すうどんのブログ一覧

まづははがす


アクリル5ミリに型取る


切る、やする。これが一番大変。


型取り、テーパーにやする


中央が膨らんでいるのでやする


合わせて穴開け


シリコンシーラント


ネジ止め


試験点灯
青LED3個+CRD15mA直列


ダイヤマークを付けると


LEDをシリコンシーラントで接着・防水


ダイヤマークの裏に両面テープ


貼り付けてスキマにシリコンシーラント


配線はポジションより分岐。
完成。注意点としては、グリルの凸部にLEDやら配線やらネジやらが干渉しないようにする事


夜。ポジション状態。


まあまあかな・・・・

来月車検
できる範囲で整備しました

・フロントフォークオーバーホール
これは１年前にやったこと。オイル漏れなし

・ステムベアリング交換
これも１年前にっやったこと

・タイヤ交換
最近のブログにのってます。前後計7270円

・キャリパオーバーホール
フロント、リヤ共。シールセット計4840円

・ブレーキフルード交換
HONDA DOT4 1100円

・エンジンオイルとフィルタ交換
モノタロウ男前割引。オイル廃却箱込2460円

・ＬＬＣクーラント交換
ラジエターキャップ点検
リザーブタンク清掃。1600円


・エアクリーナ交換
型番発注ミス。再手配。1500円
発注ミス品を捨てるのももったいないので使ってくれる方あれば差し上げます。
モノタロウHA-1022 楕円形で長辺約95、短辺約75、全長約150

・サブエアクリーナ交換
1725-KAZ-000　135円

・ブレーキディスク厚さ測定
前4.0/4.0ミリ　後4.1ミリ→交換3250円（どれくらいもつかなあ）

・リヤブレーキパッド交換
面取りして取付　1030円

・クラッチワイヤー清掃注油

ゲロゲロ　ワイヤーインジェクタ710円
　

・アクセルワイヤー清掃注油
軽々に変身した

・点火プラグ清掃

・ガソリンタンク内部チェック
錆なし

・タンクキャップの開閉
渋り、注油。ばらしたついでにネジ黒塗装


・バッテリー電圧チェック
1000rpm=12.1V  2000rpm=13.6V  3000rpm=14.2V  4000rpm=14.0V
レギュレータよし

・スプロケゴロゴロ音対策
タイヤを回転するとドライブスプロケからゴロゴロ音と振動。
刻印側が外向きになっていたが、試しに内外を変えてみたら
ゴロゴロ消えた。とりあえず消えた。内外対象型だし、スプロケ交換後あまり使ってないので、よしとした。
以前にチェーンのコマ足しをしたが、あれはしない方がいいな。
チェーンをほぼ規定値に張り、後輪上げてエンジンかけギヤ上げていくと
チェーンの周期で後輪全体がブルッブルッてしゃっくりする。
強く張る方向では改善されず、弱く張る方向でしゃっくりは止まった。
規定値以下のテンションにしています。

・メータービビリ音
メーター裏カバーを外し、スポンジを合わせ目に細く貼り付けて対策

・エンジン外観チェック
オイル漏れはないが、オイルにじみがあったので一生懸命ふきふき


以上、今回の整備にかかった費用合計約23900円


P.S.9月16日
リヤに安物ブレーキパッドを付けましたが、熱くなると溶けて効かなくなります。
街中走ってる分にはいいのですが、山道走ってると急に！全く！効かなくなります。冷えれば直るけど。う～ん、危ないから、赤パッドに交換。4000円ナリ。

今年の夏は休日になると雨
雨の合間をぬってささっと洗車


あ～また今雨・・・
心配なのはヘッドライトクリーニング後のコーティグ
どうなることやら・・

実は１年前にフロントグリルダイヤエンブレムを外した時から
〇〇〇ソンエンブレムを秘かに付けていたのですが
表面が汚れてきて磨いたら取れたけど光沢がなくなってしまったので
ラリーアートエンブレムをポチった
仮付けしてみた


主張しすぎなので、ちょっと控えめな場所へ移動


やっぱ変・・・な気がするので付けるのやめた
もらってくれる人いたら送料も無料で差し上げます
ただ連絡方法がわからないので方法を教えてくれる人になりますが・・
私はコメントに返信するくらいしか脳がないです


ものはしっかりしてそうですが、
赤と黄色だったのでバッタモンの気がする（気のせい？）
黄色をオレンジのタッチペンで塗ってます（ヘタクソ）


あ～仮置きしてみてから色塗りしたらよかった。
またバカ出し・・・

バイクのリヤキャリパをオーバーホールしました
ピストンを抜く必要があるのですが、
ピストンプライヤーは持ってないし2000円もするし、
スナップリングプライヤーを使ってる方がおられたので
近くの100均を8件軒も回ったけど置いてなくて、
最悪1500円で買った小型コンプレッサーを持っているので
これでなんとかなるやろと思い作業開始。
コンプレッサー使わず、100円の空気入れでも抜けました


ブレーキホースを外したところをM10細目（だぶん）ネジで塞ぐ
ヘッドライトを左右で止めているネジを流用しました
ブリーダーバルブを少し緩めてゴムチューブをつなぎ、
空気入れで空気を入れるが、ネジとバルブから空気が漏れるので
M10細目ネジとブリーダーバルブのネジにシリコングリースを塗って封ぐ
（シールテープが行方不明だったので）
するとピストンがゆっくり出てきました

ピストン研磨、キャリパ洗浄、シールを交換、パッドを交換、
さらにブレーキディスクが摩耗限界だったので交換、
最後にフルード入れてえ～エア抜いてえ～


試運転、ブレーキよく効く、雨の中

P.S.8月17日
フロントはピストンが４個のタイプで、さすがに自転車の空気入れでは
刃が立たず、簡易コンプレッサーを使いました