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１１月４日（休日）

家族を連れて、近所のTOYOPET店へ。
出迎えてくれたのは副店長。
小柄で丸っこく威勢のイイおじさん。

軽い挨拶のあと、担当の営業マンを紹介された。
こちらはスラッとして俺よりチョイ上くらいかな？って感じの方。

今までの経緯を話した後、ラクティスの試乗をするためＰＩＴへ向かうと、ありました！！
黒のラクティス1.5Ｓが！！


おおぉぉ。
トレジアも良かったけど、ラクティスもなかなか良いではないか。

でもやっぱり顔はトレジアの方が好きだなー。
ラクティスは何ていうか、宇宙人っぽい(笑)

このラクティス、２日前に入庫したばかりの新型。
１０月に小変更があり、近隣ではココだけ1.5Sの試乗車が入ったそうな。

さっそく試乗してみる事に。

エンジン始動。
思ったより静か。
ヴィッツRSのときは専用マフラーが付いていたので、低めの音がしたけどラクティスはいわゆるノーマルな感じ。

走り始めて数メートル。
おぉ？！
サスの硬さが絶妙♪
コトコトと適度に路面の感触が伝わってくる。
この感じ、好きです♪

信号待ちからのスタートダッシュ。
驚くほど速くはないけど、ストレスなく走ってくれる印象。

７速パドルシフト。
楽しい(笑)
ヴィッツＲＳはマニュアル車だったので、それに比べれば簡単、オマケ的な装備なんだけど操ってる感は味わえる。
でも途中でめんどくさくなっちゃた(笑)

試乗の途中で運転を奥さんに交代。
奥さんも同じマニュアルヴィッツRSを駆ってたので、慣れたもん。
後部座席の息子も、窓が開くことにご満悦のよう。
（モビリオの後部窓は開きません！！！）

うむうむ。
なかなか良い車だぞ。

試乗を終えてディーラーへ。
とりあえず見積りを出してもらう事に。

スバルと同じく、下取り・値引き無しで出てきた金額は

２３０万。

うーむ。
トレジアより若干安いかな？

ところが、ここからTOYOPETの攻勢がすごかったのです。。。

車を乗り換える事にしたので、色々書いていこうと思います。

今現在(2013/11)はホンダ　モビリオに乗っています。
その前はトヨタ　ヴィッツRSに乗っていました。
さらにその前は三菱　パジェロミニ。

まあいいか。

息子が生まれるという事で、泣く泣くヴィッツRSからモビリオに乗り換えました。
モビリオも嫌いじゃないんだけど、車を操るのが好きな俺としてはちょっと物足りません。
結局まる６年モビリオに乗ってきたんだけど、そろそろ息子も大きくなりモビリオじゃなくても良くなってきました。

駐車場スペースや使用用途など色々と検討した結果、白羽の矢が立ったのがスバル　トレジア！


トレジアはトヨタ　ラクティスのOEM車で、純粋なスバル車じゃないんだけどカッコイイ！
エンジンも以前乗っていたヴィッツRSと同じだし、７速パドルシフトなんて楽しそう！

という事で、近所のスバルディーラーへ行ってみる事にしました。
スバルの中でもマイナー車種のトレジア。
もちろん展示車などありません。
が、スタッフの私用車を見せて頂くことに。

印象としては思ったより狭そうだったけど、うーむ。
カッコイイ♪

さっそく見積りを出してもらう事に。

提示された金額は、モビリオの下取りや値引き無しの込みこみ
２３６万！！

高けぇ。。。

このクラスで２３６万は高い、というのが正直な印象でした。
帰りがけに営業マンから

「純粋なスバル車は値引きで頑張れるけど、この車は値引き厳しいですよ。インプレッサなんてどうですか？価格帯同じくらいですし」

なんて言われる始末。
いやいや、こっちはトレジア欲しくて来てるのに、インプ勧めるなよ。

軽く落胆しつつ、見積りもらって帰りました。

うーん。
高いけどカッコイイしなぁ。
とりあえずトレジアtypeユーロに試乗してみたい！！

と思ったけど、なんと神奈川県内のスバルにはトレジアの試乗車が１台も無いことが判明！！
どんだけ売る気ないんだよっ！！（笑）

なんてモンモンとしているところで妻から、

「近所のトヨタにラクティス1.5Ｓの試乗車あるって。一度乗ってみたら？」と。

そう。
トレジアtypeユーロと、トヨタ　ラクティス1.5Ｓはほぼ同じ車。
ネットの噂でトレジアの方がスバル独自のサスチューンがされてるとか。。。

とりあえず乗らなきゃわからん！ってことで、近所のトヨペット店に電話して試乗予約をしました！