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前々より某オークションで固着ありという事で格安で流れていた商品を落札して補修しなければと思いながら放置していたのをやっと直しました。ダイヤルが固着しており減衰率を調整できない場所があるとのことだったので、ダイヤルを無理やり回すと案の定ダイヤルもげてしまいました。これは想定内

過去にAE92で車高調をEDFCにするときに取り外したダイヤル類があるのである程度構造を理解していたのですが、ダイヤルがもげると


この部分が黒いイモネジに突き刺さったまま取れるので、とりあえずドリルで慎重に削り落として六角が差込める状態にします。
でもドリルで作業でしたので六角は馬鹿になります。でこいつの出番


Anexネジとりインパクトドライバー



食込むサイズで差し込んでハンマーでどついて更に食い込ませます。
直ぐに外れます
新しいイモネジにグリスを塗ってねじ込み抜き取りを何度も繰り返しグリスがきれいになるまで繰り返します。



使用済みティッシュが9枚程でスッキリしました。



後は新しいイモネジとダイヤルを取り付けて完了です。



次はやっとこいつの取り付けにいきたいのですが、



まだ熱すぎて車弄りたくないので続きは秋ぐらいでしょうか？中々C-HRはいじるの時間かかりますね～

最近コロナにかかったり仕事押したりでトレノ乗れてなかったのですがようやく3週間ぶりにトレノ出しました。ドライブがてら和歌山県はかつらぎ市で毎週している旧車の集いに行ってきたのですが着いたのが遅かったのかほとんどおられませんでしたが、残っていた方と楽しく会話楽しめました～

今日は明日が大寒波くるということでスタッドレスタイヤに交換しました。タイヤが細くてカッコ悪いです。

今日は朝から仕上がった車のシェイクダウンに金剛山に流しに往きました。フロント周りはバッチリに仕上がっています。リアをもう少し流れるようにトーを調整したいかなっと感じました。アクセル抜くとほんと良く曲がるのですか、まだ後輪を軸にして曲がるような感覚なのでちょうど四輪で曲がる感覚になるようにしたいな〜と
で、入山する前に元実家のあった場所で一枚の写真を若かりし頃に母にとってもらったのですが、


これを再現してみようとなり


あっ取ってくれる人いなかった😅

先日アライメント調整をしたときにまっすぐ走るしトータルトーも0mmで完璧じゃんってなっていたのにハンドルは少し右に切れた状態でしたが、プロの人にアライメントを合わせてもらったときか新車当時からあるのか今となってはわからなくなっていますが、マジックで書いたところにハンドルを合わせたらいい感じになりました。