寒冷地仕様

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たにぃ。 2009年9月14日 0:22 アクセルペダルにも寒冷地仕様があるとは（＾▽＾； 知りませんでした～	コメントへの返答 2009年9月14日 1:30 雪国はオルガンだと危ないみたいですね(･ω･`
コロfiniti 2009年9月14日 0:33 (ﾉ*ﾟ▽ﾟ)ﾉ へー!! 知らなかったッス!! 日産は、結構このタイプのアクセルですよね～！ あれ？ 北海道だからかな？ (｡_ﾟ)?	コメントへの返答 2009年9月14日 1:31 あ、 リアルに寒冷地にお住まいだと最初からこうなってるんですかね？？
ｹﾝG☆ 2009年9月14日 0:37 すごく踏みやすそうですね('∀'●) 2000円なら買ってみます♪	コメントへの返答 2009年9月14日 1:31 これは安いしお勧めですね♪
りょークラ 2009年9月14日 0:39 飛ばせない小心者です(／_＼;)　 こっちのペダルの方が楽ﾁﾝなんですか　 しかも二千円(´Д｀)　 やります	コメントへの返答 2009年9月14日 1:32 ぶっ飛ばせ(｡-∀-)ﾆﾋ♪ Ｋブレ行く時押すぞ(-ι_- ) クックック
つーぼん 2009年9月14日 0:50 自分もクラウン買ってすぐやりました(*^_^*) シルビア→クラウンだとオルガン式があまりに扱いにくいのと、正直性能が良いとは言えない電スロがあまりに酷いコラボレーションだったんで、すぐやりました(^-^)v なんか後期だと電スロの兼ね合いで2000円じゃ済まないらしいです(^_^;)	コメントへの返答 2009年9月14日 1:33 こいつは新情報ですね！！ んじゃ後期だとポン付けじゃまずいて事ですかね？ 電スロ解除とか金かかりますしね(；・∀・)
しょう君@北九州 2009年9月14日 0:59 こんな部分でこんなコダワリが あるなんて…(^^:::)))) 説明ないとボクだったら気づきませんでした★	コメントへの返答 2009年9月14日 1:34 説明がないと気付かない、 狙い通りです(｡-∀-)ﾆﾋ♪
NINO3 2009年9月14日 1:01 こんなんあるんっすね(^O^) 勉強( ..)φメモメモ	コメントへの返答 2009年9月14日 1:35 他の車種でもあると思うんですよね♪
くらいむ 2009年9月14日 1:13 まぢすか!2千円安いっすね! どこで手に入りますか？	コメントへの返答 2009年9月14日 1:35 純正部品ですのでお近くのトヨタ共販でお求めください♪
パンダmatsutaka 2009年9月14日 1:18 こんばんは。 確かにオルガン式は微妙なアクセルワークが難しいです！ 対費用効果絶大ですね！	コメントへの返答 2009年9月14日 1:36 そうなんですよ、 オルガン踏みにく過ぎっすよ(;つД｀)
セップリン。 2009年9月14日 1:23 慣れるのに少し違和感がありそうですが飛ばすｸﾚ蔵さんには必須ｱｲﾃﾑですね	コメントへの返答 2009年9月14日 1:36 いやむしろオルガンに違和感をずっと感じてましたが(；・∀・)
親びん☆(ボロ鮫氏完成率24%) 2009年9月14日 3:20 ﾎﾞｸの14も吊り下げにしてあります♪ オルガンはかったるいですもんね。	コメントへの返答 2009年9月14日 3:21 流石です(｡-∀-)ﾆﾋ♪ やっぱ大体の車種に設定はあるんですよね♪
紺クラタケ-Ｇ@熊本車好組合003 2009年9月14日 3:24 純正部品で2000円w(ﾟoﾟ)wかなり勉強になります(^^) けど前乗ってたグロリアもこれだったような…時々友達のトヨタ車に乗るとアクセス加減がいまいちわからなかったんで、こうゆう部品があることにびっくりです(>_<)	コメントへの返答 2009年9月14日 3:27 確かにオルガン式て加減が分からんすよね（；^ω^） ともかくベタ踏みしにくいし長距離疲れるし、 オルガン式のメリットが分からんです(´･ω･`
プードル 2009年9月14日 5:20 更に踏みまくり仕様ですか(>_<)☆ ステキです♪	コメントへの返答 2009年9月14日 13:46 これマジバンバン踏みやすいっすよ(｡-∀-)ﾆﾋ♪
