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昨年の5月にフルノーマル状態でコンピュータのみ書換を行って・・・
それ以来のブログ更新が、再書換の内容です。

この度、排気系にマキシム＆サクラムを導入するのに合わせて、コンピュータをバージョンアップしてもらうことにしました。


ただ、システムが新モデルとなっており、データ更新だけでなかったのは誤算でしたが、車とノートPCを接続してデータ書換ができるようになった点は、非常にうれしい仕様でした。さらに、チューニングデータの他に、純正データが付属しているのもよい点でした。


排気系交換が済み、まずは純正コンピュータで1タンク分走ることにしました。


だいぶもっさりするかな～との予想に反し、変わった？と錯覚するほど、レスポンス悪くない気がします。それより、3000回転以降の音色がよいです。ネットで見かける空ぶかしの音はあまり好きではないので不安があったのですが、走行時の音を聞いて不安は吹き飛びました。未だににやけます。これまでマニュアルモードはほぼ使ってませんでしたが、積極的に使うようになりました（笑）


さて、体が純正データに慣れただろうと判断し（我慢できず）、チューニングデータに書換です。



レスポンスがさらによくなり、純正ではアクセルに対して加速を感じるまでにタメがあったのに気付きました。ブラッシュアップされた感じですが、かと言ってシビアになったわけではありません。
後は、全体的に音圧が上がった気がします。最近寒いこともあって、冷間始動時はちょっと気を遣うかも。十分に許容範囲ですが。

今回、排気系＆再書換で個人的にはだいぶ散財しましたが、中古にしたので王道セットを揃えることができ、結果大満足です。自己満です。

タイヤ含めた足回りとか、音聞くためについつい踏んでしまうのでレー探とか気になりますが、年内はおとなしくしておこうと自主規制した今日この頃です。