が結構気になるので、知らない子はなにこの車的なことに逆になるかも(^_^;)
2009年2月2日 15:44
ターボとNAのエンジンフィーリングは
かなり違いがあるよねー

不思議なことに、数字的に低くても
ターボの方が加速感があるからなんだろうな

スープラとNSXを比較したときに感じました
コメントへの返答
2009年2月2日 16:36
実際にタイムアタックとかしてみないとわからないですよね(^_^;)

フィーリング的にどっちが好きかっていえばZ32TTの方ってことになったんです(笑)

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「ガンダムベースでこの3つをゲット♪ジオングはこの機会を逃すと買えなそうだからこれだけはって思ったし、デスサイズは私が1番好きだからそこで悩んだら嫁、娘、息子はエピオン推しのためいっそ全部逝っちゃえってなりましたww」
何シテル?   01/24 19:37
3歳からZに憧れて乗り始めて21年。 降りないと思っていたけど私もついにZを卒業w 今は家族車のオデッセイと仕事用のダンプの2台体制で頑張って、またいつかZ...

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