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車の塗装を終えそろそろダウンサスをつけようかと検討していましたが、スプリングﾌｯｸで云々するのがめんどくさくなって手っ取り早く足回りを交換するために、車のダメージを覚悟で車高調整キットを買ってしまいました。好みの車高にあわせられるし、いいかなって思っています。
トレノはリアの足を交換するのにシートをはずしたり車の中にでたり入ったりを繰り返さないといけないので（一人で作業するとして）純正をはずして、ﾌｯｸかましてダウンサスに交換してをしていると一日で終わりそうに思わなかったのでそうしました。ブレーキﾎｰｽも鉄ノコで金具わらなあかんし…

塗装が乾燥したところで納得いくまで今日は磨くぞっと言うことで一日かけて磨きました。
まずは６００♯サンドﾍﾟｰﾊﾟｰで水研ぎ１０００♯で水研ぎコンパウンド細目で研磨その後極細で研磨
で完成しました。すごいぴかぴかで新車みたいです。

みんからをはじめてから毎回この場所で写真を撮ることが恒例になってしまっています。
今度はトレノでとってみました。
天気がよかったので写真映りがいいです。あらためて満足です。

ダウンサスをつけようかそれとも気になっているエアスクープと屋根の塗装剥がれの補修のどっちを施行しようと楽しみにしていましたが、結局塗装がしたくなって、はじめてしまいました。
エアスクープはさっさと施行できたのですが、屋根つきガレージで施行すればよいものを、整頓するのが待てなくて、炎天下で作業してしまいました。風が吹いて塗装が…わかってましたがやってしまいました。（笑）また気が向いたら剥がしなおして施行します～
屋根は屋根つきガレージ内で必ずします。でないととんでもないことになりそう…
エアスクープはきれいに仕上がりましたよ。
そしてそして晩になってしまいました。

 

本当は車高調整式にしようと思っていたのですが、どうもクルーズのとき車高調整式にいい思い出が
なかったのと、とかいってRAV4のTRDの純正形状のサスペンションｾｯﾄでは硬すぎでいやな思いもしたのでいろいろ悩んでいたのですが、自分の車の乗り方を考えてみたとき、街乗りと高速道路がメインなので、そんなに硬い足回りは必要ないなと常づねおもっていました。
ノーマルで８００キロほど走行してみたのですがGT-Zはすこし足回りが硬いのでダウンサスでちょうどいい感じかなっておもったので、一度ダウンサスで乗ってみて、もしも底突きがはげしい時はショックも硬くしようかという結論になりました。

連休あけに暇をみつけて取り付けしようと思います。