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トモミ 2007年8月17日 23:40 ４分の１回転…走れるとこぁります？	コメントへの返答 2007年8月17日 23:49 半回転はどうにかなるて思ったけど、 家に帰るの結構大変やったです(；・∀・)
チョイ悪面【Choiwaru Men】 2007年8月17日 23:46 そういう肝心なところは・・・ よく考えてやりましょうｗ MTにしてクラッチ蹴りで旋回しようｗ	コメントへの返答 2007年8月17日 23:50 いやぁ、 先走りして失敗するのが俺です(￣∇￣;) 作り直しっすね(*´д`;)… ＭＴ化しませんって！！ｗ
ＺＣＷ 2007年8月17日 23:48 ハンドル回らなすぎです（┰_┰）	コメントへの返答 2007年8月17日 23:51 このままじゃ無理すね（；^ω^）
栗むすこMk.Ⅱ 2007年8月17日 23:50 車庫入れが((((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ 交差点曲がれんですよね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ	コメントへの返答 2007年8月17日 23:51 曲がるの大変やったヽ(;´Д｀)ﾉ 作り直しやね(*´д`;)…
マーくん@長崎夢街道 2007年8月18日 0:07 ４分の１回転ですか(ﾟДﾟ;） ある意味どこにも行けない仕様ですね(汗	コメントへの返答 2007年8月18日 1:16 ある意味てゆうかどこも行けんですヽ(;´Д｀)ﾉ やり変えますわｗ
ken･･･9 2007年8月18日 0:18 ご利用は計画的に♪笑ｗｗ って色々ノウハウがあるんじゃねぇｗｗｗ 簡単にはいかんねぇｗｗｗ 俺も勉強になったわ♪ これにめげずにまた先走って！爆ｗｗ	コメントへの返答 2007年8月18日 1:16 色々相談乗ってもらってすんませんm(.＿.)m ホントいい失敗例やったかも（自爆） 男児杯までにはどうにか間に合わせます（；^ω^）
まっすん 2007年8月18日 0:23 アッパーアーム交換でキャンバーを寝かそう(*⌒▽⌒*)	コメントへの返答 2007年8月18日 1:19 色々調べたんすよ。 社外アッパーで１０万はします(；・∀・) １００系アッパー流用でキャンバーは付くけどタイヤハウスの逃げる位置が変わって当たるようになる(；・∀・) ナックル作り直してキャンバーキット組む以外方法がありませぬ・・・。
アロワナ魂 2007年8月18日 0:25 僕もアッパー部くりぬきやってるんですが、Ｆ２４Ｋ入れてもストロークして当たるんです。　　ナックルショート考えてます　キャンバーねるのかと思ったら起きるんですね（逆）　　ナックル切って溶接って結構難しいらしいですね。　　ナックルショートにしてＳＳアッパーでキャンバーきるようにします	コメントへの返答 2007年8月18日 1:28 ↑のまっすんのレスにも説明してるんですけど、 対策としてはこんな感じです。 タイヤハウスくり抜きはどうしても避けたかったんすよ(*´д`;)… 切ったらキャンバーが起きるんじゃなくて、 切り方次第じゃどっちにもなるんで、 やはりノウハウを知ってるとこで切らないと難しいすよ。
＠まさ＠ 2007年8月18日 0:55 逆効果でしたか 参考になりました	コメントへの返答 2007年8月18日 1:23 ↑のレスを読んでもらうと分かると思いますが、 逆効果てゆうより失敗ですな(*´д`;)…
たっけ～(*´･ω･) ゅぃ♪ 2007年8月18日 1:17 ４分の１回転って((((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ 男ですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2007年8月18日 1:24 流石にツメが曲がるかタイヤがバーストするかの領域まできました( ;谷)
