技術的には、触媒、マフラー径、電子スロットルかなあ・・・
純正モニターに、水温とか、回転数とか表示されますが、問題は「スロットル開度」です。
かならずしも、ベタ踏みで、どんどんスロットルが開き続けるわけではないことを初めて知りました。開度９０％なんて無理！
今日の最高は７３％くらい。
で、ショップさんに聞いたら、そんなもんですと。
８６とかエンジンチューンしていくと、電子スロットルで難渋するらしく、ＥＣＵ書き換えしかないそうです。ディーラー入庫しても、純正最新版に書き換えられると、またチューニング用に書き換えないといけないそうです。
当然、スロコンなどＥＣＵ外部セッティングでは手も足も出ないとか。
レクサスで、しかも、省エネハイブリッドエンジンのスロットルセッティングＥＣＵなんて、この世に存在しません。
