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2013年11月30日

入院します

突然ですが来週月曜日に入院します。

と言っても僕ではなくカプチですが・・・ (-_-

カプチでは定番の障害と言いましょうか、エンジンオイル漏れがひどくなってきました。先月オイル交換をして、FULL近くまでオイルがあったはずなのに今日見てみるとLOWより下のレベル！！

これはさすがにヤバい！月曜日に入院させるとしてそれまでどうする？とりあえずオイル缶買ってきて足しました。

エンジンの下の方を覗きこむとすっごい状態に・・・

カプチ乗りのみなさん、けっこう発生するらしいのでオイル漏れには注意してくださいね。

今回はカムカバーのシールとオイルパンのシールを交換する予定。
ただ作業するにはタイミングベルトをはずさないといけないらしく、ついでにこれも交換することに。
見積もりで６～７万円だそうです…　(T_T)

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Posted at 2013/11/30 21:26:29

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イーノ＠青い三連星 2013年11月30日 21:35 F6では有名な話ですよねぇ～僕のF6のアルトワークスもそんな感じでした(;´д｀) シール系が弱いのかな...??	コメントへの返答 2013年12月1日 21:20 もう20年以上の車ですしね。年なんでしょうかねぇ・・・ (^^;
うおちゃん！ 2013年11月30日 21:50 オイル漏れですか(￣▽￣;) 流石にソコまでオイルが減ると怖いですね((((；゜Д゜))) Ｆ６Ａも距離・年数が経ってますからね(￣▽￣;) 早く直ると良いですね(^_^)	コメントへの返答 2013年12月1日 21:21 そうなんです。少し前見たときはLOWのちょっと上。これはなんとかせねばと思った数日後発見なんですよね。これで治ればいいですが・・・ (^^;
ワカシィ 2013年11月30日 21:59 人気のF6エンジンですからね私のは先日対策しました　たぶん　お次は　クランクのリアシールからの漏れかな？？？（わっちゃ）	コメントへの返答 2013年12月1日 21:22 ワカシィさんは自分でやっちゃうから凄いですよね。ほんと自分でできればもっと車を大事にしてあげられるんだけど… (^^;
kazuボー 2013年11月30日 22:01 マイカプも、今年の2月ごろにオイルのにじみのひどい状態が発見されエンジンのパッキン、シールの交換をしました。(ToT)・・・・オイルが床に漏れるまでではなかったですがね。当方の場合、タイベル、ウｵターポンプ、ラジエター系のゴムホース関係もあわせて交換してもらいました。イタイイタイ出費でしたが、まあこれで安心して乗れてます(^-^)	コメントへの返答 2013年12月1日 21:23 さすがみなさん同じところはおさえられていますねぇ。軽なのに維持費がとてもかかります。(T_T)
kishin 2013年11月30日 22:33 この漏れは気になりますよねぇ。ココで一発直しとけば当分安心。やっぱ日常点検は大事ですね。	コメントへの返答 2013年12月1日 21:29 こんなんであちこち走っていたと思ったら冷や汗～～～！！ (^^:
カワアンコマンジュウ 2013年11月30日 22:53 よく気がつきましたね私も車動かす時はそれまで駐車してた場所に何か漏れていないかは気にするようにしていますが・・・Ｋ６でもあるのかなー？	コメントへの返答 2013年12月1日 21:30 K6はあんま聞かない？かな？オイル交換した時にメカの人から注意を受けていたのできにしていたんですよぉ (^^;
ピロ君 2013年12月1日 0:00 オイルレベル、ちょくちょく見てるつもりなんですが、怖いですね〜気をつけます。出費も痛い・・・	コメントへの返答 2013年12月1日 21:31 出費がねぇ～・・・こないだオイル交換したばっかなのにまた・・って、そこかい！ (^^;
ハル＠アングラー 2013年12月1日 0:03 やはり年数が経ってると色々メンテが大変そうですね(・_・;) 大切な愛車なので出費も我慢できるでしょう（笑）	コメントへの返答 2013年12月1日 21:35 いやぁ、すでに修理費だけで3ケタ超えてますからね。昔は勢いもあって金に糸目はつけませんでしたが… 最近・・・になってきました・・・ (^^;
ronron3 2013年12月1日 18:46 F6は仕方ないのでしょうかね～我輩も乗り出す前に対策する予定です!!	コメントへの返答 2013年12月1日 21:40 2号機もF6でしたか。 ronron3も自前でメンテナンスですね。私無理です、さすがっす！
かぷにゃん 2013年12月1日 23:38 ワカシィさんの言うようように前後のクランクシールも一緒に帰る方がいいかも　です。タイベル交換と同じ作業なのでサーモスタットなども点検とかついでに　あれば　F5のカムを入れるとか！です。	コメントへの返答 2013年12月2日 21:53 了解です！クランクのシールも一緒に交換してもらおうと思います　(￣Λ￣)ゞ

