愛車一覧

ギャレット製Ｔ２５Ｇ (60T, A/R0.64)タービン搭載のターボハイブリッド仕様 推定システム出力２５０ｐｓ（ノーマル比＋３０ｐｓ） オイル　５ｗ－４０　ハイオクガソリン ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ Ｈ２５年１１月１７日に納車されてから、早半年経過 数々のものを ...

中古で購入（４年落ち）。 移動手段として完璧。 内装の質感が統一されている。 平均燃費10.5km/l。 運転していて面白くはない。 とにかくよく壊れた、治しても保証期間を過ぎた途端また壊れた。 ファーストカーとして使えない。

中古で購入（１年落ち）。　初代Ｃクラスの1994年式です。 移動手段としては完璧。 内装は質素以下、センターコンソールはトレイのみ。 室内色は青色で、ハンドル・ハンドルポストは黒色と色が異なっていた 高速の安定感は素晴らしい、特にカーブを気づかせずに通過してしまう ２０万ｋｍ乗りました よく壊れま ...

胎教のために「２ドア２シーターミッドシップ」から買い換え、人生初の「４ドア」「セダン」「ＦＦ」。 フロントマスクが気に入りましたが、すぐに車自体に飽きてしまいました。これがファミリーカーなのかな感じでした。 ＢＳレグノを初めて履き、まるで絨毯の上を転がるようなスムースさと静かさ。以降、レグノ党。

１８５ｐｓ　ＨＫＳ５ＡＧ＋スーパーチャージャー仕様 　昭和６１年７月、先行車をパスしようとして、加速したまま左コーナーに突入。あっ！と思ったら、リアのＰ７が一気に流れ、逆ハンで右の土手を登って、気が付いたときには、コースに転覆して復帰していました。車輌全損とカーブミラー撃沈でしたが、人身被害皆無 ...

３２０ｐｓ　ＨＫＳ５ＡＧ＋ツインチャージャー仕様（ベースは4AGZ）。 0-400m 13.48s 0-1000m 25.67s（ヘビーウエット）。 パワーウエイトレシオ３．３の超加速マシン。 得意技は、周囲の時間を止めてしまう「瞬間移動」。 室内スイッチでスーパーチャージャーを切れば、ドッカン ...

中古で購入（１０年落ち）、イタリア車、排気量１２００ｃｃ位。 学生時代、バイトで貯めた１００万円で買った自己所有第１号車。 いつもどこか壊れていたけれど、楽しい車。 屋根もとれてタルガトップになります。雨が降れば、一晩で水深３ｃｍ床上浸水。 愛車歴での、２シーターミッドシップ車の初代になりました。

１３Ｂロータリーエンジン。 ２ドアクーペのランドウトップスタイル。 点火装置ボンファイヤ着けてました。 ３速オートマでキックダウンすると加速感すごかったです。 免許取って初めて乗った車。

コスモの買い換え。 １３Ｂロータリーターボ。 ポルシェ９４４に似たスタイル。 結構速かったです。 しかし、高かった、３５０万くらいしたはず。