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イイね!
2011年03月17日

ショートナックル

ショートナックル 「Dフレンズ」に預けてた17マジェの、

「ショートナックル」

が完成したようですヽ(・∀・)ノ ワチョーイ♪



これでアッパーがインナーに当たる事なく、
しっかり足も動き快適に走行できる、
そして「激安」なとこが素敵ヾ(゚Д゚ )チョット、オクサン!


あとは「タイヤ館久留米さん」で、
「3Dアライメント」を取ればバッチリですね( ・∀・)=b グッジョブ





一応説明しますと、
トヨタ車にお乗りの方なら分かると思うんですけど、
ちょっと車高落とすと、
アッパーアームがインナーにガンガン当たるようになるわけです。


そこでポイントとなるのが、


「ナックルアーム」



これを短縮しない事には、
足が動く前にアッパーアームがインナーに乗り、
乗り心地最悪てゆうか、
もはや「車高調」としての機能を100%果たしてない。


つまりナックル短縮しない事には、
どんないい足を入れようが、
ストロークする前にアッパーアームで車重を支えてるようなもんです。


今短縮しないでアッパーアームガンガン当たってる方、
既にナックルアームが曲がってます。


エンジンルームから穴開けてアッパーアーム逃がす人もいますけど、
完全にアッパーアームを逃がすには、
とんでもなく大きい穴を開けないと完全に逃がす事はできないし、
ボディは歪むし、
エンジンルームは汚れるし、
事故ったらかなり面倒な事になるしで・・・。


僕は車はまず「足廻り」と考えてますので、
基礎はキッチリやってから次に進みたいですね(*`д´)b OK!
ブログ一覧 | Dフレンズ | クルマ
Posted at 2011/03/17 23:10:44

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この記事へのコメント

2011年3月17日 23:39

ボクも現状そうなので近いうちに短縮ナックル入れるつもりですo(^-^)o
2011年3月17日 23:42
ガンガン当たりまくってます(汗


かなりの悩みポイントですm(__)m
2011年3月17日 23:47
あなたのなら突き破りそうだw←下ネタか
2011年3月18日 0:03
僕の曲がってますねw
2011年3月18日 0:33
ナックル短縮はまじ重要デスよね(><)

僕も前乗ってた30セル当たりまくりでした(ノд<。)゜。
2011年3月18日 0:44
コメント超お久しぶりですww
アッパーもう何年我慢してきたことか・・・・
今はめっちゃ快適です☆
2011年3月18日 1:07
やっぱ足まわりは大事ですよね手(パー)


低くても乗り心地いいのが理想ですねほっとした顔
2011年3月18日 1:42
足回り重要ですよね(*^_^*)

僕は日産ですが、アームいれてから重要って思いました^ロ^;
2011年3月18日 2:08
いいですね~ 羨ましいです  乗っている車は違いますが車高を下げると思うと  
2011年3月18日 3:36

ナックルは低車高で動く足にしたい時の課題ですね・・・。


2011年3月18日 5:26
どんなクルマでも乗り心地は良くないとですね(;^_^A
2011年3月18日 6:33
かなり綺麗にできてますねうれしい顔ぴかぴか(新しい)

土曜日お世話になりますほっとした顔
2011年3月18日 6:58
曲がるんですね

でも近い内にアッパーとナックルの間のボルト変えます
2011年3月18日 7:27
自分も当たってたんで曲がってるのかな冷や汗
2011年3月18日 10:02
やっぱ曲がりますふらふらexclamation&question

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