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H22年4月以降の整備記録


購入後3回目の車検時に、左フロント当りから「コトコト」音がするので、スタビライザーリンクロッドを交換していた。そのほか、フロントのディスクブレーキパッドやロアアームブーツなど足回りの整備と、インテークエアーダクトなどの交換が行なわれていた。
そう言えばこの頃だったか、時々「ヴォーン」というような異常に大きな吸気音が聞こえるといった症状が出ていたように思う。

そして翌23年、正月明けの頃だったと思うが、急に暖房の利きが悪くなり、診てもらおうとディーラーに向かっていた正にその時、ボンネットからモワァーっと白い煙が吹き上げてきた。
幸い、ディーラーまで数百メートルの所だったので、ソロソロと運転して何とかたどり着くことができた。
診断の結果、ラジエターサイドに穴が空いており、その場で緊急入院となってしまった。
翌日連絡が来て、ラジエターは修理不能。新品を買うと高いのでリビルド品で対応するが、それでも工賃を含めると7万円くらいになると言われた。

諸事情により買い換えの可能性が遠のいたので、それならとヘッドライトをHIDに替えてから、それまで忘れていたクルマ弄りの虫が騒ぎ出し、それ以降は足回りのリフレッシュやDIYによる弄くりが始まってしまった。

H24
の車検時に、また左フロントから異音がするので診てもらったら、これまらスタビロッドにガタがあり交換となってしまったが、この部品2年で壊れるようなも
んではないと思うのだが。ショックがへたっていたときに、何度がボトムさせてしまったことがあるのだが、その影響だろうか。
そして、この車検の時に、以前ぶつけて割れていたフロントリップスポイラーを車両保険で交換した。

現
在走行距離は113,000キロを超えているが、塗装状態も良いし、足回りはビタッと決まりエンジンもなめらか且つ軽快にふけ上がる。ATは、一時期「ド
ン」という変速ショックが出たこともあったが、今は全く影を潜めてしまい、不快なスリップも発生していない。ディーラーからは「7万キロ以上ATFを替え
ていないのならもう替えない方が良い」と言われているので、このままの調子を保ってくれるように祈るばかりだ。

今までの経験から、修理費が高くて危なそうなのがエアコンのコンプレッサーかな。早いクルマは5万キロくらいで壊れたのもあるし、このクルマの前に乗っていたサーフも8万キロくらいで壊れたっけな･･･

足回りまで交換して車検を取ったので、あともう一回は車検を取り150,000kmを目指そうと思う。
まだまだ維持くり＆弄くりを続けていかなければ！