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2014年12月06日 イイね!

エボ)タイミングベルト交換

エボ)タイミングベルト交換

104500kmを迎えたエボワゴン
いい加減タイミングベルトを交換しないとやばいなと思いつつ月日がだけが過ぎてました。

先週、悪天候により出来なかったので今日強い寒波がきてるなか張り切ってやりました!




ロドちゃんの方は叩いて曲げて、外見だけは治りましたw
修理代はバンパー代3500円だけですw

色は時間があるときに塗ります!





エボのタイミングベルト交換はみんなが自分でやるのは大変だって言っていたのでディーラーに見積もりを出してもらったら13万と言われ、さすがに高いと思い自分でやることにしました。

ロドちゃんで1回交換しているので、流れはだいたい理解していましたが
さすがに車体が違うと色々違いますね。

ウォーターポンプも交換するので、LLCを抜こうとしたらラジエターの穴が中央ではなく右側にw
無駄に真ん中のカバー外しちゃいましたw
しかもそのままドレンを緩めるとアンダーカバーに直撃してびちゃびちゃになりましたorz
ちょうど良いホースが無いので、ロドちゃんのブローバイホースを外して代用w


(赤いホースがロドちゃんの・・・(ノω;) )


いざバラシていくと、確かにスペースが狭くてやりにくいですが、エンジンマウントを外してしまえば意外とスペースをとれて手が入ります。





エンジンはバールで突っ張って落ちないようにしましたw
念のためオイルパンにもジャッキをかけましたが、ほとんど力がかかってない状態です






ランエボ特有のバランサーですが、ベルトを外すのにクランクのギアを外さないといけないのですが、緩められないのでクランクを回転させてベルトを無理やりはずしました。



まず、テンションプーリーを外してベルトをフリーにします。
そのあと、クランクを逆回転させてクランクについているプレートの凹んでる部分が①の回転センサのところまで回し、ベルトを外します。
今度は正回転で同じように②のところまで回しベルトを外せば取れます!

クランク単体で回して、もしバルブに当たってしまったらどうしようかと思いましたが、特に当たった感触はなかったので、問題ないと思われます!








ここから組んでいきます。

タイミングベルトを張るには特殊工具が色々必要みたいでしが、特にそのようなものは何も持っていないので何となくでつけてみました。

まずは、カムの位置を調整してカムロックします。


メガネと針金で固定w
カムとカムの間が17山とのことで、数を数えてテープで固定

張力はオートテンショナーに指してある棒がベルトを張った状態で軽く抜ければOKみたいなので、適当に調整します。



まず、○印のオートテンショナーを一度外します。
次に矢印のプーリーをフロント側(写真では右側)に張ってボルトを締める。
そのあと再びオートテンショナーを付けて棒が軽く抜ければOK

テンショナーの突き出し量は3.8~4.5mmが適正らしいです。
私は3回くらいやり直して丁度良くなりました。

ここまでくればあとはサクサク元に戻して完了。



どきどきしながらエンジン始動!


「ブウォォォォン」


問題なし!


漏れなし!


終了です!


そのあと、1時間くらいドライブ行きましたが異音等もなく走ってくれました♪






所要時間 11時間(途中昼休憩あり)

無事1日で終わりました。首が痛いです。

費用 5万3500円(LLCは家にあったものを使用)
オイルシールは1か所も変えてません。
でも、漏れもにじみもなかったので大丈夫だと思います



ここには書きませんでしたがそのほかにも色々苦労した事はあるんですが終わってみれば楽しかったです(・∀・)

思ってた以上に簡単にできたので、ある程度工具揃ってる人は自分でやってみてもいいと思いますよ!

でも壊れたときは自己責任でよろしくお願いしますw
Posted at 2014/12/07 02:03:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | エボ色々 | 日記

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