KENZY(元ぶんぶんまる）のブログ一覧

弐式に参加してから一度はいってみたいと思っていた亀山にある亀八食堂。

行ってみたいと思いつつ、具体的に何屋なのかわからなかった（笑）

とりあえず、味噌とうどん？
みたいな？

で、鈴鹿の二次会みたいな感じで行きましたよ、念願の亀八食堂(=ﾟωﾟ)ﾉ
とりあえず味噌と肉とうどんだった（笑）

で、お土産にこのお店の味噌を買って帰った(=ﾟωﾟ)ﾉ

美味しいお肉屋さんのフレッシュレバーを味噌に漬け込み、焼いて食べた♪

味噌焼きうどんも美味しかったけど、こんなアレンジもありかも♪
いろいろ試してみよっと(=´∀｀)人(´∀｀=)

和尚さんとタイトルの話を鈴鹿でして、個人的な考えを話したものの、気になったので調べてみました。

まず、燃費についてネット上で触れている方は見つからなかったのですが、エンジン等に手を加えないで燃費がいい状態って？ってのを考えます。

要は無駄ガスを使わない…燃焼効率がいい状態と考えます。
マフラー交換で燃費がよくなるっていうのと同じ理屈…
実際はパワーが上がった分速く走らせちゃうから燃費はそのままか悪化が実感ですが（笑）

燃焼効率がいい…これは間違いなくパワーが出ます。
車を走らせるのにパワーがある方が楽なので加速などを変えなきゃパワーアップした分燃費はよくなるはず。

パワーが出る吸気温度って視点で調べると簡単に検索できます（笑）
簡単にいうと、吸気温度は低いほどパワーが出るというのが通説のようです。
これは酸素濃度が濃くなるため、燃焼効率が上がるという理屈。
ただこれも低ければOKってわけじゃない。
低すぎると効率よくガソリンが霧化しないようです。
ガソリンの霧化については吸気温度は高い方が効率よくできそうな印象さえあります。
この辺りはインジェクターの性能にも左右されるので一概には言えないとのことなので、車種ごとに研究する必要がありそうですが、40〜50度くらいが良さそうです。

和尚さんとの会話ではガソリンの気化のことしか考えてなかったので今回は勉強になりましたm(_ _)m

14日の日曜に鈴鹿サーキットでフィットシャトルの全国オフに参加して来ました(=ﾟωﾟ)ﾉ

土曜は仕事なので前日入りは諦め、夜中出発しました♪

午前2時半に出発。
新東名で晴れたらいいねさんに遭遇し、そのまま追い抜いてしまいました(^_^;)


朝6時半頃鈴鹿サーキット付近に到着。
デニーズでフレンチトースト♪

食べていると、窓から晴れたらいいねさんが通過したのを見たので鈴鹿サーキットを目指して再スタート(=ﾟωﾟ)ﾉ

ゲートで晴れたらいいねさんと合流。
告知されていた時間よりだいぶ早かったのでスタッフの方より早く会場入りして、二台でプチオフ（笑）

スタッフのメンバーが到着されたので、テントはりを手伝ったりしました♪

オフ全体の模様は他の方のブログを参考にしてもらうとして…

じゃんけん大会では、タイヤワックスとアウトドアで使える椅子に付けられるパラソル、あとポンデリングみたいなクッションをいただきましたm(_ _)m

サーキット体験走行では第二グループの二台目。
ドライバーは嫁さんが走ってみたいとのことだったので助手席に乗り込み写真撮影♪
コース内の写真はサーキット側からネットにアップ禁止とのことで非公開ですが、真後ろの方だけを撮影しまくりました（笑）

スターティンググリッドで記念撮影の後、オフは終了。

参加の皆様、近かった方も遠かった方もお疲れ様でした。
管理人のGANSANはじめ、オフの準備等をしていただいたスタッフの皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

次回はＺで行きたいとかわがままな希望をダメもとでつぶやいてみたりして（笑）

配線が多くて、しかも長くて思ったより時間がかかったけど…

シャトルのヘッドライト交換完了(￣^￣)ゞ

後は印刷物を忘れずに用意することくらいかな？


…
しかし…
フロント周りだけやけに派手になった気がするな…特に夜…

間に合わせたが正解かな…

ポジションのところの仕上がりがイマイチだけど、とりあえずヘッドライトの組み立ては完了(=ﾟωﾟ)ﾉ

あとは車体に取り付けるだけだ…