2010年08月11日
昨日はちょいとクラウン動かしてみましたが、
結構爆音(；・∀・)
「ヤンキーな１Ｊ」
て感じの音ですｗ
そして昨日は、
先日魔封波したホイールを、
いよいよクラウンに履かせようと試みました+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +
今回のポイントとしては、
・フロント９Ｊから９．５Ｊに変更
・ナンカンからピンソ２１５新品に変更
この２点から、
心配だったのは「ナックルアーム」
通常履く場合、
何も気にする事はないんですが、
僕のはナックルアームを「５ｃｍ短縮」してるので、
・インナーリムとナックルアーム
・新品タイヤのサイドウォール部分とアッパーアームの割りピンナット
この２点のクリアランスがギリギリいけるかどうかだったんです(´･ω･`
僕の計算では数ミリかわす計算でしたが、
メーカーによってリム形状が違うのと、
初の「ピンソ」で不安でした( ´,_ゝ`)
「グロスライン」さんからは、
「１ミリかわせばいい」て言われてたんで、
実際履いてみたら・・・、
２ミリかわしました(*´ﾉ∀｀)
かわした瞬間、
チョメチョメして昇天した以上の快感(人*´∀｀)
リヤも同様に計算通りツラ(｡-∀-)ﾆﾋ♪
心配だった「フロントツラ」も健在です(｡-∀-)ﾆﾋ♪
しかもほぼ全切り可能(｡-∀-)ﾆﾋ♪
やはりフロントは「９．５Ｊに２１５」が間違いないようです(｡-∀-)ﾆﾋ♪
でもまだ若干ツラが甘いので、
アライメントで微調整してセッティングしたいと思います(｀・∀・)♭
ＯＴＧまで残りわずか、
ホイールが入った事により更にテンションＭＡＸですΨ(｀∀´Ψ)
イケイケですΨ(｀∀´Ψ)
(;ﾟдﾟ)ｧ....
散々焦らしてるホイールなんですが、
隠し続けてる事で何かドエライホイールかとハードルを上げてますけど、
皆さんが想像してる程そんな凄いホイールでもないので、
あんまり期待しないでください（；^ω^）
ただ、
僕が「いつか履きたい」て思ってたホイールなので、
履いた瞬間、
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
て僕は思いましたけど（；^ω^） Posted at 2010/08/11 06:21:56 | |
トラックバック(0) |
１７クラウン | クルマ
昨日はちょいとクラウン動かしてみましたが、
