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2007年08月20日

４分の１の純情な感情

先日の４分の１の純情な感情事件、
これじゃ流石に走行不能と思い対策してみました( ﾟДﾟ)ｵﾗ!

まず一つ目の対策、
インナーの叩き上げ！！

鉄板の継ぎ目の部分が、

こうゆう風に下側になっており、
ここが過重かかった時にカッターのようにタイヤに当たり、

こうなる(ﾟДﾟ;)

なのでここをひたすら叩きまくってやりました( ﾟДﾟ)ｵﾗ!

詳しくは整備手帳で♪

そして二つ目の対策、
タイヤサイズの変更( ﾟДﾟ)ｵﾗ!

今まではＬＭ７０２の２２５／４０／１８

今回のサイズはＮＡＮＫＡＮＧの２１５／３５／１８

扁平を薄くし、
さらに２１５で引っ張る角度を更につけてクリアランスを稼ぐ策略♪

この二つの作戦で、
見事ハンドルが
一回転ちょい切れるようになりましたヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

扁平も薄くなったし更に引っ張ったんで車高も落ちました♪

ハンドル一回転ちょい回るようになった・・・？

(;ﾟдﾟ)ｧ....

あと５ミリぐらい落とせるかな
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +

外した２２５／４０をケツに履く・・・？

(;ﾟдﾟ)ｧ....

ケツももうちょっと落とせるかな
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +

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Posted at 2007/08/20 06:47:42

