大笹の波紋・・・。

大笹オフでＤＲばかりかまっていたので、アルト１号（ワークスエンジン）がバッテリー上がりです^^;)２度目なので寿命でしょうね・・・でも、早すぎ！！

アルト２号（ノーマル３ＡＴ）も運転席側の窓が開かない・・・内張りを外してみたらガラスを支えているレールとレギュレターの接続部が切断していましたTT)
交換必須・・・TT)

アルト２号はエンジンの点火のバラつきも・・・多分、プラグコードでしょう。
プラグは交換してるし、Ｆ６Ａはプラグコード、すぐに逝っちゃうんですよね^^;)

が、金が・・・。

このまま暫く、凌ぐしかない状況のもこさん宅です。

ちゃんと動くのがＤＲだけという、意外？な状況です・・・（泣）


そして発覚した嬉しい誤算！！

放置していたＮＧのＦＪ２基のうち１基の中身が２．１！？

最初（４年前に載せ替え）にエンジンを購入した時のメールを偶然発見して読み返したところ、なんと２．１Ｌエンジンという事で購入していたではありませんか・・・。

ロックしたので、補器だけ部品使おう！なんて考えて雨ざらし状態だったんですが、実はお宝！？

近々、スタッピさんの協力で謎のエンジンの解明に挑みます^^)

草刈もしたので、西仙台の前泊用駐車場確保出来ました！^^)