クレ蔵のブログ一覧

先日のテーマの「足廻りの仕様変更」







ドリフトに過度のキャンバーは意味がないとゆう事を散々言われ、
キャンバーを起こすためにはホイールごと変更しなきゃはみ出し刑事(；・∀・)

「トラクション重視！！」

今までの考えを１８０度変え、
これをテーマにエクイップは次の車のために封印して、
値段とデザインの無難さで、
このＸＴ７辺りが狙い目なんじゃなかろうかて思いました。


１８インチ　前後９.５Ｊ　オフ＋３０


ありえん((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺にとっては完全に妥協サイズ・・・。


ああ、
笑ってくれ(((((￢_￢)


ここで問題になるのが「色」

メッキは平島さんが二号機に履いてるしコストもかかる。
そりゃメッキがいいけど、
もうナンバー切って完全にドリフト専用車になるなら、
金をかけるのはそこではない。
外装は次の車で頑張ればいい。

てことで既にマットチタンとアライメント込みで注文♪

１７日のオフ会はエクイップのつもりやったけど、
１１日の走行会を考えてもう変更します☆
てか間に合うのか(ﾟДﾟ;≡;ﾟДﾟ)

さらにフロントの接地感を上げるためにリヤの車高上げます(σ´ε｀;)


ああ、
笑ってくれ(((((￢_￢)