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まぁ、大方の予想通り「シート」でした。
通算４脚目というキチガイっぷりです（爆）

今回はレカロをやめて、前から興味のあった「BRIDE」に。

モデル選定でいささか悩みました。
試座できるお店も無いので・・・

ZETA3とVIOS3で迷いましたが、結局「ZETA3」にしました。
決め手は「下がり過ぎない」、「肩のホールドがある」です。

取り付けはレカロ純正レール＋レカロサイドアダプターで取り付けてます。
我ながら極悪です（笑）

まず、アイポイントですがSR-3と同じ位です。
純正レカロ以下、RS-G以上って所ですかね。
個人的にはもうちょっとだけ下がって欲しいんですけど、レカロレールだと
これが限界ですから・・・

座った感じは、結構ゆったり目です。
レカロはシートをきつめにして、その分出っ張りを減らす方向ですが、
ブリッドはシートをゆったり目にして、その分出っ張りを増やす方向です。
よってショルダー出っ張ってますし、レッグサポートも出っ張ってます。

疲労感も思ったほどないですね。
レカロのようにわざとらしいランバーサポートが無いので、
僕の腰の痛い所をピンスポットで押される事も無いです。
決して、疲れない、腰痛にならないとは言えませんけど、
疲労感は最小限で、フルバケにしては快適で拍子抜けしました。

乗り心地も、RS-G＜純正SR-11＜ZETA3＜SR-3って順で、意外な程いいです。
お尻の座り感がいいから？？？
程よいホールドで何処にも圧迫感が無いのがいいのかな？？？

しかし、問題が・・・
ポジションをもう少しだけ下げたい。
これは、そのうちBRIDE製FOタイプレールを導入するのでもう少し下がりそうです。

もう一つ、コーナーでＧをかけたとき肩の辺りからキシミ音が出ます。
これは困った・・・取り付けが悪いから？
BRIDEってこんなもん？剛性感無いとは聞くけど・・・

それ以外は概ね満足です♪
これで落ち着けばいいんですけどね・・・

納車後半年を前に、記念すべき一枚。

こんな感じで・・・（笑）

今日の昼休み、超自動後退金沢にてオイル交換してきました。

ええ、抜け駆けです（笑）

皆様のコメント大変参考になりました。
要約すると・・・

・いいオイルなら柔らかい粘度でも大丈夫
・気にするなら硬いオイル
・迷ったら純正
・高いオイルはイイ（？）
・同価格帯のオイルは似たり寄ったり（？）

って、勝手に脳内変換しました。


粘度は・・・
10w-40だと選択肢少ないし、100%合成なら5wからのワイドレンジが多い。
って事はわざわざ下を10wにしなくてもいいのかな？と。
5w-50だとやっぱり重くなるかな・・・って思ったら、5w-40が妥当かなと。

で、5w-40で探す。
100%合成はどれも似たような価格帯。
スピードマスターとモチュールが抜けて高かったかな。
ここまでは出せない（出したくない）から・・・

他は正直似たり寄ったりで変わらないんだろうな～
なんて思いつつ・・・ん？
逆の発想で、効果体感し易い奴選べばいいんじゃね？

そこまで行き着けば、答えは目の前に・・・（笑）
そのオイルと、いつものPIAAのオイルフィルターを持ってレジに行きました。


何かは、もうちょっと走ってから紹介します（笑）

今ちょっと走った感想では・・・
低回転はアクセル開度少な目で走れる感じ。
中・高回転の吹け上がり、回転落ちが・・・ウフッ♪

NA用っぽいオイルだから、これからの持ちがちょっと気になる・・・。

もうちょっと踏まさせてください（爆）

今日もテキトー（嘘）に仕事を終わらせ・・・
早々に帰宅しました。


帰り道・・・
某、横川のサーティーワンで信号にひっかかる。

僕の後ろに、白いワゴンＲが付き・・・
そして、ワゴンＲの後ろに路地から出てきた車が付く。

ん・・・！？
・・・俺の車！？

まさに、サプライズでした（笑）

ドライバーさんと目が合いまくり・・・（笑）
お互い、ガン見でした（笑）

僕は平然を装っていましたが、相手のドライバーさんは
結構驚いてた様子でした。

そりゃ、こんなマイナー車で同じ色が超至近距離ではち合うんですから・・・

信号が変わり、僕は直進、相手は右折したので何事も無かったのですが、
何ともいえない１分間でした（笑）