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またトレノに取り付けしてませんが、手元に車高調整キットが届きました。
中古ということで、程度を心配していましたが見た感じきれいでよかったです。
時間を作って取付したい衝動が…
先日エンジンオイルとトランスミッションオイルをまたもや交換しました。
長年乗っていなかっただろうからエンジン内もサビが多数あったかもということで、１０００キロという短い距離でしたが奮発しました。結果とっても滑らかにエンジン回転は上がるわ、気になっていた1から2速のシンクロのつながりの悪さも解消していました。←これがとてもよかった。
先代のトレノも同様の症状があったのですが、我慢して乗っていました。（無知は怖いですね）
あとオイルフィルターとエアフィルターも交換しました。そしてクーラントも入れ替えました。
しめて1万7千円の出費になりました。（汗）
次回のオイル交換のときはSCのオイルも交換ということでオイル取り寄せてもらうことになりました。
４A-Gって下がすかすかとかよくインターネットで酷評されていましたが、きちんとメンテナンスすれば、下からとっても乗りやすい実用型のエンジンだなってつくづく思いました。
今後は車高調整組み付け→タｲﾔ交換→アライメント調整ってところで落ち着きそうです。