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イーノ＠青い三連星 2013年11月30日 21:35 F6では有名な話ですよねぇ～僕のF6のアルトワークスもそんな感じでした(;´д｀) シール系が弱いのかな...??	コメントへの返答 2013年12月1日 21:20 もう20年以上の車ですしね。年なんでしょうかねぇ・・・ (^^;
うおちゃん！ 2013年11月30日 21:50 オイル漏れですか(￣▽￣;) 流石にソコまでオイルが減ると怖いですね((((；゜Д゜))) Ｆ６Ａも距離・年数が経ってますからね(￣▽￣;) 早く直ると良いですね(^_^)	コメントへの返答 2013年12月1日 21:21 そうなんです。少し前見たときはLOWのちょっと上。これはなんとかせねばと思った数日後発見なんですよね。これで治ればいいですが・・・ (^^;
ワカシィ 2013年11月30日 21:59 人気のF6エンジンですからね私のは先日対策しました　たぶん　お次は　クランクのリアシールからの漏れかな？？？（わっちゃ）	コメントへの返答 2013年12月1日 21:22 ワカシィさんは自分でやっちゃうから凄いですよね。ほんと自分でできればもっと車を大事にしてあげられるんだけど… (^^;
kazuボー 2013年11月30日 22:01 マイカプも、今年の2月ごろにオイルのにじみのひどい状態が発見されエンジンのパッキン、シールの交換をしました。(ToT)・・・・オイルが床に漏れるまでではなかったですがね。当方の場合、タイベル、ウｵターポンプ、ラジエター系のゴムホース関係もあわせて交換してもらいました。イタイイタイ出費でしたが、まあこれで安心して乗れてます(^-^)	コメントへの返答 2013年12月1日 21:23 さすがみなさん同じところはおさえられていますねぇ。軽なのに維持費がとてもかかります。(T_T)
kishin 2013年11月30日 22:33 この漏れは気になりますよねぇ。ココで一発直しとけば当分安心。やっぱ日常点検は大事ですね。	コメントへの返答 2013年12月1日 21:29 こんなんであちこち走っていたと思ったら冷や汗～～～！！ (^^:
カワアンコマンジュウ 2013年11月30日 22:53 よく気がつきましたね私も車動かす時はそれまで駐車してた場所に何か漏れていないかは気にするようにしていますが・・・Ｋ６でもあるのかなー？	コメントへの返答 2013年12月1日 21:30 K6はあんま聞かない？かな？オイル交換した時にメカの人から注意を受けていたのできにしていたんですよぉ (^^;
ピロ君 2013年12月1日 0:00 オイルレベル、ちょくちょく見てるつもりなんですが、怖いですね〜気をつけます。出費も痛い・・・	コメントへの返答 2013年12月1日 21:31 出費がねぇ～・・・こないだオイル交換したばっかなのにまた・・って、そこかい！ (^^;
ハル＠アングラー 2013年12月1日 0:03 やはり年数が経ってると色々メンテが大変そうですね(・_・;) 大切な愛車なので出費も我慢できるでしょう（笑）	コメントへの返答 2013年12月1日 21:35 いやぁ、すでに修理費だけで3ケタ超えてますからね。昔は勢いもあって金に糸目はつけませんでしたが… 最近・・・になってきました・・・ (^^;
ronron3 2013年12月1日 18:46 F6は仕方ないのでしょうかね～我輩も乗り出す前に対策する予定です!!	コメントへの返答 2013年12月1日 21:40 2号機もF6でしたか。 ronron3も自前でメンテナンスですね。私無理です、さすがっす！
かぷにゃん 2013年12月1日 23:38 ワカシィさんの言うようように前後のクランクシールも一緒に帰る方がいいかも　です。タイベル交換と同じ作業なのでサーモスタットなども点検とかついでに　あれば　F5のカムを入れるとか！です。	コメントへの返答 2013年12月2日 21:53 了解です！クランクのシールも一緒に交換してもらおうと思います　(￣Λ￣)ゞ

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