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今日は久々の休暇をとれたので日曜徘徊してきました。
エンジンマウント交換してから初の本格運転でしたが、やっぱりアイドリング中は細かい振動がきになるんですが
走りはめっちゃいい感じを実感しました。
アクセルのオンでエンジンがシャクってお釣りもらう感じが全くなくなったので、クラッチミートがバッチリ決まるようになり、結果加速もよくなりました。
カーブの感じですが、更に脚がしゃきっとした感じでボヨンボヨンが全くなくなりました。
ハンドルもアクセルも遊びが少なくなって運転がたのしくなったと思います。

今日はオーストラリアから取り寄せたエンジンマウントのブッシュを車につけようと決心して作業とりかかりました。

ヤフ◯クでたまたま出てきたエンジンマウントとマッドポリーのブッシュ


焼いて純正ゴム剥がします。


近所のご迷惑にならないように極力ゴムを燃やさないように気をつけて剥がしました。


仮組み


焼いたのでシャーシブラックで補修


前は簡単後ろはメンバー外さないと取れないのでしばらく外そうが悩んだ挙げ句、次回外す時に交換する事にしました。


左は簡単


右はパワステポンプ固定ステーを小加工する必要ありました。同じ92でもちがうんですね。


組み直したらほとんど見えませんが
エンジンかけてみると、破れた純正マウントのカタカタ振動とはまた違う強化しましたっていう微振動に変わりました。
走ってるとあんまり振動は気になりません。
ミッションの変速が恐ろしくスコスコ入るようになり、ミッションの音がほんのかすかに車内に入ってくるようになってかっこいいです。
走りはシャキッとしてかなりいい感じ。
アクセルのつきも抜群になりました。
妥協せずにリアのマウントも変えておけばよかったなって少し後悔
でもアライメントも取り直したりとやること増えてめんどくさくなってしまったんだもの…