ぐっしぃ。のブログ一覧

最後に書いたブログから5ヶ月以上も経ってましたｗｗ

本人、いたって元気です。

FUGAの弄り計画、いろいろあったのですが、
昨年12月のタイヤホイールからは全く進歩なしです。

注文していたエアロが塗装不良で３ヶ月納期延長の上に
改善されないのでお店側からキャンセル申し入れがあったり。。

今では普通に買い物やゴルフ行き帰りの足として活躍しています。

梅雨明けして気が向いたら写真でも撮りに行きます。



こっちは維持りの方ですが、
痛勤快速フォルツアの5年経過したボロボログリップを交換。



本当は接着剤でくっ付けるらしいのですが、
ゴルフクラブのグリップ交換と同じ要領でやっちまいました。


ハンドルに両面テープ巻いて

シンナーで
濡らして、一気に挿すだけ



エロいｗｗ

今月いっぱいはフーガで通勤します。
会社駐車場の契約の都合と、人間の馴らしも兼ねてですが

さすがにあんなデカいのを毎日転がすわけにはいかんので
FORZAを通勤専用車に復活させることにしました。




その前に、約２年まともに動かしていなかったので、
点検と消耗品交換を兼ねて、ホンダドリームに入院させたんですが


あちこち問題があったようで・・・


・フロントフォーク錆びてて油漏れAssy交換
・ドライブベルトいつ切れるかわからん
・ブレーキ要O/H　ピストン固着パッド、ピストン交換
・プラグ電極ほぼ無い
・タイヤエアバルブ固着要交換
・LLC交換


そんな状態で、１ヶ月前は高速ぶっ飛ばして
瀬底島＆カヌチャまで一人ツーリングしてました・・・
知らないって怖い。。


通勤専用車は安全第一。
整備費用ケチるわけにはいかないのです。




でも、￥１０９，８１７　はねぇ～　

久し振りのネタはバイクネタ。

最近は晴天続きでしたが、昨日は雨の中をフォルツァで出勤。
雨の３２９はゼロ発進で滑る滑る～怖いよ～
見たら、後タイヤの真ん中は完全に溝が消えてましたｗｗ

んで、
フォルツァのタイヤ前後、替えてきました。


通勤快速車として乗り始めて1年半、
走行距離は既に14300km。。

前タイヤは初交換ですが、後タイヤは既に２回目の交換となります。

タイヤ前後交換Ｄラー価格で約２．５諭吉。

ＤＩＹだとタイヤ代だけなのでその半額で可能。
でも前回ＤＩＹやってかなり難儀したのでやらない。。

一般的には10000kmくらいが目安みたいですが、
ぐっしぃ。の乗り方では、7000km程度しか保たないようです。
リアブレーキばかり使うのが原因でしょう。

簡単だし、街乗りでは楽なんですよネ。後ブレーキ。

１年経たずタイヤ替えるのは結構なコスト。。
もっと上手に乗らないとダメですね。

あ、
Ｕ原さんＣＢおめでとうです（＾＾）

ＦＯＲＺＡ購入後、半年強。
走行距離6439kmにて、もうこの減り具合です。。
真ん中のスリップサインまで1mm有るか無いかですｗｗ

ヘタれライダーなので、真ん中だけ綺麗に減ってますｗｗ

ビグスクは減りが早いのか？
二輪タイヤの寿命って、こんなもん？？
後輪ブレーキ多用しすぎだからか？？

那覇市内とか、混み入った街中においては、
後輪ブレーキは重宝します。。



来週は怒涛の９連休なので
FORZAで遠出しようと思ってたのですが。。

モチの論、交換します。

銘柄は、結構こだわる方なんですが、
サイズ140/70-13だと、純正のBS・HOOPSかDL・SX-01しか無いんだろうな。

今日は代休。。
久し振りに、一日中爆睡してましたｗｗ
勿体無いのう～


ブログも最近サボリ気味なので、
久し振りにＦＯＲＺＡネタでも。。


先月やりかけていたローダウンのネタです。

■前後40mmダウン、短足仕様ｗｗ
CIMG0024 posted by (C)ぐっしぃ。

フロント：デイトナ　ローダウンフロントフォークスプリング
リア　　：スリーワン　車高調整ブラケット

サイドスタンドもショートタイプに交換済み。（デイトナ　ショートサイドスタンド）

フロントは、自力でフォークキャップを緩め切れず、ホンダ系列の整備屋さんに持ち込み。
フォークキャップはエアーのインパクトで外したそうです。。


■スリーワン　車高調整ブラケット
CIMG0025 posted by (C)ぐっしぃ。

純正比6段階の調整が出来ます。（+15mm、+5mm、-5mm、-40mm、-50mm、-60mm）




前後40mmダウンにしたのですが、若干ながら車高が前上がり気味のようで、
ヘッドライトの光軸が上向きになってしまっていたので。。

■光軸調整ツマミはココ！

光軸 posted by (C)ぐっしぃ。


写真は、右ライト部分。
右ライトの右下部分にツマミが付いています。
フェンダーから手を突っ込んで、赤枠のツマミを回せば、上下に光軸調整が可能です。



乗り心地は、若干硬めになってますが、
跳ねて暴れたり、底突きすることも無く、まぁまぁ快適に乗ってます。


肝心な足着きなんですが。。
とりあえず片足はべったり着けるようにはなりましたが、
FORZAの純正シートは横幅が広いため、前寄りに座らないとちゃんと着地しませんネｗｗ