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本日は以前から興味のあった...
IQに試乗してきました。

超ショートホイールベースのデザイン。
そのコンセプトに興味があっての試乗です。




○な所は・・・
基本的には静か。
特にロードノイズの押さえっぷりはさすがはトヨタ。
タイヤもこの車にマッチしていて角を丸めた乗り心地です。
これだけ短いホイールベースである事を思えば、立派にゴツゴツ感を押さえています。
エンジン音は「コロコロロ～」という独特な音ながら、上手く角をとった感じ。
踏み込んでもそんなに「やかましい～！」という事は無いです。
ステアリングの太さ加減も上位モデルだと良い感じです。＜試乗は最高グレード。


×な所は・・・（以下長いですm(_ _;)m）
挙動が重いにも関わらず超クイックすぎるハンドリング。
フラつく感じではないですが"過敏"な反応をするので
トヨタ車としては安心感に欠けます。
根本的にタイヤの配置から来る運転のしにくさがあり、
『車の横幅は広い程良い』的な考え方が必ずしも正しく無い
という問題にぶち当たってしまう車です^^;

また、今回の1リッターエンジンではパワー不足にも思えました。
なぜか案外踏み込まされますので32リットルのタンクは足りないかも。

エンジンルームもガランと...かつ雑然とレイアウトされています。
本来はもっと大きなエンジンを想定されているのでしょうね。
また普通はタイヤハウスがあるべき所が穴のあいた状態。
タイヤと地面が見えています。
もし泥水のたまりに突っ込んだら、エンジンが泥だらけ？
という不思議な作りです。

＜前席＞
助手席の足もとが実は奥が短く、足を伸ばして座れません。
長距離は厳しいかも。
スペース確保の為に色々アイディアを出していますが、
根本的にショートすぎるためかうまくまとまっていません。

＜後席＞
右リアシートの足を入れるスペースは
実際には「本当に全くない」と言って良いかもしれません。
左リアは助手席を前に寄せればなんとか座れるとは思います。
が、やっぱり３人は難しいかと。
それを普段は事実上二人乗りであるのを言わずに、
逆に「大人3人しっかり乗れる。」
という様にとれるカタログやレビューには疑問ありです＾＾；

＜内外装のデザイン＞
ツンツン尖ったり角ばったりしていて不思議な外観。
今にもトランスフォームしそうです。^^
全体的に有機的なデザインには感じられません。
センターコンソールはマンタのイメージだそうですが、
エクステリアと同様にここでも「三角」な感じでアクは強いです。
しかも思い切りメッキしているので主張は半端ではないです。

ちなみに2DINナビを入れるにはラジオレス仕様になり、
自慢のマンタチックなデザインがかき消されて...
ちょっと妙～な感じになってしまいます。

＜価格＞
価格設定については...
試しに私のR1-S(ハイオク,AWD,アルカン)の仕様に揃えようとすると
220万では足りませんでした。＜もとよりAWDはありません。
全体的に現時点では割高な車ではないでしょうか。

考える程にアチラを立てればコチラが立たず。
立ち位置や存在意義が見えにくくなってしまいますね。。。


と、なんだか×ばかり強調してしまっているかもしれませんが、
まだまだ発売直後で今後色々と改善があるのかもしれません。

トヨタがこうしたチャレンジ精神を見せてくれる事には
拍手な気持ちです^^;

あくまで私見な長い駄文で失礼しました。

m(_ _)m