もこさんのブログ一覧

先日はいろんなご意見ありがとうございました！！

いろいろ悩んだ末、リアにはロングハブボルト＋スペーサーで行く事にしました！

ボルトは昨日到着との事で、これでリアフェンダー周りは板金が進めるようになりました。

ゾクゾクしてきちゃいました～！^^)


タイヤ、片べりするんだろうな～。

ＤＲのリアをツライチにすべく、作業進行中です。
リアには今の所、１０ｍｍは余裕が・・・。

そこで今回は、こんなものを導入しようかと・・・。

昔、コレ、危険だと言われてたんですが、最近はドリフト車なんかでも平気で入れてますよね！

１０ｍｍのスペーサーなんかだと、取り付けナットは、かなり薄くされていて、やっぱり不安・・・。

量販店に良くあるリング状のスペーサーは８ｍｍ以上くらいで、ロングハブボルトを使うような指示があったりで、悩む所です。

やっぱり後者の方が安心だとは思いますが、写真のようなスペーサーでトラブルがあった話も聞かないし、それにお手ごろ・・・。

思案中です・・・。

沢山の情報ありがとうございました！

早速、エスコートさんに問い合わせしてみました。

オイルパン自体はショート化してオイル容量を増やす為に、弁当箱のような箱を増設するというのが概要です。

ストレーナーも合わせてショート化してくれるそうです。

因みに、ノーマルよりも３ｃｍは上がるとの事。

今までメンバー下に出ていたオイルパンはメンバー上まで上がるそうです。

なんと調べたら仙台店もありました！

じわ～り、じわーり復活しています。

昨日見てきたところ、フロントタイヤはフェンダーに収まっていたし、リアフェンダーのツメ折もお願いしてきたし・・・。

リアは車高を下げれば、まだ１０ｍｍはいけそうなので５ｍｍくらいのスペーサーを噛ませようかと企んでいます。

今、しきりに脳裏をよぎるのがオイルパン！

この前に乗ったＤＲはダウンサス程度でしたが、けっこうキツかったんで、今回は家族なんか乗せたもんなら（乗ってくれたらですが）爆ＨＩＴの気配が・・・。

昔、オイルパンのショート加工してくれた業者があったと思うんですが、今、見つけられず、夜な夜なネット巡りしています。

誰か知ってますか～？？？


・・・って、次々不安が募る日々が未来に待っているわけです^^)

続けてＤＲネタです・・・。

Ｒ３２キャリパー・ローターを交換終了！

で、師匠からお電話が・・・。

「タイヤはみ出てる！」との事。

ＲＳ８－１７はビッグキャリパー対応でないのでスペーサーが必要なのは分ってはいたのですが、案の定・・・。



早速、昼休みに急行！！

確かにパッと見た目、強烈に出てます・・・２０ｍｍ以上。

あらら・・・なんて、いろいろ眺めているとピロが一番外側になっているでは！

少しキャンバーつければ頭は入りそうな気配。


という事で、若干、内側にキャンバーをつけて、フロントフェンダー爪折＋フェンダー出しの方向で話を進めることにしました。

フロントに入れたスペーサーは１５ｍｍ、ホイールサイズは７Ｊ＋２５。

普通に走るにはいけそうですが、車検で無理そうなので、タイヤ・ホイールを探しています。

計算でいくと、シルビアＳ１３（ローレル・スカイラインの４穴）純正なんかでいくと、６Ｊ＋４０なのでＯＫ？？？・・・なんて考えているのですが。

ビッグキャリパー対応のアルミを安く（純正でも）手に入れる方法ありますか～？

ネックなのは４穴ＰＣＤ１１４．３なこと・・・。


とはいえ、ガッチリ下がってました～！！（ＤＲにしては）