とかげやまのヒヨのブログ一覧

ボクスターを出来る範囲で軽量化したら何キロ軽くなるか？走りはどう変わるのか？　
興味あるテーマにこの度取り組みました。

走行に直接関係ないものをいろいろ外しちゃいました。

ラゲッジコンパートメント　１．９ｋｇ


工具+パンク修理キット＋ライニング ３．４ｋｇ


オーディオブースター　１．０ｋｇ


マニュアル類 ０．９ｋｇ


助手席フロアマット　０．９ｋｇ


ストレージボックス ３．０ｋｇ


エンジンカバーライニングカーペット　３．５ｋｇ


バルクヘッドライニングカーペット　２．７ｋｇ


バッテリーを軽いと言われているリチウムイオンに交換しました。
交換前１９．５ｋｇ、交換後５．８ｋｇ、よって１３．７ｋｇ軽量化。


ウィンドゥウオッシャー液を容量6Lのうち2Lほど抜いちゃいました。
２．１ｋｇ


オイル交換の際に注入量を規定より1L減らして6.5Lとしました。
０．８ｋｇ（想定）

以上、合計で３３．９ｋｇ軽量化できました。

そして走ってみました。
コーナー進入時のフロントの入りが軽くなった。
ロールが少なくなった。
トップエンドでの加速が鋭くなった。
ような気がします。

あとギュイーンというメカニカルノイズが聞こえるようになった。
一部ボディむき出しで男の仕事場という感じになった。

いい感じっす！しばらくこのままにします。

渚橋のコンビニ駐車場にて


由比ガ浜のあたりで朝日がさしてきました


稲村ヶ崎


江ノ島が見えてきました


後方から江ノ電がきます。


腰越漁港


江ノ島

海を見ながらオープンで走るって最高に気持ちいいっす。

新型スイスポ、気になってたんですよー。
レンタカーで借りてドライブしちゃいました。
いやー、いいっすわ！
加速、やばいっすよ！
サスもスゲーしっかりしてますよ！
シートも程よい包まれ感でいいっすね！
後席と荷室の広さもこのクラスとして十分だと思います。
これで２００万は安いっしょ、欲しくなっちゃいましたよ。
デミオの後継機として検討しようかなー。

久しぶりに道志みちを走ってきました、何時来てもこの道はいいっすねー。
山間を延々とワインディングロードが続きます。
山林の緑、空の青、きついカーブ、緩やかなカーブ、アップダウン、変化に富んだ道、すいています、信号は２，３箇所しかありません。
無心になってドライブできる大好きな道です。


パノラマ台。
山中湖から小山町にぬける県道の途中にある絶景スポット。
初めて行きました、おお、すごい！思わず声が出てしまいました。
富士山と山中湖と周辺の山々が一望できます。

若い時、セリカXXで夜な夜な走った道です。
久しぶりにボクスターで走ってみました。

当時とほとんど変わっていません、なつかしいっす。
たしか次のカーブはこれぐらいのＲだったなー
セリカはハンドルフィールが良かったなー
ああ、ここでＭＲ２とバトルしたなー

やっぱボクスターはフロントが軽快だなー
ロールが少ないなー
パワーあるなー
オープン気持ちいいなー！

歳月が経って、またスポーツカーでワインディングを
走れるって幸せっす。