しゅちゃま＠のブログ一覧

今日は久しぶりにアライメント調整したくなって測定してみました。


トレノの整備説明書には手押しで前に5m前進し測定してください、
とのことでしたのでそうしてみるとトータルトーがアウトに2mmでした。今回はトーインにしたいので左右少し広げてまた手押しで5mバックしてまた元の位置に前進して測るとトータルトー2mmインになりました。


タイヤ前

タイヤ後ろ

少し走りましたがハンドルの遊びが少し減ったかな～程度の違いでした。峠でも走ったら感じ変わるかな～

C-HRだけはノーマルでいこうと決めていたのに…
某オクで安い車高調が出品されていたので…
きっとほかの人が落札するだろうなって軽い気持ちで入札したところ…
落札してしまっていました。

なので今年中にC-HRもシャコタン仕様になることになりました。
自分の車でノーマルはもう一台もなくなりますが、たぶん問題ないでしょう、きっと問題ないでしょう、問題ないとねがう…

EDFCにまたしようかな？いや今回はいいかな～めんどくさいし
と贅沢な悩み事を繰り広げています。
BBS　LM　も余っているのでつけようかな～

今日は日曜日で晴れているといえば、トレノを出す日でしょうということで、ジムに行くのにトレノででかけました。
以前ダッシュボードの割れを補修したときにウエットカーボン仕様にしたのですが、夏になってピカピカがあだとなって太陽光の反射がひどくて運転に集中できなくなってきたので、本当はダッシュボードを取り外してラッピングでもしようかと思っていたのですがめんどくさくなってつやけしクリア塗装してみました。

ちょっと貧相になってしまいましたが照り返しもすくなくなって快適に運転できるようになりました。

そういえばジムの帰りというか今日エンジンをかけてから電圧計がいつもよし低い位置をさしているなーなんて思っていたのですが家にたどり着く少し手前で、排気音チェックランプやバッテリーチェックランプやSCランプがつきっぱなしになる症状がでたのであわてて駐車場に戻ってチェックしたらバッテリーのキルスイッチがぐらぐらになっていたのが原因だったことが判明しました。
最近は定期的に車に乗っているのでもうキルスイッチは外すことにしました。
配線はシンプルイズベストですからね。
今は自宅に駐車スペースにとめてCTEKでバッテリー充電しています。
大きな問題でなくて本当に良かったです。

今日は母の実家跡に行ってきました。超山奥、徳島までエブリイで行って初めて4WDチョイあげが活かされました。