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ＰＰＭ 2007年8月20日 7:42 車高への執着心がスゴイっスねｗいつか着地しますよ？ｗｗｗ	コメントへの返答 2007年8月20日 7:46 車高が高いと乗るのも嫌す着地まではまだまだすね
桜@R33 2007年8月20日 7:55 カッコいい車に仕上がってきてますね(・∀・*) 着地まで頑張って下さいｗ	コメントへの返答 2007年8月20日 8:44 まだまだやけど秋までにはどうにかせんと
コロfiniti 2007年8月20日 7:58 イャ～！！低いです！！（笑腹下地上高、何ミクロですか～？（笑１８インチでフェンダーとリムの、このクリアランスは凄すぎです！！（＾＾）／	コメントへの返答 2007年8月20日 8:46 腹下のクリアランス結構あったんすけど、ついに擦るようになりました今１９インチ履いたら走行不可能ですかね
クレクレ 2007年8月20日 8:23 前所属していた何とかスタイルってチーム後輩の子なんだけど車高下げる為にブロック積んだって言ってた・・・	コメントへの返答 2007年8月20日 8:47 ブロック積んだ？それはどんな技すか
栗むすこMk.Ⅱ 2007年8月20日 8:34 着地する日も近い気がしますヾ(゜□゜)ﾉｫｫ～(笑)	コメントへの返答 2007年8月20日 8:48 いやいやこっからはアーチ上げたりせなんけん金と時間がかかるよ
ユチナロ 2007年8月20日 8:37 クリアランス確保したのに・・また落とすって(ﾍ；＿＿)ﾍ　ｶﾞｸｯどんだけぇ～？！	コメントへの返答 2007年8月20日 8:49 だってクリアランスが出来たて事はまだゆとりがあるって事すよ
太ちゃん 2007年8月20日 8:52 これ、補強しなくてだいじょうぶですか？でも、タイヤの削れ方を見るとたたき上げしないといけないですね(汗)	コメントへの返答 2007年8月20日 10:38 それは思ったんやけど、皆こんな感じよ機会がある時にちょろっと溶接するかね
つあら～@JZX90 2007年8月20日 8:55 215/35て・・細ッ！	コメントへの返答 2007年8月20日 10:39 ナンカン自体太いんで、俺的には２０５に挑戦してみたい
ＺＣＷ 2007年8月20日 9:03 偏平薄すぎてバーストしないようにf^_^;	コメントへの返答 2007年8月20日 10:39 それはないでしょまだ余裕す
りんご 2007年8月20日 9:39 NANKANGですか！ NANKANGってそんなに引っ張って大丈夫なんですかね（＾＾；	コメントへの返答 2007年8月20日 10:41 ナンカン自体普通より１サイズ近く太いんで余裕です２０５履きたいぐらいすよ
ken･･･9 2007年8月20日 9:45 タイヤのサイズだけでこんなにも変わるんじゃねぇ♪ コレはやってみる価値ありかな♪	コメントへの返答 2007年8月20日 10:43 タイヤサイズは大事すね安全性より見た目
毘沙門 2007年8月20日 10:31 すでに前後35偏平を使用してますが、クレ蔵さんと戦うにはもうハンドルの切れ角を捨てるしか！？爆見た感じすでに負けてますが（大汗	コメントへの返答 2007年8月20日 10:44 そこはＪ数が違うから引っ張る量も違うでしょ？ハンドルは一回転切れれば余裕すよ
R,Y,O 2007年8月20日 12:29 さすがクレ蔵さん‥‥w 4分の1.5位かな？0.5位でも結構回るようになりましたね♪ 友達登録ありがとうございます♪	コメントへの返答 2007年8月20日 12:56 一回転回ればそんなに困りませんよ半回転以下を一度経験すると余裕す
しげを 2007年8月20日 13:07 ナンカン215/35/18やっぱりありますよね＼(◎o◎)／この前無いって言われてから・・・ｏｒｚ着地は近いですね(￣ー+￣)ニヤリ	コメントへの返答 2007年8月20日 14:48 普通にあるよ俺的には２０５欲しいんだけど
みぃちゃん★KIRASPL 2007年8月20日 15:23 おおお、久し振りに覗いたら・・・♪ 私はこの間、13の車高を全開で落としましたぞ(´∀｀*) 車高調のリング？みたいなヤツを2個抜いて、これ以上は落とせません･・。が、フロントバンパーを短くしすぎてしまい、煙草の箱が入ってしまう～！！サイドステップは俄然低くなってしまったのですが。ちょっと計画ミスでした…。泣きたい。	コメントへの返答 2007年8月20日 16:47 ヤル気やのぉ下のブラケット逆付けて技もあるけどもちろんやってるよねドリ車のエアロはデカいけん丈詰めんと着地するっしょ
黒鮫 2007年8月20日 15:45 ハンドルが切れないと苦にならないですかぁ(>_<) クラウンって腹下回り等は、擦りにくいですよね？！限界を越さないように気をつけて下さい！！	コメントへの返答 2007年8月20日 16:50 一度半回転以下を味わえば一回転なんか最高すよもちろん全切りできるに越した事はないんですけど、オフセットがノーマルフェンダーにパツパツで１５系は腹下やばいけど、１７系は結構余裕ありますね
ぶ～ちん♪ 2007年8月20日 19:34 ＮＡＮＫＡＮＧってのは使ったことないけど引っ張ってもカッコ良いタイヤみたいやね。フロントにハイグリップ履かなくて良くなったのが勝因かな？サイズ選びの幅が違うよね	コメントへの返答 2007年8月21日 8:22 そうそうドリタイヤやないけん引っ張り具合のこだわりだけでいいでもナンカンの引っ張りは微妙よ今回はサイズと値段で決めた
まっすん 2007年8月20日 19:48 ２１５／３５に限る♪ 落とせる・ハンドル切れる・・・最高じゃろ（笑	コメントへの返答 2007年8月21日 8:23 ですＹＯ車高も落ちて前傾姿勢気味になった気がします
コーギーさん 2007年8月20日 20:37 もぅちょっと落とせるかな??… ま･･まだマン族出来なぃんスねｗ(汁 …((((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ	コメントへの返答 2007年8月21日 8:24 一度半回転以下を体験すればある程度までは行けますよケツを落とさなんす
みっちー　( ・ー`)ﾉ 2007年8月20日 20:39 やっぱタイヤは重要ですねぇ♪ ってか、そこの部分ってペンチみたいなので簡単に曲がりませんでした？あと、アッパーの跡がついてるあたりにあるパネルみたいな鉄板には当たらないですか？	コメントへの返答 2007年8月21日 8:28 ペンチはフェンダー外さんとかからんやったし、スポットをサンダーでいかないびつに曲がるね左でコツ掴んで右は５分でコンプリート（爆）その鉄板叩いたけど堅くてねぇタイヤの跡はなかったんで当たってないみたいやから様子見て叩きます
チョイ悪面【Choiwaru Men】 2007年8月20日 21:36 もとドリ野郎なんだからそこは目いっぱい叩いて曲げておかないと～あと、映ってるウォッシャーのホースも迂回させないと～アッパーの所もホルソーで穴あけようよ～	コメントへの返答 2007年8月21日 8:30 確かにおっしゃる通りウォッシャーホースは上のフレームに上げました流石にフルローン無事故車に納車二ヵ月で穴空けきらんすよですんでナックルショートしたんすよ
トシリンゴ 2007年8月20日 22:28 タイヤが僕のセカンドカーと同じ状態（汗）新しい溝が出来ちゃいますよね！そして走ると切れたタイヤが中途半端に切れ損ねてペチペチとどっか当たってました（爆）我慢の限界を向かえハンマーでドツキ上げしました！！ハンドルも１回転切れれば余裕で乗れますもんね～！	コメントへの返答 2007年8月21日 10:08 セカンドカーやりすぎ（爆）タイヤカスがボディに付いてひどかったすよ一回転て結構余裕すよねアーチ上げてないんで仕方ないし
May 2007年8月20日 22:29 やっぱココって車高下げるとネックですよねＺはココ当たらなかったんですが、13シルビアの頃から今までの車全部叩いてます今のソアラはまだたたきが甘いのか、タイヤに縦溝が増えてます	コメントへの返答 2007年8月21日 10:10 やっぱ誰でも叩くんすねサンダーで切り取ってやりたいぐらいすけど強度的にまずいだろうしですね
ヒナマアユ 2007年8月20日 23:40 18でも来るﾄｺまできましたねｗ♪ 後は変だぁ加工かぁｗｵｹﾈがｗ(謎	コメントへの返答 2007年8月21日 10:12 １８インチにこだわりますよ今１９履いたら走行不可能でしょ次はアーチか

