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こんにちは！

今日の千葉は暖かく、絶好のバイク日和でした！
やっとバイクに乗れる！と思い、朝からパーツ屋さんまでドライブ・・・と思いましたが、１つ気になる事が。

マフラー交換してから、甘い匂いがするんです。
明らかにマフラー関連で。
暖気時は気になりませんが走行しだして(温まると？)匂いが気になります。
気になるのはマフラー出口とタイヤのクリアランスですが、接触してる感じはないんです。ギリギリですが。
今日も暖気をしている時に、ボディをチェックしていたのですが・・・マフラーのサイレンサーが、アンダーカウルに接触しています。

油断していました。
ただ、カウルは溶けていませんでしたので、良かったと思いつつ、リードに乗り換えパーツ屋さんへ。
張り付けタイプの耐熱シートと、当初買おうと思っていたホーン、タンクパッド、あとサイレンサーとカウルのクリアランス確保の為にステーを購入。
帰って早速耐熱シートを貼り、アンダーカウルを接合しているプラネジ？を外しステーを咬ませタイラップ留めします。
あ、タイラップはボルトだと面倒ですし・・・がさつですみません(^-^ゞ
まぁ、力を逃がしてくれるのでは・・・とポジティブ思考です。

その後、タンクパッド&ホーンを取り付け、近場を流してみます。

あ、オクで購入したＨＪＣのヘルメットデビュー戦です。
久しぶりのフルフェイスですが、良いですね♪
ノイズも抑えられて、マフラーの音が上質wに感じます。
ここで5キロほど走ってコンビニの駐車場に入り、ボディチェックです。
まだ若干甘い匂いがします。
サイレンサーとカウルも接触は無し、タイヤと出口も大丈・・・マフラーから甘い匂い？

そこなの！？

マフラー出口付近に顔を近づけ嗅ぎまくります。
端から見たら完全に変態ですww

原因がわかったようなわからないようなモヤモヤした感じですが、結論はマフラーなのかなぁ。
サイレンサー内のウールが焼ければ匂いが消えるのか、今後も検証しないと(^-^ゞ
結局40キロほど走りましたが、やはりギア車は楽しいですね♪

購入から約1週間。
ついに納車されました。千葉から電車に揺られて1時間。
バイクだと寒いかと思い、厚着して行きましたが駅から15分歩いたら汗だくでしたw

持参したナンバーを付けていただき、簡単な説明を聞いて店を後にしました。

久しぶりのギア車ですし、エンストの不安が大きかったのですが、・・・全然大丈夫でした♪

10年たっても身体は覚えてるんですね～！
最初はギクシャクしていましたが、家までの40キロの道のりを走るうちに癖がわかってきて、かなり軽快に走れました。

ただ、中古ですが500キロしか走っていないので、自主規制で7000回転しか回しませんでしたが(^-^ゞ

クイックシフターが付いているのですが、クイックシフターいいですね！
凄い自然な繋がりでビックリしました！
自分、昭和のバイク乗りなので、「クラッチ切ってなんぼだろ！」と思っていましたが、自分のクラッチワークより圧倒的に早いですww

ここで初めて乗った感想を気付いた順に・・・。

・前傾がキツイ
軽く考えていました。
40代にはかなりきついです。
どこかのインプレで、レーサーレプリカ(と今は言わないとか・・・)にしてはポジションが楽と思っていましたが、かなり辛かったです。
40キロ走ってバイクを降りたら、股関節と膝がヤバかったですw

ただ、慣れだと思いますし、負荷がかかっていると言うことは、「太もも痩せるんじゃね・・・？」とポジティブに捉えます！


・ミラーがミラーじゃない
全く見えませんw

しかも振動ですぐにずれます。

信号待ちの度に合わせ直しました。
目視必須ですね！


・意外とトルクがある
まぁ最近の足がリード110ですから当然と言えば当然ですね(^-^ゞ
振動も凄いですね。単気筒だからですかね！


・スタイリング最高！
もうスタイリングとカラーリングで買ったようなものです。
いつまでも眺めていられるフォルムですw

初日からライポジの洗礼？は受けましたが、『大人のオモチャ』として遊べそうです！

これからも皆様の情報を参考にさせていただきますので、ＲＳ4オーナーの皆様よろしくお願いします！

今、バイク屋さんまで電車で移動中です。

ついに納車！

わくわくして待ちきれない感全開でしたが、今は久々なギア車で「エンストしないかな・・・。」と不安感でいっぱいですw

とりあえず転ばないで帰ってきたいです(距離50キロ)