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1月の終わりに我が家に来たＮ－ＷＧＮ
先日、別荘？からの帰り道、まともに乗ることができましたので、いまさらのレビューです。

　空間　　窮屈感まったく無し。
　　　　　　スペースを有効に使っているといいますか軽ワゴン系はみなこんな感じなんでしょうね。
　　　　　　後部座席の愚息、広々とだらしなく座れています。（＞＜）

　デザイン　特にきばったことなく、癖が無い定番デザイン。
　　　　　　　 安心して走れますね。

　動力性能　必要にして十分
　　　　　　　　長崎の坂と高速走行対策でターボモデルにしたのも効果あり。
　　　　　　　　出足、中間加速、高速巡航とストレス無く走ります。
　　　　　　　　アクセルレスポンスもいい。
　　　　　　　　音も思ってたほどうるさくない。

　燃費　　　　高速で１００ｋｍ／ｈペースだと１９ｋｍ／L
　　　　　　　　８０ｋｍ／hペースだと２０ｋｍ／L超えます。
　　　　　　　　街中でも１８ｋｍ／Ｌそこそこのようで期待に応えてくれています。

　装備　　　　何でも有、愛車のBMWより豪華
　　　　　　　　
　走行　　　　背が高い分、ロールも大きい
　　　　　　　　コーナーをオーバースピードで突っ込むと、奥のほうでよっこらしょみたいな感じで
　　　　　　　　曲がっていく感覚。
　　　　　　　　スローインを心がけるとスムーズに曲がれます。
　　　　　　　　路面状況を拾いやすく、結構跳ねぎみ（慣れました。）
　　　　　　　　ホイールベースも軽のため短く、常にピッチングがあります。
　　　　　　　　
悪い所　　　 以前の軽らしくない価格　（高い！）
　　　　　　　　Ｎ－ＷＧＮ一台で近場の買い物から長距離帰省まで対応可能！
　　　　　　　　おかげで愛車E90-330の立場が危うい。

総評　　　　　よく出来た一台です。
　　　　　　　　乗り心地についてはがまんというより慣れですね。
　　　　　　　　すでに気にならなくなってきています。
　　　　　　　　見た目を気にされないのであれば、NAのカスタムを購入されるより
　　　　　　　　Ｎ－ＷＧＮターボにされることを個人的にはお勧めいたします。


Ｅ９０－３３０をどうしようかという話もちらほら。
Ｎ－ＷＧＮ一台に集約？
嫁さんは私の趣味車兼、長距離（帰省、福岡行き等）に家族３人のって余裕がある車であれば替えてもいいよとの言葉あり。
でもこの時点で２シーター、オープンはＮＧと釘を刺された状態です。
また妄想が（＾＾；）