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桜@R33 2007年8月20日 7:55 カッコいい車に仕上がってきてますね(・∀・*) 着地まで頑張って下さいｗ	コメントへの返答 2007年8月20日 8:44 まだまだやけど秋までにはどうにかせんと
コロfiniti 2007年8月20日 7:58 イャ～！！低いです！！（笑腹下地上高、何ミクロですか～？（笑１８インチでフェンダーとリムの、このクリアランスは凄すぎです！！（＾＾）／	コメントへの返答 2007年8月20日 8:46 腹下のクリアランス結構あったんすけど、ついに擦るようになりました今１９インチ履いたら走行不可能ですかね
クレクレ 2007年8月20日 8:23 前所属していた何とかスタイルってチーム後輩の子なんだけど車高下げる為にブロック積んだって言ってた・・・	コメントへの返答 2007年8月20日 8:47 ブロック積んだ？それはどんな技すか
栗むすこMk.Ⅱ 2007年8月20日 8:34 着地する日も近い気がしますヾ(゜□゜)ﾉｫｫ～(笑)	コメントへの返答 2007年8月20日 8:48 いやいやこっからはアーチ上げたりせなんけん金と時間がかかるよ
ユチナロ 2007年8月20日 8:37 クリアランス確保したのに・・また落とすって(ﾍ；＿＿)ﾍ　ｶﾞｸｯどんだけぇ～？！	コメントへの返答 2007年8月20日 8:49 だってクリアランスが出来たて事はまだゆとりがあるって事すよ
太ちゃん 2007年8月20日 8:52 これ、補強しなくてだいじょうぶですか？でも、タイヤの削れ方を見るとたたき上げしないといけないですね(汗)	コメントへの返答 2007年8月20日 10:38 それは思ったんやけど、皆こんな感じよ機会がある時にちょろっと溶接するかね
つあら～@JZX90 2007年8月20日 8:55 215/35て・・細ッ！	コメントへの返答 2007年8月20日 10:39 ナンカン自体太いんで、俺的には２０５に挑戦してみたい
ＺＣＷ 2007年8月20日 9:03 偏平薄すぎてバーストしないようにf^_^;	コメントへの返答 2007年8月20日 10:39 それはないでしょまだ余裕す
りんご 2007年8月20日 9:39 NANKANGですか！ NANKANGってそんなに引っ張って大丈夫なんですかね（＾＾；	コメントへの返答 2007年8月20日 10:41 ナンカン自体普通より１サイズ近く太いんで余裕です２０５履きたいぐらいすよ
ken･･･9 2007年8月20日 9:45 タイヤのサイズだけでこんなにも変わるんじゃねぇ♪ コレはやってみる価値ありかな♪	コメントへの返答 2007年8月20日 10:43 タイヤサイズは大事すね安全性より見た目
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しげを 2007年8月20日 13:07 ナンカン215/35/18やっぱりありますよね＼(◎o◎)／この前無いって言われてから・・・ｏｒｚ着地は近いですね(￣ー+￣)ニヤリ	コメントへの返答 2007年8月20日 14:48 普通にあるよ俺的には２０５欲しいんだけど
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黒鮫 2007年8月20日 15:45 ハンドルが切れないと苦にならないですかぁ(>_<) クラウンって腹下回り等は、擦りにくいですよね？！限界を越さないように気をつけて下さい！！	コメントへの返答 2007年8月20日 16:50 一度半回転以下を味わえば一回転なんか最高すよもちろん全切りできるに越した事はないんですけど、オフセットがノーマルフェンダーにパツパツで１５系は腹下やばいけど、１７系は結構余裕ありますね
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May 2007年8月20日 22:29 やっぱココって車高下げるとネックですよねＺはココ当たらなかったんですが、13シルビアの頃から今までの車全部叩いてます今のソアラはまだたたきが甘いのか、タイヤに縦溝が増えてます	コメントへの返答 2007年8月21日 10:10 やっぱ誰でも叩くんすねサンダーで切り取ってやりたいぐらいすけど強度的にまずいだろうしですね
ヒナマアユ 2007年8月20日 23:40 18でも来るﾄｺまできましたねｗ♪ 後は変だぁ加工かぁｗｵｹﾈがｗ(謎	コメントへの返答 2007年8月21日 10:12 １８インチにこだわりますよ今１９履いたら走行不可能でしょ次はアーチか

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