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クルーズで唯一残っているカード差しをトレノの開いている拡張スイッチ部分に取付しました。

コインパーキングをよく利用するのでカードの保管場所に困っていたのですが、これで少しでも改善できればって期待しています。

前のトレノから愛用しているメーカのデスモンド　リーガマスター　EVO　なんですが、１5年選手になってきて、スーパーﾎﾜｲﾄだったはずの色がスーパーｱｲﾎﾞﾘｰに変化してきていたので、GSでホイールの洗浄を依頼したら綺麗ですけど…って返事が…洗車専門店とのたまっているGSのくせに全然車の洗浄をわかっていないということで、「もう自分でします。」捨て台詞をのこし自宅に帰ってコンパウンドで磨きあげました。
スーパーﾎﾜｲﾄに戻って超かっこいい感じになりました。

やっぱり洗車は人任せはだめですね…自分であらおう～

久しぶりのグログ更新です。

ドライバッテリーに変更してから1週間以上エンジンをかけなかったりしたとき、一発目の始動がつらいです。

ちょっとでもバッテリーをいたわろうということでぼちぼちしていた企画なんですが、室内からはじまりやっと外装部品に手が伸びました。

最近はちっちゃなLEDを５０個とかたくさんちりばめているタイプが多いのですが、昔の車や、取付角度が横や斜めに球をつけるタイプには向いてませんでしたが、２．０Wと大きなLEDが一発付いているタイプが出てきましたので、それを試してみようということで某オークションで落札しました。
早速取付してみたのですが、ビンゴで純正球となんら変わらぬ配光みたいで、なおかつもっと明るい感じでした。（いまどき）

結構いい商品なんで、耐久性とかこれから検証していかないといけませんが、ﾌｧｰｽﾄインプレッションはいいかんじ

フロントはこのタイプでﾎﾜｲﾄ球でリアは写真の球を取付しました。

次はフォグランプLED化したいな…

正月早々手にいっぱいけがをしながら取り付けたマルチリフレクターなかなか夜間に走行する機会がなく、インﾌﾟﾚをなかなか書けずにいましたが、本日やっと走行しました。

やっぱりかなり明るいです。

リフレクターがよく効いていて、光のほしい方向にばっちりまるでプロジェクターランプのカットみたいに（大げさ）明暗はっきりしています。マルチリフレクター特有の鏡でいろいろな部分を反射して照らしているのがよくわかる、かゆい所に手が届くカット純正よりもかなり配光がいいです。

でもなぜか？純正ときよりも光軸が下がってしまっているのかもう少しあげたほうが見やすいかなって思ってしまいます。
ハイビーム時の配光はばっちりなので、こんなもんなのかもしれません。
もしかするとHIDの取り付け方が前はうまくいっていなかったのかもしれません。

正月早々買い溜めしたパーツの取り付けを始めました。

①　レイブリック　マルチリフレクター　ヘッドライト
②　インタークーラー　純正101型用

ヘッドライトは以前からかなり迷っていたのですが、軽量化といううたい文句にグッときて取り付けしてしまいました。
でも…右手が多数切り傷できてしまいました。（汗）
取り付けてみると結構きれいでいまどき風って感じです。また晩走行してみて明るくなったのか確認してみます。

インタークーラーはＡＲＣの交換タイプを取り付けしていたのですが
　１）ブースト圧が純正よりもコンマ１低い（もれている）
　２）雨の日ﾀﾍﾟｯﾄカバーが汚れる、純正ならそうはならない。
という理由で純正に戻しました。
でも92用はぼろぼろで脱着ごとにばらばらにつぶれていっていたので
101用のカバーに交換しました。なかなか新しいものはいいものです。

まだあと1つ買い溜めしたのにあるんですが、取り替えるのなかなか面倒な感じなので今回はまだ見送ります。