とかげやまのヒヨのブログ一覧

ボクスターを卒業して半年。オープンの爽快さを再び感じたくＳ６６０をレンタルしてワインディングをドライブしました。
いゃーいいっすねーオープンは、これですよ。梅雨明け直後の猛暑日でしたが爽快の一言でした。平日の伊豆スカイラインは相変わらず空いていて紫陽花がよく咲いていました。

またＳ６６０のハンドリングが抜群に気持ち良くボクスターに通じるものがありましたね。エンジンのパワー・フィーリングはそれなりでしたが、サスは程よい固さで角がとれた乗り心地で、シートもしっかり体をサポートして１７５ｃｍの私でも丁度良いサイズでした。
１日乗りましたがぜんぜん疲れませんでした、屋根の脱着もわりと簡単でした。狭苦しいかと思いきやスポーツカーとして程よい包まれ感でした。
事情が許せば買ってチューニングして楽しみたいっす。

この度、ボクスターを卒業することとしました。
６年半所有し十分に楽しんだという思いです。
歳をとるにつれて乗る回数も減ってきた為、
かつての私のようにこの仕様のボクスターを
探している方にバトンタッチしようと思います。

ボクスターのオーナになれた事は人生の宝です
さようならボクスターありがとう。

久しぶりに遠出しました。

東名高速の駒門スマートICを出ました。


パノラマロードに入りました。
抜群にパノラマ感があります、しかし路面はデコボコです。


右折して県道４６９を走り。


右折して南富士エバーグリーンラインに入ります。


路面はフラットで走りやすかったです。森林の中を駆け抜ける喜びがあります。


この距離で５２０円はちょっと高いっす。


富士山スカイラインに出るとすぐに水ヶ塚公園があります。


迫力ある富士山が見られます。


公園を出発、しばらく走ると五合目入り口。ヘアピンカーブの連続です。


五合目の気温は１７℃爽やかです、雲海を見ることができました。
２,４００ｍまで車で上がれるってすごいっす。


森林限界を超えて溶岩の山が迫ります。
帰りは県道１５２と県道２３で御殿場に下りました。舗装がとても良くてフラットで走りやすかったです。


鮎沢ＰＡでマロンミックスのソフトクリーム食べました、メッチャ美味しかったっす。
オープンカーで自然の中を駆け抜けるって本当に楽しいです、また行きます。

今更ですが自分の備忘録として掲載します。
〇印のネジ（１０ｍｍ）４か所を外します。


カプラーのカバーの固定ネジ（プラス）２か所を外します。


カバーを上に引き上げると取れます。


カプラーのツメをマイナスドライバーで押しながら白い部分を手前に引くと外れます。


このコネクターもツメを押しながら上に引くと外れます。


奥の金属ベルトのネジを緩めます。


エアクリ部分を固定しているツメ４か所を外します。


エアクリ部分を外します。


エアクリカバーの下でホースをクランプしているので外します。


ここのホースもクランプから外します。


やっとエアクリカバーが外れ、エンジンとご対面です。


あとはイグニッションコイルの固定ネジ（１０ｍｍ）を外し。


イグニッションコイルを外し。


プラグレンチで旧プラグを外し。（けっこう固かった）


新プラグを装着。
BKR5E-11の場合、回らなくなってから1/2~2/3回転締め込みます。


交換後逆手順でもとに戻し。


エンジン始動、無事かかりました。よかったー！


１４年６万ｋｍ使用のイリジウムプラグ。
この焼け具合ってどうなんでしょう。

インテークパイプの固定ネジを外します。


内装はがしを差し込んでインテークパイプを抜き取ります。


ツメを押しながらコネクタを抜きます。


マイナスドライバーでツメを外しつつコネクタを抜きます。


パイプを締めているバンドを緩めます。


こちらのバンドも緩めます。


スロットルと吸気圧センサー間のゴムパイプを外します。


吸気圧センサーを抜き取ります。


エアクリーナーボックス固定しているネジ３本を外します。
ネジ１


ネジ２


ネジ３


エアクリーナーボックスをゴムパイプから抜きます。


ゴムパイプをスロットルから抜きます。


スロットルを固定しているネジ４本を外します。


洗浄前のスロットル内部は真っ黒。


こいつで洗浄


本来はこの色っす。


以上っす。