浜@JEM-BLS 2007年8月18日 5:08 知識不足で、最近絡みの ペースが落ちていますが 1/4しかきれないって・・（汗） 純粋に、よく帰ってこれる なぁって思います（爆）（＾＾；）	コメントへの返答 2007年8月18日 9:15 いやぁ、 俺自身知識不足です(￣∇￣;) どうにか帰ってこれたですよ（；^ω^）
ユチナロ 2007年8月18日 6:09 百戦錬磨のクレ蔵さんでも・・失敗ってするんですね　汗 何か以外です！！ 次こそは頑張ってください♪	コメントへの返答 2007年8月18日 9:17 「夜のＤ１・風呂ドリグランプリ」だったら年間ランキング一位の自信はありますが、 セダンに関しては知識激薄です（自爆） 男児杯までにもう一回やり変えます！！
モン吉 (≧∇≦) 2007年8月18日 8:17 失敗しちゃったんですね～ ４分の１回転って((((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ で国道を走ろうとするところが、 男ですね～	コメントへの返答 2007年8月18日 9:18 実際乗って帰ってきたんですが、 大変です（；^ω^） でも嫌なのは切れ角よりキャンバーが起きてる見た目が気に入らんですねぇ・・・。
Ｅmiｾﾙ 2007年8月18日 8:23 ありゃまぁ‥(・д・)	コメントへの返答 2007年8月18日 9:19 お金が(￣∇￣;) お金が(￣∇￣;)(￣∇￣;) お金が(￣∇￣;)(￣∇￣;)(￣∇￣;)
アリ蔵 2007年8月18日 8:58 奥が深すぎる・・・・・＾＾； そんなことがあるなんて想定外ですね！	コメントへの返答 2007年8月18日 9:20 昨日は皆に電話して迷惑かけたよぉ(*´д`;)… 詳しくは後ほどｗ
毘沙門 2007年8月18日 9:03 まさに漢…(^^;) 直進あるのみですね。 そんなアグレッシブなクレ蔵さんに早くお会いしてみたいです♪	コメントへの返答 2007年8月18日 9:22 今回の男児杯の俺のテーマ、 「毘沙門さんより低く」(￣ー￣)ﾆﾔﾘ メジャー持参で行きますｗｗｗ
つあら～@JZX90 2007年8月18日 9:22 足回りてある領域を超えると途端に難しくなりますねｗｗ 頑張ってください♪	コメントへの返答 2007年8月18日 9:23 昨日「１７の神」と崇めるお方に相談したんだけど、 もうとんでもない知識やった((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ＰＰＭ 2007年8月18日 9:31 じぇんとる面さんのアイデアに一票ｗｗｗ 極低車造りって奥が深いんですねぇ・・・	コメントへの返答 2007年8月18日 9:33 宝くじでも当たればシーケンシャルドグ載せます（爆） いや車買い換えた方がいいだろｗｗｗ 極低車はほんの数万じゃ仕上がらんし、 皆さんとんでもない金額と失敗してるんやなぁって痛感しました(*´д`;)…
毘沙門 2007年8月18日 10:53 僕のはツラも寒いですし、車高も寒いですよ(^^;) 秋までにもうちょっと頑張ります！ マフラーを低い位置に作りすぎたのが仇になってます（汁	コメントへの返答 2007年8月19日 11:59 実車見たいすねぇ♪ 俺も秋までにはこれをどうにかしないと・・・。 俺はマフラー砲弾にしたのでクリアランスは結構あります(*´ﾉ∀｀)
トシリンゴ 2007年8月18日 11:02 ナックル短縮はキャンバー起きますね（汗） アッパーやロアで対策を！！ その点日産はアームが豊富に出てるから便利です。 しかも安い（笑）	コメントへの返答 2007年8月19日 12:01 起きるんすよね？ ツラ具合いは最高にいいんですが、 見た目のキャンバーがちょっと置き気味すねぇ～ 日産安いんすか？ トヨタのアームの金額が鬼す((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
jzx100黒チェ 2007年8月18日 11:06 いや～極めるって大変ですな～ けど挑戦することは対したもんですよ！！ 次は対策しつつ、極めてくださいね～	コメントへの返答 2007年8月19日 12:02 マジですよぉ・・・。 低さはもう加工なしの限界まではきたて思うんで、 キャンバーをどうにかしないと・・・。