ポニチャン 2009年9月14日 5:49 自分は雪国の為吊り下げですって冬乗らないですが笑	コメントへの返答 2009年9月14日 13:48 やっぱそっちは最初からそうゆう設定になってるんですかね((´∀｀*))
D.W.Sﾘｮｳﾀ 2009年9月14日 6:38 ペダルにも寒冷地仕様があるなんて初耳ですo(^-^)o 長距離遠征にはもってこいですね！	コメントへの返答 2009年9月14日 13:53 雪国はペダルオルガンだったら危ないですしね(´･ω･`
クラキャン@ドＳ 2009年9月14日 7:06 いいですね 疲れるんで僕も変えたいです	コメントへの返答 2009年9月14日 13:54 安いんでお試しあれですよ♪
ロイヤリート 2009年9月14日 7:12 やっぱ吊り下げ式が楽ですか？ そんなに気にした事無かったですが、運転が楽になるなら欲しいですね☆	コメントへの返答 2009年9月14日 14:02 オルガン式に比べたら鬼のように踏みやすいですね♪ オルガン式でベタ踏み疲れるっしょ(´･ω･`
ヒラリーマン 2009年9月14日 7:36 おはようございます。 ペダルにも寒冷地仕様があるなんて初めて知りました しかも二千円 安い	コメントへの返答 2009年9月14日 14:05 おはようございます(;つД｀) これは他の車種でも設定あるはずなんで、 調べてみるといいかもですよ♪
てらクン 2009年9月14日 8:04 確かに指先までﾋﾟｰﾝ！ って感じに疲れてました 交換してみようと思います	コメントへの返答 2009年9月14日 14:06 でしょ？？ これは交換する価値ありです(｀・∀・)♭
CROWN ATHLETE 2009年9月14日 8:14 オルガン式は１日車乗ってたら疲れますね	コメントへの返答 2009年9月14日 14:06 遠征とか足やられますよ(;つД｀)
ナリナリ 2009年9月14日 9:17 寒冷地に住んでますが・・・ 寒冷地仕様じゃないんで・・・ オルガンでしたぁ(；゜Д゜) パクラセテイタダキマ～ス！！	コメントへの返答 2009年9月14日 14:07 あらそうなんですか？ これはやってみたら面白いんで試してみてください(人*´∀｀)
アリ蔵 2009年9月14日 9:39 さすが流用の鬼ですね	コメントへの返答 2009年9月14日 14:07 いやいや、 結構定番な技よ（；^ω^）
あおヤン＠ダダ滑り 2009年9月14日 10:10 オルガン式は私も苦手ですね(´∀｀;) しかし寒冷地仕様はいろいろと違うのは知りませんでした(；´ﾉ∀｀) 勉強になりました(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ	コメントへの返答 2009年9月14日 14:08 バッテリーの大きさとか、 バックフォグとか色々仕様が違うんよ♪
33銀さん 2009年9月14日 10:12 俺の33ｼｰﾏは吊り下げ式ですね(≧∇≦) セルシオ運転したときオルガン式で運転しにくかったっす(°□°;)	コメントへの返答 2009年9月14日 14:08 あ、 最初からそうなん？？ 確かにセルシオはクラウンより踏みにくい気がする(´･ω･`
たｯちゅん☆ 2009年9月14日 11:27 久留米ゎ寒冷地ぢゃナイょ？(･∀･)ｗｗ	コメントへの返答 2009年9月14日 14:10 そうなっちゃう～♪ ってなんでやねんヾ(･ω･`
とらのすけ☆ 2009年9月14日 11:40 寒冷地仕様良いですね(*^_^*) オルガン式は踏みにくいし長距離乗ると疲れます(:_;)	コメントへの返答 2009年9月14日 14:10 そうなんですよ、 いつも遠征で右足が疲れるんで今度のＫブレ楽しみです+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +
☆dai☆ 2009年9月14日 12:21 純正流用ﾊﾟｰﾂ大好きです(^-^)/ 自分のはまだ…オルガン(爆)	コメントへの返答 2009年9月14日 14:11 では是非試してガッテン(｀・∀・)♭
