ぶどまんのブログ一覧

皆様、明けましておめでとうございます。

m(_ _)m＜遅！！

色々ゴソゴソしてた年末年始。
ここに来てお正月モードです。（笑）

写真のほうですが、偶然見つけたニコット。
しかも、伝説の黄ニコです。w

実車を見ると分かるのですが、本当にホントに笑ってます。
「た、たまらん～。」
「隣に停めて写真とろうぜ！」
って事になりまして、勝手に撮らせて頂きました。
運転手さん無断でごめんなさい。

最近ではホンダのライフも良い笑いっぷりですね。
でも、やはり、、、、

ニコットにはかなわない気がします。
この顔つきで、スーチャー入ってるのもなかなかどうして。
なぜに早々に廃止になったか…

色んなところにスバルらしさ満点。

いやー良いな。(^^)

本日は以前から興味のあった...
IQに試乗してきました。

超ショートホイールベースのデザイン。
そのコンセプトに興味があっての試乗です。




○な所は・・・
基本的には静か。
特にロードノイズの押さえっぷりはさすがはトヨタ。
タイヤもこの車にマッチしていて角を丸めた乗り心地です。
これだけ短いホイールベースである事を思えば、立派にゴツゴツ感を押さえています。
エンジン音は「コロコロロ～」という独特な音ながら、上手く角をとった感じ。
踏み込んでもそんなに「やかましい～！」という事は無いです。
ステアリングの太さ加減も上位モデルだと良い感じです。＜試乗は最高グレード。


×な所は・・・（以下長いですm(_ _;)m）
挙動が重いにも関わらず超クイックすぎるハンドリング。
フラつく感じではないですが"過敏"な反応をするので
トヨタ車としては安心感に欠けます。
根本的にタイヤの配置から来る運転のしにくさがあり、
『車の横幅は広い程良い』的な考え方が必ずしも正しく無い
という問題にぶち当たってしまう車です^^;

また、今回の1リッターエンジンではパワー不足にも思えました。
なぜか案外踏み込まされますので32リットルのタンクは足りないかも。

エンジンルームもガランと...かつ雑然とレイアウトされています。
本来はもっと大きなエンジンを想定されているのでしょうね。
また普通はタイヤハウスがあるべき所が穴のあいた状態。
タイヤと地面が見えています。
もし泥水のたまりに突っ込んだら、エンジンが泥だらけ？
という不思議な作りです。

＜前席＞
助手席の足もとが実は奥が短く、足を伸ばして座れません。
長距離は厳しいかも。
スペース確保の為に色々アイディアを出していますが、
根本的にショートすぎるためかうまくまとまっていません。

＜後席＞
右リアシートの足を入れるスペースは
実際には「本当に全くない」と言って良いかもしれません。
左リアは助手席を前に寄せればなんとか座れるとは思います。
が、やっぱり３人は難しいかと。
それを普段は事実上二人乗りであるのを言わずに、
逆に「大人3人しっかり乗れる。」
という様にとれるカタログやレビューには疑問ありです＾＾；

＜内外装のデザイン＞
ツンツン尖ったり角ばったりしていて不思議な外観。
今にもトランスフォームしそうです。^^
全体的に有機的なデザインには感じられません。
センターコンソールはマンタのイメージだそうですが、
エクステリアと同様にここでも「三角」な感じでアクは強いです。
しかも思い切りメッキしているので主張は半端ではないです。

ちなみに2DINナビを入れるにはラジオレス仕様になり、
自慢のマンタチックなデザインがかき消されて...
ちょっと妙～な感じになってしまいます。

＜価格＞
価格設定については...
試しに私のR1-S(ハイオク,AWD,アルカン)の仕様に揃えようとすると
220万では足りませんでした。＜もとよりAWDはありません。
全体的に現時点では割高な車ではないでしょうか。

考える程にアチラを立てればコチラが立たず。
立ち位置や存在意義が見えにくくなってしまいますね。。。


と、なんだか×ばかり強調してしまっているかもしれませんが、
まだまだ発売直後で今後色々と改善があるのかもしれません。

トヨタがこうしたチャレンジ精神を見せてくれる事には
拍手な気持ちです^^;

あくまで私見な長い駄文で失礼しました。

m(_ _)m

近くのIKEAをぶらついておりましたら遭遇。
やっぱ可愛い。
必要最小限の装備しかないんだけどミニマムな美しさです。
うちのR1は現代的なミニマム（？）なんだけど、やはり通じる考え方はありますね。

うーん...味わい深い。

くだらない・・・
実にくだらない。

そんな駄洒落も言いたくなりますとも。
なにがって？

「NOTEの試乗キャンペーン開催中！」
のDラーさんにいってきたんですよ。


え？
目当て？？

はい。
DVDでしたが、なにか？(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

おっと話しがそれた。
試乗なんですが...

「試乗車はありません。」
「あらかじめ予約して車を回してきてから（以下略」
もぉいいよ。orz...

省燃費系なのにビュンビュン系と謳っている車ですので、
自分なりに興味もあり行ってみましたが、まったく売る気なしの対応が続き...
「いいのかなぁ...これでいいのかなぁダットさんよぉ...」
という感じでした。

私は実は試乗は一つの趣味。
以前はけっこうブイブイ言わしてました。＜何が？

徒歩で行ったのが、災いした？
それともGT-Rを飾るこのお店ではNOTEは蚊帳の外？


まぁ、いいです。
DVD面白かったから。

↑　結局それかい！

近所に大型のコインランドリーがあるのですが、
冬に向けて布団の丸洗いをしようと言う事で、
R1に敷き布団二つを乗せて行ってきました。
掛け布団は自宅の布団乾燥機で十分フカフカに...
でも敷き布団の方はそれは難しいですから^^;

さてさて、この大荷物。
乗せてみると...これが意外に余裕アリ。


ちなみに布団と言えば強力な吸音効果があるので、モノのついででそこらへんも意識して乗ってみました。
結果から言うと既に音への対策済みなせいもあってか、この量を積み込んででもあまり変わりませんでした。

STIマフラーの真上を初めとする制振と色んな隙間やダッシュボード内部の吸音材がかなり聞いている事が改めて解ります。
とはいえ、タイヤが発するロードノイズに関してはやはり変化は感じられません。
それほど、ゴリゴリのタッチなんですよね。
しかも、前輪は少しだけ空気圧を高めにしているのでなおさらです。

前輪の転がりっぷりはほんのちょっとの空気圧変化で解り易い効果がある様に感じられますね。
一度この感じを実感してしまってから、ポテンザの音を我慢してでもこの空気圧で走ってます。

痛し痒しとはこの事です。。。