コーギーさん 2007年8月18日 11:18 失敗ゎ成功のモトｗｗ ｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ 取りあぇず・・・ 曲がる時ゎ常にｻｲﾄﾞを･･･(謎	コメントへの返答 2007年8月19日 12:04 サイドターンでゼロカウンター(￣∇￣;) ボディぶつけて逆バーフェンになるかと|ω･`)
ヒナマアユ 2007年8月18日 11:55 1/4回転で家に帰れるｸﾚ蔵ｻﾝが素敵♪ 今度その技を見せてくだされ( ´∀`)	コメントへの返答 2007年8月19日 12:05 法定速度を守った強烈な安全運転の模範になれるかと思います(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ぶ～ちん♪ 2007年8月18日 12:13 1/4回転っていまいちピンとこないけど ゲ－ムセンタ－並？ サイドブレーキ解除レバーの後ろにライターを挟んで サイドを蹴って曲がればよいね♪	コメントへの返答 2007年8月19日 12:07 オートマドリの技ではないか(ﾟДﾟ;) 対策法にドリフトを頭から切り離せｗｗｗ
R,Y,O 2007年8月18日 13:16 さっ‥‥さすがクレ蔵さんですw 駐車はドリフト駐車しかないですね♪(ﾏﾃw	コメントへの返答 2007年8月19日 12:08 絶対しません！！ 大事に乗ってるんすよヽ(;´Д｀)ﾉ
り んご 2007年8月18日 13:45 1/4ですか！？ うちの駐車場だと何十回切り返すことになるのやら・・・（滝汗	コメントへの返答 2007年8月19日 12:09 ウチの駐車場でも相当切り返してますよ(*´д`;)… ９０度の交差点を一回で曲がれません・・・。
クレクレ 2007年8月18日 15:17 車高下げるのもなかなか大変かねぇ～。　切ってキャンバーが起きるって事は他の位置から再度切ると今度はホイルが当たりそうよね。。。　　切った貼ったで完成したとしてもアライメントが・・・・　　　　うーん難しい・・・	コメントへの返答 2007年8月19日 12:10 あんまり何箇所も切った貼ったすると強度も下がるしですねぇ・・・。 ホイールの内側も計算して作らんとですし。 どっちみち作り直しですかね（；^ω^）
トクッチ 2007年8月18日 16:44 4分の1… 超スローなコーナリングしか出来なくなってしまったね(T_T) 交差点を1度で曲がりきれなくなるんじゃ！？	コメントへの返答 2007年8月19日 12:11 曲がれてないよ（；^ω^） 交差点で一回バックするしかないもん（爆）
サムヲ 2007年8月18日 16:53 キャンバー起きるとツライっすね～（汗 １／４回転って・・・（恐 ナックルチョッパーは結構ノウハウいりそうですもんね！ 次回は成功行くように祈ってますよ！ ところで九州だしＤフレンズさんが近いんですね(^^)？	コメントへの返答 2007年8月19日 12:13 今回の事でグロスラインさんから色々ご教授頂き、 己の甘さを痛感しました・・・。 一応僕走ってた時のチームはＤフレンズなんですよ（；^ω^） 今はもう走ってないんですけど(￣∇￣;)
太ちゃん 2007年8月18日 21:26 アッパーアームが適正位置近い位置に戻ったんで、キャンバー起きたんかもしれないですね･･･ 加工って難しいんですね･･･	コメントへの返答 2007年8月19日 12:13 それもあるけど、 やはり切り方が一番の問題らしいです(*´д`;)…
サワイチ 2007年8月19日 3:01 失敗は成功のもとってよくいいますよね。 僕もよくやらかします（汗） 次は成功するように頑張ってください！！！	コメントへの返答 2007年8月19日 12:14 ホントいい勉強になりました（；^ω^） 授業料と思って再度挑戦します！！
トシリンゴ 2007年8月19日 22:04 ここだけの話・・・？ １００系マークⅡのアームがかなり近いです。 小加工でアッパー付きますよ！！	コメントへの返答 2007年8月20日 8:51 それは俺も聞いたんすよ キャンバー六度付くんで魅力的なんすけど、 そしたら短くなるんでタイヤハウスの当たる位置が変わるみたいで、 ナックルショートしてるなら危険て言われました