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イイね!
2012年03月24日

ランエボ@四人乗車=トレノのフル加速

今日は高速でランエボⅣ@四人乗りが前を走行していたのですが、前をチンタラ走っていたので、追い抜くタイミングを探っていたら、後部座席の男性が、チラチラこちらを見たかと思うと黒煙を上げながらフル加速していきました。
どこまでついていけるかわくわくしながら追いかけましたが、追い付くことは出来ずついていくのが精一杯でした。
ちまたでは、86やBRZとか盛り上がってますが、やっぱり4WD TURBO が公道最速なんだなっておもいました。
次はやっぱりランエボ欲しいな。
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Posted at 2012/03/24 20:27:52

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この記事へのコメント

2012年3月24日 20:38
4WDターボ云々より、パワーがあると確かにって思いますよね。

うちの子2台でいうと、D:5は2.4Lで170馬力。RVRは1.8Lで139馬力。
でも、加速とかでいうと、RVR君の方が上な感じがします。
※重量差が激しすぎて比較対象にしちゃいけませんけど(笑)

じゃあ、昔のランチアみたいにターボでもプラスしますか(爆)
コメントへの返答
2012年3月25日 0:36
四輪駆動のほうがカーブ安定して曲がってる気がしました。
まあ、こっちはクスコのコンプSなんで、ガッチョンガッチョンな走りなんで、比較の対象にもならないのですが(笑)
2012年3月24日 20:52
やっぱりランエボは化け物ですよね…

でもやっぱりテンロクならスーチャーの着いた92が一番速いと思います!
コメントへの返答
2012年3月25日 0:39
4A-Gのスーチャーは加速力でいうとかなりありますよね。
アコードのV-TECも余裕でぶち抜きますからね。
ランエボはあれはヤバイぐらいに早いですね。
バランスがすごく良さそう♪
2012年3月24日 21:02
いいですね~♪

向こうのドライバー、「おおお!結構付いてくるな!!」と思ったに違いありませんwww

私はレクサスRXで高速で鬼煽りを喰らった際、即座に燃料増量してフル加速してやりました。

・・・ジワジワでしたが離せたので、満足ですよwww
コメントへの返答
2012年3月25日 0:42
ついてくるな~て思ったでしょうね(笑)
あっちはバラスト150キロつきなんで、バラストなければ到底かなうあいてではないんですが。
2012年3月24日 21:30
ランエボ?

確か須藤京一だったかな?

最新のミスファイヤリングシステムを搭載してましたよね?

ん?、何のこっちゃ? 確か、下りでは86の方が早かった様な・・・?

ん・・・?漫画の読みすぎかな?
コメントへの返答
2012年3月25日 0:45
そのマンガよんだことあります。
でも、AE86はそんなに魅力あるのかはノーコメントです。
2012年3月24日 23:58
ありゃ 祝ったばっかりなのにランエボですか(笑

コメントへの返答
2012年3月25日 0:47
トレノが、ダメになったら…ですよ。
自分のなかでは、リトラクタブルヘッドライトは永久保存しなければと思ってますから。
2012年3月25日 0:28
多分家のR33の方が速いですよ…。
2.6L+TURBO+4WDのインチキマシンですから…。(車重も1.5t強しかないし…)

本気で走るなら、EVOよりもインプレッサの方が楽しいです。
BOXERエンジンは整備が大変だそうですが…。

因みに3ナンバーでもいいのなら、EVO:XIがオススメです。(4G63の場合)
次のEVO:Xからはエンジンもコンピューターも別物なので…。


AE92のボディに黒ヘッド4AーGEの方が、車重も軽くレスポンスもいいので速くなるのでは…。
コメントへの返答
2012年3月25日 9:10
なんか、スバルはそそられないな~。
三菱が好きです。
シャークマスクが大好きなんで、ランエボかな。

うーんエンジン回転上げてはしるのもすごく魅力あるんですが、どこからでも加速できるスーチャーはあれは癖になります。
F1を鑑賞してるんですが、カーズが最近興味あり。86やBRZがカーズを搭載したら買いかもって思ったり思わなかったりラジバンダリ。

プロフィール

「マッドポリーエンジンマウントストリート用でていたので交換してます。」
何シテル?   04/23 12:35
今や絶滅危惧種のAE92トレノ平成1年をたまの休みを利用して修理しながら公道走行を夢見る中年オヤジです。 *平成30年10月25日公道デビュー果たしました。
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