もこさんのブログ一覧

最近かまってやってないです・・・（TT

毎日帰りは九時過ぎだし、休日は家族サービスで移動はエブリー君・・・。

通勤は調子見るのにワークスに乗っているし・・・。

明日あたり乗ってやろうかな・・・。

Livedoorで書いているブログで軽用の流用アルミの記事を書いていました。

時間と予算（予算が無いので流用なのですが）がある方はレッツトライ！

軽に流用ＰＣＤ１００

軽に流用ＰＣＤ１１４．３

屋根付を持たない私のＤＩＹでは雨は中止のサインです。

この時期、地中で降ってくるんですよね・・・。

途中でやめられない所だと、ずぶ濡れになる始末（TT

今、一番ほしい物は屋根とコンクリート！

これが、貧乏生活だと夢のような話・・・。

今は最悪の場合、自宅前の道路でジャッキアップですからね～。

本屋で「ガレージ」の本なんて見つけると、しばらく立ち止まってしまう今日この頃です。

暑いですね～。

ふと最近、思うんですが、オートマを速くする方法ってあるんでしょうか？

通常、パワーフロー、マフラー、タービン・・・って考えるんですが、同じ理屈でいけるのでしょうか？

スポーツタービンに交換しても変速回転数は同じだと思うんですが、どんな変化があるのでしょう？

ワークスのＡＴだと８０km/h→４０００rpm・１００km/ｈ→５０００rpmですから、パワーが立ち上がり始めると、即、変速していまい、おいしい所が使えなくなるのではないでしょうか？

ＣＰＵの変速回転数の設定って変えれるのでしょうか？

単なる考えすぎ？？？


　

ワークスのブレーキを踏むと引っかかるような感触とギリギリという音が・・・。

停止していてもペダルを踏み込むと同様な感じなんですが、原因はブレーキのマスターシリンダなんでしょうか？

キャリパーなんでしょうか？

何も無かったように回復することもあります。