もとチビ汰 2009年9月14日 12:27 やっぱり換えた方が楽なんですか(ﾟДﾟ) オルガン式って坂道発進とか難しいですもんね	コメントへの返答 2009年9月14日 14:11 絶対換えた方がいい♪ なんか反応遅い気がしますよね(´･ω･`
てつくん♪ 2009年9月14日 12:27 確かに踏みにくいです。 つりそうになる時ありますよ(￣▽￣；)	コメントへの返答 2009年9月14日 14:12 僕の感想では、 セルシオはさらに踏みにくい気がしますので、 これお勧めです(｡-∀-)ﾆﾋ♪
17系VIP 2009年9月14日 12:53 自分も今度やってみたいと思います 爪先は踏みにくいですね…	コメントへの返答 2009年9月14日 16:27 これは試す価値あるかもですよ♪ オルガンはいかんです(;つД｀)
桃龍★スペシャル 2009年9月14日 13:43 オルガン式･･･見た事ないかもしれません(°д°;) 雪国山形だからですかね・・	コメントへの返答 2009年9月14日 16:27 マジすかΣ(ﾟдﾟﾉ;)ﾉ やっぱそちらだと最初からそうなってるんですかねΣ(ﾟдﾟﾉ;)ﾉ
33銀さん 2009年9月14日 14:13 最初からでしたよ(≧∇≦) ダンプとかのオルガン式も超踏みにくいっすよね(°□°;)	コメントへの返答 2009年9月14日 16:28 ほぅ♪ ダンプのオルガン鬼やね(￣□￣；；)
ｱｽﾘｰﾄ　402 2009年9月14日 16:04 知らなかったです(〇>_<)勉強になりましたぁ★ あっあとステッカー届きました!ありがとうございます★	コメントへの返答 2009年9月14日 16:28 無事届いてよかったです♪ 振り込み確認しときますね(人*´∀｀)
18アスリート 2009年9月14日 17:54 寒冷地仕様って聞いたらﾃｰﾙを寒冷地仕様にしたかと思いました 細かいとこまで違うんですね知りませんでした	コメントへの返答 2009年9月14日 18:48 テールの寒冷地は１７マジェとかはテールレンズ内に別にフォグが設けてあるんですが、 １７クラウンの寒冷地はテール内側が常時点灯するだけですんで、 僕は好みじゃないですね(´･ω･`
ジャガ太 2009年9月14日 20:12 私、オルガンの方が好きでした（過去形） 昔、Y32シーマを運転した事があって、 Y32の吊り下げはブレーキからアクセルに踏み変える時に足がアクセルペダルに引っ掛かるんですよ、私・・・ なのでオルガンの方が好きだったんですがジャガーの吊り下げは違和感無かったので苦手意識が無くなったという経験があります！	コメントへの返答 2009年9月15日 6:25 なるほど！！ 車種によってはペダルの高さの問題があるわけですね！！ 僕は昔からどうもオルガン式が苦手で(;つД｀)
JZS171ﾀｲﾘｰﾄV 2009年9月14日 20:44 僕もこれやろうと思ってるんですが、そんなに安いんですか♪イイ事聞きました！ どうもオルガン式はシックリきません(-.-;)	コメントへの返答 2009年9月15日 6:26 安いっしょ？ 俺もホントオルガン式の良さが分からんてゆうか、 あれ何のためにオルガンなのか(；・∀・)
HID☆13 2009年9月14日 21:14 アクセルレスポンスかなり変わるみたいですよね！？	コメントへの返答 2009年9月15日 6:27 そうですね、 踏みやすいんで反応がいいです♪
おみスケ@チユウ隊 2009年9月14日 21:24 アクセルにも寒冷地仕様があったんですね ここまでこだわるとは脱帽です恐れいりました	コメントへの返答 2009年9月15日 6:28 こだわるって感じでないんですが、 ともかくオルガン式てデメリットしかないような気がするんですよ(´･ω･`
エッティー 2009年9月14日 23:25 ポン付けできるもんなんですね～(^^) オルガン式は踏んだこと無いです(笑)	コメントへの返答 2009年9月15日 6:29 セダンはオルガン式多いみたいね（；^ω^）
山陰産 2009年9月16日 20:56 今日私も変えました(´`) 最高です☆	コメントへの返答 2009年9月16日 21:19 踏みやすいですよね