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2010年09月14日 イイね！

キャリパー

キャリパー一応行けるかどうか分かりませんが、
「Ｋブレ」までに何かリメしていかないとなぁと思って、
今回のプチリメは「キャリパー流用」


「ＴＥ３７」を入れると、
やはり「純正キャリパー」がスカスカになるんですρ(・ω・、)


定番の「スープラキャリパー」入れるつもりでしたが、
微妙に高いんですよﾊｧ━(-д-；)━ｧ...


でも、
先日「ＯＴＧ」で勉強させて頂いた、




「２０セルシオキャリパー流用」


「偏心ナット」のみでポン付け、
２０セルシオのキャリパーとローターの値段なんか、
中古相場はタダ同然(●´∀｀)ノ+゜*。゜喜+゜。*゜+


「スープラキャリパー」も見た目は良くなりますが、
１７クラウン乗ってる方が手頃な金額で真似しやすいかなて思って、
今回試しに「セルシオキャリパー」いってみます(●｀･ω･)ゞ


そりゃ「社外キャリパー」はカッコイイですが、
実際高すぎるし、


「社外」とゆう言葉より、
「流用」てゆう言葉に魅力を感じる、
「下町育ち」の僕( *´ﾉｪ`)


「流用」てゆうマニアックな楽しさ、
一万円程で「ビッグキャリパー」になるなら、
ネタ的にも面白いでしょ？


セルシオオーナーさんからすれば所詮「純正キャリパー」ですが、
画像を見ても分かるように、
この大きさの違い、
１７系からすればなかなかな制止性能アップな予感ですd(*´ω｀*)b


流用にあたっては、


・ＭＹ　ＣＲＯＷＮさん
・てんぷさん
・トシリンゴさん


にアドバイスを頂き、
現在「ガレージＤフレンズ」さんにて作業中でございます(人●´ω｀●)
Posted at 2010/09/14 19:15:24 | コメント(40) | トラックバック(0) | １７クラウン | クルマ

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福岡のネット男優クレ蔵でございます(*´ﾉ∀｀) １７くらうんちゃらりーとに乗ってましたが、 やりたい事を全てやって、 自分なりに結果を残し、 目標...
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