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本日のコラム（愚痴）です。

以前こちらで記載していましたが同じような事ですが改めてかきこしてみます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/202705/blog/23883515/


最近、通院で通る山坂道。
狭い也にも中央線があります。
高低差もまがりくねりも結構あるルートです。

交通量は・・少ないほうでしょうか。

ここで
右カーブに突入する車のほとんどがモノレール状態で突っ込んできます。
明らかにオーバースピード、そしてロールを抑えたいが為のわがままショートカットラインです。

こんな車、運転手のために路側帯を踏んで側溝、ガードレールぎりぎりまで左に寄せなければなりませんか？

最近、中央線を越えて正面衝突した事故において、中央線を越えてなかった車側（被害車）の
無過失が証明されなければ賠償責任有りの判決がありましたね。

この場合、どこに逃げればよいのでしょうか？

車を運転することは責任が発生することは理解できますが相手の過失に対しても責任を取らなければならないのでしょうか？


ますます慎重な運転が求められそうです。

モノレール状態の車へのお仕置きはなにか無いですかね（＞＜）

追記）無過失が証明
　　　　中央線を越えていないこと自体が無過失ではないかと思うのですがいかがでしょう。

５月９日　オートポリスレイクサイドコースでのYAMAHA　Ｒ２５、Ｒ３　試乗会に当たりました。

でも

当日は

定期検診受診

午前中で終わると日田からなのでまにあうかも。

どうしよう（＾＾；）



そういえばブーツも無い（＞＜）

Ｓ６６０　ＣＶＴモデルを試乗してきました。

基本コース、右回り約２ｋｍ(^^;)
デザインはgood、写真より実物がいいですね。
もう少し車高が低いとバランスが取れるのですが、これは遵法ということで。

走りは・・・
語れるほど走っていませんしアクセルを踏み込んでもいません。
もうちょっと踏み込んでみたかったのですが・・・・。
普通に走るのはわかりました。(^^;)

シャーシの剛性は高いと聞いていましたが横のねじれには弱いのかな？
それとも長崎の坂道路面状況が悪すぎなのかは？です。

ヘッドクリアランスはやはり座高の高い私にとってはちょっとつらいかな。
でも足元は奥に長い分結構よいポジションもとれました。
振動で頭が当たらなければよかったのですが（＾＾；）

私の環境で考えると通勤等、日常に楽しみを加えるにはもってこいですがセカンド（サード？）カーとしての所有はちょっと難しいです。（３年後でも）

面白く楽しい車が発売されたことはとても嬉しいです。

でも買いません・・もとい・・・買えません（涙）

追伸　長崎の皆様、今週は打坂店にあります。（出島店ではありませんよ）
　　　　お間違えないように

自身のご褒美にとある趣味性の高いものを検討。
前々から欲しかったものを考えたのですが、ここに来て躊躇。
普段使うわけでなく結局は自己満足のもの。
本当に満足するのか？
使うのか？

価値を見出せるのか？
楽しいのか？
その分で他にもいろろな物、経験ができるのでは？
おいしい物も食べに行けるし、温泉にもいける。

悩みだしたらだめですね。

さてさてどうしたものでしょうね。

もう少し悩みます。（妄想とも言う＾＾；）

約４ヶ月、まともにＢＭＷをドライブしていませんでした。
そして、昨日約４０km程、走ってきました。

最近はN-WGNのみの運転だったため、操作系、特にステアリングの重いこと（TT)
車両でなくドライバードアンダーステアだしまくり（＾＾；）
少し走ると感覚と体力？がもどってきたのか、スムーズに操作。
アクセルをあおると、気持の良く息の長い加速。
回した分、きっちりと反応するすてありんぐ。
うーんやっぱりいい！
早く体をＢＭ用にリハビリしないと（＾＾）

でも最近の嫁さん曰く、N-WGNで十分！広いし燃費もいいし経費やすい。
帰省（片道２５０ｋｍ）もＮ－ＷＧＮで問題なかったじゃない。
という状況でちょっとそこまでではBMの使用を認めてくれません。

嫁さんにＢＭ退場命令出されないように気をつけなければ。