タケPのブログ一覧

色々とありまして.....
ボチボチ復活していきます＾＾；

私の元愛車のＸ4が　この度～進化しちゃいまして
ＫＪからＫ3に仕様変更完成です＾０＾

以前　私が使ってたＫ3のブロックに1.0MMのO/Sピストン　ＫＪのヘッド・カムをドッキングさせて　更にサブコンは　ＨＫＳ　Ｆコンis を使って　セッティングは　私がお世話になってた”ディバージョン”さんにお願いしまして　この度完成となりました！
ちなみに過給は1.2仕様です！

私個人の感想としましては　ＫＪで1.4過給　HKS関西セッティング（以前の仕様）よりも　格段のトルクアップだし　かなり乗りやすくなって快適です。これが本来のＸ４の姿なのでは？？と思ってしまいぐらいです。
エンジン自体は基本的に、ほぼノーマルのＫ３に近い状態だとは思います。

これに　更にタービンを変更すれば.........
もっともっと面白いことに～＾０＾

で、残ったＫＪのブロックを採寸して気づいたことがありまして
ＫＪのブロック長とＫ３のブロック長が同じなんですよ（＋＿＋）
という事は...
クランクジャーナル径がＫＪとＫ３が同じだったら..........
と考えると　クランク・ピストン・コンロット交換だけで　
排気量アップが可能になってしまうのでは～（＠＿＠）

残念ながらエンジン組みあがってから　気づいたのでジャーナル径は
図れていないので　真相は闇の中ですけどね（＞＿＜）

もし　中身交換で出来るとすれば　元々のブロックが使えるので
見た目にも違和感無ないから....車検も.....無事かも（＠＿＠）

これから、ボチボチ生活も落ち着いて来そうなんで
ブログも　頑張っていこうと思ってまぁ～す　＾０＾